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本田這次又要頭大Toyota C-HR強勢來襲

預計今年4月導入台灣的Toyota C-HR雖然不是什麼性能車,不過超越傳統豐田概念的線條,的確吸引不少人目光,好家在本田HRV在去年開始先在台灣販售,不然如果與Toyota C-HR差不多時間上市,很有可能就沒又現在亮眼的銷售實績。

GAZOO RACING改C-HR Racing最後拿下SP 2T組的第3名成績。

在當初Toyota C-HR的概念車亮相後,說真的不光是讀者,就連小編也覺得這個外型實在太超過,市售版本絕對會有很多的不一樣,而在2016年12月日本開始正式販售後,馬啊!!外型上除了多了兩個車門不同,基本上與概念車已經是高達90%的相似度,並且總代理和泰汽車確定僅會導入「1.2L Turbo」版本,而1.8升油電混合車型則是沒有引進打算,8NR-FTS這顆讓人感到興趣的1.2升渦輪增壓引擎,擁有116hp/5200-2600rpm、18.9kgm/1500-4000rpm的出力特性,並且渦輪增壓的輔助下,動力提升也會變得更容易許多,絕對是2017年車訊風雲獎的跨界休旅的最大熱門。

 

GAZOO RACING利用1.2升車型為基礎,將8NR-FTS引擎最大出力調校到150hp/18.9kgm以上,透過完整的改裝直接投入2016年5月26日-29日的紐柏林24hr耐久賽,GAZOO RACING也可能以特仕車的方式,推出C-HR Sports版本,除了足下及空力套件搭載外,最大出力維持在150hp/18.9kgm,價格約落在320萬元日幣上下。

C-HR Racing特仕車應該會廢除掉鏟土機與大尾翼,並且維持150hp的最大出力表現。

這次2017年TAS改裝車展中,也有不少家車廠針對該車推改裝套件及成車的服務,不過因為C-HR主打節能,改裝方向基本上都是以外觀為主,似乎不會影響保固才對,也讓台灣的準車們可以有東西可玩。

GAZOO RACING:toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/report/2016/24h/03.html (QUICK MARCK)

基本上8NR-FTS就是一踏下油門就直接給你最大扭力,1500-4000rpm的扭力平原相當適合市區使用。

 

家族車的另類美學?TRD和Modellista推出C-HR專用套件

預計2017年3月在台灣亮相的Toyota C-HR,隨著日本於去年12月正式銷售,旗下的TRD和Modellista開發部也同步推出專用套件,讓外型已很吸睛的C-HR換上運動裝,準備在賽場上蓄勢待發。最初原廠保守估計在日本的銷售量6000輛,或許在外型上改變了家族路線的一貫作風,狂野的美學太搶眼,加上動力規格的三種選擇,截至目前為止日本國內已有29000輛的訂單,因此原廠為C-HR大膽的設下全球17萬輛的銷售目標!

TRD改用紅色的車縫線和引擎啟動鍵,強化運動風格。

TRD在『You Only Have Fun SUV』設計理念下,為此開發Aggressive Style和Extreme Style兩種獨特風格的空力套件。Aggressive Style強調道路版的空力設計套件,包含前後下擾流板、側裙、尾門擾流板及亮面黑和金屬銀兩種選擇的前保桿飾板,讓外觀看起來重心明顯降低。其中前下擾流板嵌入LED日行燈,在夜間行駛時有股壓倒性的氣勢。基於鴨尾般的尾門擾流板設計,從管道流出的氣流準確的通向擾流板,加強下壓力,提高車尾的穩定性,也防止從車底下捲起的灰塵弄髒後擋風玻璃。而Extreme Style則著重越野化,比起道路版少了側裙跟後下擾流板,但前下擾流板採用金屬類護板,搭配降低氣流揚起的黑輪拱護板,輪拱下附上鮮紅底白色TRD字樣的鋁面擋泥板。鮮黃色的車體,立馬想起拉力賽車的特徵。

 

Modellista也一樣推出2種風格的空力套件,即Boost Impulse Style和Elegant Ice Style。兩者最大差異在於前後下擾流板的不同,但皆以視覺降低重心為訴求,不像TRD在動力和底盤有下一番功夫。另外,Boost Impulse Style有個啞黑和鍍鉻設計的水箱護罩飾板,專屬的前葉子板散熱飾蓋和尾門擾流板,矩陣型的雙邊排氣管,有別於Elegant Ice Style的單邊雙出排氣管。兩種版本的Modellista大量採用LED(後視鏡方向燈/魚鰭天線/牌照燈/車室燈/車頭燈/行李箱燈),搭配19吋的Wing Dancer VI和17吋Wing Dancer VIII雙色拋光鋁圈,可見為追求個性化的車主提供很多選擇,也會讓荷包『瘦身』許多。

TRD研發的MCB(Control Motion Beam)能吸收行駛中的振動和減少輕微的變形,提高車輛的剛性和反應。

車身尺碼依然保持4390 x 1795 x 1565 mm和2640 mm的軸距,在原廠的規劃下有3種動力選擇,即1.2升四缸渦輪引擎(113hp/18.9kgm)和2.0升四缸自然引擎(147hp/19.7kgm)2種汽油引擎,及1.8升油電混合引擎(122hp)。傳動系統方面除了1.2升版另有6速手排變速箱之外,全款皆採用CVT變速箱。至於台灣是否會引進TRD和Modellista版本還得看銷售量而定。

 

 

車內與後行李箱的LED具備廣角照射和調節亮度的功能,方便在夜晚行動。

 

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