Facebook 登入


  • 廣告版位

    網頁測邊

2016全球車壇大事記(21-10)全球車壇未來趨勢與展望

未來5年除電動車,還有自動駕駛

展望2017年甚至是未來幾年的全球車壇動態與趨勢,可以預料到高田氣囊事件的後續發展將會持續上演,至於VW排污弊案在集團願意負責支付大額裁罰金之後也將會逐漸落幕;而國際各大車廠在銷量、新科技研發的相互競逐也會更加劇烈,尤其Toyota在去年決定將提供旗下引擎、變速箱及油電系統等技術給其他競爭品牌,來讓其純電力與低排放系統能在全球市場快速成長擴張,這議題的後續發展值得去關注;另外,去年在危機中仍擊敗Toyota集團而拿下2016年全球銷售霸主的VW,歷經柴油排污醜聞之後,也決定改變未來發展方向,朝向純電動力的新能源領域以及自動駕駛科技前進,並宣佈在2年內至少推出10款電動車型。不僅如此,包括BMW、M.Benz、Ford、Nissan及Jaguar等大廠,也都會在電動與燃料電池這領域持續鑽研邁進,因此可以想見,在未來的5~10年之間,純電動車在市場上的比例將會愈來愈高,而在面對未來這龐大的市場商機,若不想落人後,就得努力研發將成熟產品趁早推向市場卡位。

預料在未來的5~10年內,電動車將逐漸翻轉傳統燃油車市場而成為主流銷售產品。

節能減排造就電動車興起

從傳統大廠紛紛推出全新電動車型,以及昭告未來主力產品將主攻純電力車型,甚至不惜捨去在燃油車型而轉向純電動車款的研發等種種跡象來看,似乎代表著電動車時代的來臨已不遠矣。的確,這是一個無法阻擋且回頭的未來趨勢,不過在這整個趨勢發展過程中,有不少人認為各大廠之所以一窩蜂朝向電動車這塊市場走,主要是因為Tesla電動車的快速竄起搶佔市場,而讓這些傳統汽車大廠有了危機感,因此極力地想在這未來大餅分一杯羹。這想法其實不然,因為從Tesla去年的出貨量僅76,230部就能清楚知道,這數字與每年動輒幾千萬燃油車的銷量相比,可說是九牛一毛。

不可否認,Tesla電動車的迅速崛起讓全球車廠們看到背後龐大的商機,同時更興起了快速推出產品卡位的雄心。

所以真正讓各大車廠轉向至電動車的主要幕後推手,乃是全世界節能減碳的實施目標與各國政府所制定的未來節能計畫,就像德國政府宣佈將在2030年全面實施禁售內燃機汽車以達到零排放的目標,甚至美國許多地方政府也頒佈了低排放標準的相關法律等,也就是說透過政府政策的減排目標與強制規範壓力,來促使汽車廠研發擁有乾淨能源的車款是最直接且有效的方法,而純電動車款就是零排放目標的解決之道。

未來只要充電座普及、電池價格降低,同時在各國政府節能降排的法令目標規範下,電動車絕對是明星商品。

全自動駕駛時代來臨

未來5年內的汽車,除了純電動之外,還有全自動駕駛將會成為車款的配備項目之一。無庸置疑的,自動駕駛技術在各家傳統大廠、科技大廠以及新創公司爭相的投入下可說是發展迅速,且已經落實在量產車型實際上路,儘管目前技術的安全性仍受到質疑,但各大研發車商亦不斷進行軟硬體的提昇改良,因此安全問題遲早會獲得解決,再加上自動駕駛所需雷射感知器的成本,其價格在未來5年後將會大幅降低,同時自動駕駛所必需的高精度地圖,在未來5~10年也會覆蓋更廣的地區,因此從技術面來看,真正自動無人駕駛汽車離我們似乎已不遠。

Tesla的超級鋰電池工廠將掀起新能源革命,因為屆時車用電池產能在大幅增加下,價格也會相對大幅降低。

根據資訊顯示,英國政府預估在2025年時,全球無人自動駕駛車款將有達9,000億英鎊的產業規模。光看這塊龐大的市場商機,就足夠吸引全球各大車廠競相投入,只是發展自動駕駛車並非如電動車般的單純,因為背後會牽扯許多交通運作方式與法規制定的問題,仍需要完善的配套措施與一段時間的過渡期,但無論如何,電動車或自動駕駛車時代的到來已經不遙遠,況且科技發展技術往往比想像中還要快速,這一天已是觸手可及了。

無人自動駕駛技術在未來5~10年的發展將會更趨成熟,屆時這樣的畫面已不再是個幻想。

自動駕駛技術在各家汽車與科技大廠爭相的投入下發展相當迅速,Ford則表示會在2021年讓旗下的無人自動駕駛車開上路。

2016全球車壇大事記(21-8)趕鴨子上架挽困境VW新總裁Matthias Muller

曾經是全球最大汽車製造商德國福斯集團(Volkwagen AG),在2015年9月爆發出排廢數據舞弊的醜聞事件之後,至今話題仍不斷地持續延燒,不僅企業商譽大損,公司市值至少蒸發近250億歐元,且而接踵而來的罰緩與賠償金額更是難以估計。而在這一場傷害深可見骨的排汙風暴中,最具焦點的人物就是在事件爆發後仍堅稱個人自己並沒有犯錯,而是為了公司利益著想才辭職下台的前執行長文德恩(Martin Winterkorn),以及被集團點名接任文德恩職缺的新任執行長穆勒(Matthias Muller),不過論及重要性,焦點人物當然還是在這位接下這燙手山芋、且未來必須帶領這家歐洲最大汽車製造商走出困境的Matthias Muller身上。

