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只要有心人人破700hp Top Fuel x Voltex S2000RR

透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排氣量由2.0升一舉提升至2.3升,並且全開放式水道也做了鋼套植入的強化,搭配上GCG GTX3582R渦輪機,及HKS F Con V Pro撰寫後,VTEC引擎超高效率的上半座輔助下,可輕鬆壓榨出780hp/80.0kgm的最大出力。另外最誇張的就是那猶如GT廠車般的Voltex寬車體,透過寬體化更可將輪胎尺寸提升至前後295mm之譜,並且大量的碳纖維採用更可將車重控制在1200kg左右,HKS 6速序列式變速箱,搭配不易高溫衰竭的碳纖維雙片式離合器,並且更換上FD-3S的原廠大型後差速器及傳動軸。

鋁合金的全開放式水道,透過鋼套的植入才有辦法在賽道內安心的使用780hp/80.0kgm強悍動力。

不是拿來曬衣服的,超大Voltex雙層尾翼來提升車尾下壓力。

Endless鍛造一體式卡鉗,正是車手放心創下單圈紀錄的幕後黑手。

怎麼一直有新版本!?Honda CR-Z Type-R 320hp

CR-Z是Honda為了減輕對於環境負擔,並且保持駕馭樂趣的性能與乘用兩立2+2三門掀背車,外觀上也與CR-X初代有著相似的線條,也因此被認定為CR-X後繼車型,不過引擎本體則是採用1.5升i-VTEC搭配Honda IMA(運轉休眠)及電力輔助系統的油電混合車,與豐田電力與發動機動能做切換不同,CR-Z則是利用電力作為輔助,與發動機是採用1+1大於2的出力方式,不過很可惜CR-Z的銷售並不如預期,也因此路上能見度不高。

雖然說一切都只是「傳言」,不過說真的如果CR-Z Type-R長這樣,又搭配Civic Type-R相同的動力及底盤系統,鐵定會再現當年CR-X三門掀背熱潮。

其實在2016年預計停產前,二代目CR-Z的出現也早已被世界媒體作為話題不斷炒作,也有消息指出二代目車型會搭載兩種不同的動力規格,一般版本會使用上1.5升直列4汽缸地球夢渦輪引擎,預計可提供180hp左右的最大輸出。

 

而另一個CR-Z Type-R就是最高性能版本,除了擁有專屬的空力套件及寬車體外,引擎本體就是搭載上與Civic Type-R相同的FB20 2.0升渦輪增壓引擎,預計屆時的最大出力更是上看320hp水準,底盤採用與FK2相同的變形雙A臂與5孔120超大羊角一舉強化其運動性能。

這具1.5升直列4汽缸i-VTEC缸內直噴渦輪增壓,很有可能就是未來使用在五代目CRV上的動力來源,178(CVT)-180(MT)hp/24.1kgm的表現在一般版本上的CR-Z想必也是大受歡迎。

為了刺激銷售,2012年2月開始CR-Z GT投入了日本GT300的賽事,搭載了J35A型為基礎開發的2.8升 V6雙渦輪增壓引擎,並且搭載上本田技術研究所所開發的油電系統,2013年則以TEAM無限廠隊參賽,獲得2013年季賽總冠軍頭銜。

2017年3月3日 中古車行情週報:HONDA CR-V 篇

【調查】2017年3月3日

 

【廠牌】Honda 

【車型】CR-V

SUM:台灣最大聯盟平台的行情:277筆

https://www.sum.com.tw/

【最低 3件】9.8萬,10.8萬,18.8萬

【最高 3件】85.8萬,85.8萬,82.8萬

 8891:台灣最大中古車平台的行情:760筆

http://auto.8891.com.tw/

【最低 3件】5.8萬,6.8萬,6.8萬

【最高 3件】88.9萬,85.8萬,85萬

 2手車訊:台灣最有歷史的中古車平台的行情:112筆

https://used.carnews.com/

【最低 3件】9.8萬,12.5萬,15萬

【最高 3件】85.8萬,84萬,82.8萬

 【最新的3台(2手車訊)】

2013年 一手車 原廠五年無限公里保固 頂級天窗四安 倒車影像 恆溫

車輛售價76.8 萬 看詳細車況

 

2003年HONDA CR-V 2.0 超實用家庭休旅

車輛售價 19.8 萬 看詳細車況

 

【省油休旅】一手原廠保養紀錄.頂級款里程不多~CRV【全額貸】

車輛售價  45.8 萬 看詳細車況

 

【相關報導】~實績王的後裔 Honda HR-V 

(2016-10-04 )

長期以來,Honda CR-V可說是台灣市場SUV級距的熱銷代表,而這回即將現身的HR-V則是身形更加緊湊的跨界小老弟,並預計擁有Made in Taiwan的國產身分。HR-V採用了台灣消費者喜愛的一切外觀設計元素:與Fit同樣富有運動風的車頭造型,搭配前低後高的蟄伏身形以及短翹高挺的車尾佈局,就算採取CUV慣用的高車身設定,融合轎跑與掀背的設計元素,依舊突顯出視覺上濃烈的動感氣息。(更詳細的車款介紹)

一分錢一分貨:一定要注意低價物件。

由媒體第三方認證店家(好店)

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台灣中古車市場的問題在於:

  1)行情混亂(偏低價釣客,同一台以好幾個名義PO車)

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“懺悔”:Goo2手車訊副總 吳育青

 

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