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美女與野獸 超未來 X 越野硬派

這輛白色由wb打造的美女,應該是場內改裝幅度最大的一輛,主要訴求是打造一套成熟穩重的服裝,因此不需要特殊誇張的線條造型,內斂的特色讓人會想一看再看,不斷的將視線放在wb C-HR上,與眾不同的高格調就是wb重要的環節。另一台野獸派則是採用消光黑與白的塗裝,4個葉子板都已經安裝上塑膠加大輪拱,並且搭載上Yokohama最新的Geolandar越野胎,MTG粗曠的野獸與wb的美女的強烈對比,準車主的你喜歡哪一種!?

內裝重新透過小牛皮的包覆,來與車體做色調上的搭配。

消光黑搭配黑色輪框,再透過些許紅色拉線將肌肉感做強調。

紅色擋泥板與越野胎的組合,與wd優雅氣質簡直是天壤地別。

本田這次又要頭大Toyota C-HR強勢來襲

預計今年4月導入台灣的Toyota C-HR雖然不是什麼性能車,不過超越傳統豐田概念的線條,的確吸引不少人目光,好家在本田HRV在去年開始先在台灣販售,不然如果與Toyota C-HR差不多時間上市,很有可能就沒又現在亮眼的銷售實績。

GAZOO RACING改C-HR Racing最後拿下SP 2T組的第3名成績。

在當初Toyota C-HR的概念車亮相後,說真的不光是讀者,就連小編也覺得這個外型實在太超過,市售版本絕對會有很多的不一樣,而在2016年12月日本開始正式販售後,馬啊!!外型上除了多了兩個車門不同,基本上與概念車已經是高達90%的相似度,並且總代理和泰汽車確定僅會導入「1.2L Turbo」版本,而1.8升油電混合車型則是沒有引進打算,8NR-FTS這顆讓人感到興趣的1.2升渦輪增壓引擎,擁有116hp/5200-2600rpm、18.9kgm/1500-4000rpm的出力特性,並且渦輪增壓的輔助下,動力提升也會變得更容易許多,絕對是2017年車訊風雲獎的跨界休旅的最大熱門。

 

GAZOO RACING利用1.2升車型為基礎,將8NR-FTS引擎最大出力調校到150hp/18.9kgm以上,透過完整的改裝直接投入2016年5月26日-29日的紐柏林24hr耐久賽,GAZOO RACING也可能以特仕車的方式,推出C-HR Sports版本,除了足下及空力套件搭載外,最大出力維持在150hp/18.9kgm,價格約落在320萬元日幣上下。

C-HR Racing特仕車應該會廢除掉鏟土機與大尾翼,並且維持150hp的最大出力表現。

這次2017年TAS改裝車展中,也有不少家車廠針對該車推改裝套件及成車的服務,不過因為C-HR主打節能,改裝方向基本上都是以外觀為主,似乎不會影響保固才對,也讓台灣的準車們可以有東西可玩。

GAZOO RACING:toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/report/2016/24h/03.html (QUICK MARCK)

基本上8NR-FTS就是一踏下油門就直接給你最大扭力,1500-4000rpm的扭力平原相當適合市區使用。

 

都是原廠的啦!!TRD X Modellista

來到Toyota攤位,依舊是旗下的TRD、TOM`S、GRMN及Modellista在一起,至於TRD版本光是空力套件就有許多規格提供選擇,雖然都是材質與些許的變化,但能營造出那麼多的線條還真不容易,其中黃色的TDR則是換上了Work輪圈搭配巧克力胎,營造出越野氣息濃厚的感覺,另一方相同Toyota體系的Modellista則就完全相反,以更趨近未來的訴求打造的Boost Impulse Style空力套件,並且將排氣管直接納入後下巴內做整合,而筆者認為唯一的敗筆就那看起來好陽春的19吋輪圈,好佳在台灣的輪圈便宜又好用,就連顏色都還可以訂做。

本刊主編身高約178公分,讀者可大約看看乘坐到室內的空間感。

Modellista也有兩種版本的空力套件提供,Boost Impulse Style更強悍的線條較有獨特味道。

與車體同色的包圍看起來更具侵略性,車尾部分則是類似Lexus將排氣管整合在下巴內。