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這不是直銷啦!!Awesome Pink★Pink

粉紅色的車在台灣好像不怎麼討喜?但Awesome主要是以可愛的小女孩作為訴求打造,因此選擇上少女心的粉紅色塗裝,不過別擔心這只是貼膜不喜歡可以撕掉,但內裝可就沒那麼單純,大量換上粉紅色皮革讓心情也變成少女,不過可別被他的少女心給欺騙,底盤部分則是已經換上Tein的避震器搭配Endless多活塞卡鉗,輪框部分也升級至20吋,前後都塞入245mm Yokohama Sports輪胎,彎道性能可能沒有外觀般單純,引擎本體為1.8升的油電混合式樣,據說每公升油耗可達30km之譜。

中控台、中央扶手、天棚到座椅都換上粉紅色系,且都是由Awesome一手操刀。

既然是貼膜顏色就有很多選擇,而為了讓鋁圈螺絲不破壞整體性,也推出專用的螺絲蓋。

 

本田這次又要頭大Toyota C-HR強勢來襲

預計今年4月導入台灣的Toyota C-HR雖然不是什麼性能車,不過超越傳統豐田概念的線條,的確吸引不少人目光,好家在本田HRV在去年開始先在台灣販售,不然如果與Toyota C-HR差不多時間上市,很有可能就沒又現在亮眼的銷售實績。

GAZOO RACING改C-HR Racing最後拿下SP 2T組的第3名成績。

在當初Toyota C-HR的概念車亮相後,說真的不光是讀者,就連小編也覺得這個外型實在太超過,市售版本絕對會有很多的不一樣,而在2016年12月日本開始正式販售後,馬啊!!外型上除了多了兩個車門不同,基本上與概念車已經是高達90%的相似度,並且總代理和泰汽車確定僅會導入「1.2L Turbo」版本,而1.8升油電混合車型則是沒有引進打算,8NR-FTS這顆讓人感到興趣的1.2升渦輪增壓引擎,擁有116hp/5200-2600rpm、18.9kgm/1500-4000rpm的出力特性,並且渦輪增壓的輔助下,動力提升也會變得更容易許多,絕對是2017年車訊風雲獎的跨界休旅的最大熱門。

 

GAZOO RACING利用1.2升車型為基礎,將8NR-FTS引擎最大出力調校到150hp/18.9kgm以上,透過完整的改裝直接投入2016年5月26日-29日的紐柏林24hr耐久賽,GAZOO RACING也可能以特仕車的方式,推出C-HR Sports版本,除了足下及空力套件搭載外,最大出力維持在150hp/18.9kgm,價格約落在320萬元日幣上下。

C-HR Racing特仕車應該會廢除掉鏟土機與大尾翼,並且維持150hp的最大出力表現。

這次2017年TAS改裝車展中,也有不少家車廠針對該車推改裝套件及成車的服務,不過因為C-HR主打節能,改裝方向基本上都是以外觀為主,似乎不會影響保固才對,也讓台灣的準車們可以有東西可玩。

GAZOO RACING:toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/report/2016/24h/03.html (QUICK MARCK)

基本上8NR-FTS就是一踏下油門就直接給你最大扭力,1500-4000rpm的扭力平原相當適合市區使用。

 

性能派名門怎麼玩!?Kansai X Blitz

這兩家老牌子基本上都是性能取向為主,這次也迎合大眾口味替C-HR做了簡單的點綴,Blitz來說目前則是預告會推出更誇張的Customize Project版本,動力部分維持去年傳統,對外都還是宣稱開發中,另外一方面Kansai選擇了較內斂的灰色系車體,目前則是僅透過20吋輪圈與排氣管做簡單的變化,至於避震器方面目前HKS母廠正處於測試階段,這次TAS車展中尚未曝光,而C-HR原廠就已經相當有菱有角,這兩家改裝廠也都維持原廠線條,也僅是採用G-T版本搭載的前中後小包,搭配大腳及車高變化。

鈦合金高溫烘烤的排氣管出口,為Lega MAX Premium產品。

小編強烈懷疑進氣套件已經開發完成,不過Blitz還是保守的不願開啟引擎蓋。

外觀部分,明顯的車高已經降低不少,搭配Enkei Revolution RS05RR 20吋大腳呈現完全不同的感受。