在VW集團爆發出排廢數據舞弊的醜聞事件之後,原執行長Martin Winterkorn隨後宣佈辭職,董事會即欽點原Porsche執行長Matthias Muller接任救火。

贏得信任重建信心

Matthias Muller是在1977年進入Audi公司成為VW集團的成員,在2010年正式擔任Porsche AG執行長的職務,且上任5年即成就了Porsche快速成長的時代,並與控制絕大部分VAG集團的Porsche-Piech家族關係匪淺。如今在VW陷入有史以來最具危機的困境風暴中被董事會欽點接任集團新總裁職務,首要任務除了要安撫股東們的不安情緒外,更要跟隨政府腳步處理一系列各國政府調查、消費者訴訟賠償以及股價下跌等相關問題,將因排放弊案醜聞而走向崩潰的VW集團從危機困境中救回,最重要的是要再度重建消費者與全球經銷夥伴對於VW的信心,尤其更是要挽回民眾對於VW柴油車的希望與期待。

於2010年接掌Porsche AG執行長職務的Matthias Muller,在上任5年後即讓Porsche的全球銷量快速成長。

Matthias Muller在接掌VW集團CEO一職後即表示,未來定會將透明化調查的結果公諸於社會大眾,並允諾會負起應負的賠償責任、給全球消費者一個清楚的交代。而他也期許這一波風暴希望能儘快平息,能在2020年二月擔任CEO的合約期屆滿之前圓滿順利解決。

Matthias Muller與VAG 集團的Porsche-Piech家族關係匪淺,這倒是令人耐人尋味,因為當年沸沸揚揚的VW與Porsche收購案之爭還讓人記憶猶新。

捍衛真相挺身站出

而在去年7月,當針對美國受害車主的賠償方案消息一出之後(每位車主約可獲得16~32萬元的補償金),包括歐洲在內的其他地區車主也要求要跟進比照辦理,但Matthias Muller則相當強勢的表示──無其他地區的賠償計畫!主要是因為此舞弊程式主要是用來通過美國較為嚴格的排放法規,因此會對美國市場提出賠償方案,至於歐洲地區則法規較鬆,因此即便車輛裝有舞弊程式且無論作用與否,皆還是能夠通過歐洲的排放標準,所以並沒有計畫做任何賠償。由此即能看到Matthias Muller在進行危機處理時的明確態度與手腕,證明VW董事會並未所託非人。

雖然去年4月成功保住領導權,但VW集團執行長Martin Winterkorn仍在廢氣排放醜聞爆發不久後宣佈辭職。

在排放醜聞之後,VW集團在美國市場的柴油車銷售要捲土重來,恐怕不是兩三年內可以做到的事。

2016全球車壇大事記(21-9)翻轉人類文明的傳奇天才鋼鐵人Elon Musk

熟悉電影《鋼鐵人》的人都知道,劇中男主角東尼史塔克(Tony Stark)不但活躍於政治與商業圈,更擁有一身獨特的專長與才能而縱橫各個領域。而在現實生活中,Tesla的創辦人Elon Musk即被稱譽為鋼鐵人的真人版,因為此人所創造出的成就完全可以與Anthony Stark相比擬,Elon Musk不僅是線上支付系統PayPal的老闆,更成立了太空發射公司Space X、Tesla電動車公司以及創新太陽能公司Solarcity,在去年更與Panasonic松下合資建立超級鋰電池工廠,預計2020年完工,若一切成功順利,預計鋰電池的價格將大幅縮減三分之一,產能更能達到150萬噸,開啟了人類能源大革命。因此Elon Musk成為2016全球車壇焦點人物之一絕對是實至名歸。

被喻為鋼鐵人真人版的Elon Musk,不僅是Tesla電動車及Space X太空公司的創辦者兼CEO,更是PayPal電子支付平台與太陽能公司Solar City的大老闆。

引爆四大產業的百年天才

或許大家對Elon Musk的認識,僅在於他是Tesla電動車公司的創辦人兼CEO,殊不知這位被稱為創業天才的Elon Musk,一次跨足了電動車、電池能源、太空及超速列車等四大產業領域,其成就甚至比在IT產業發光發亮的天才Steve Jobs,以及Facebook的創辦人Mark Zuckerberg還更令人敬佩,也因此在2016年在一項由創投公司「First Round Capital」所做的調查報告中,Elon Musk以23%的得票率,擊敗眾多矽谷明星創業者,而獲得「最受尊敬科技領袖」的美名。

Elon Musk所創立的Tesla公司,目前市值已達290億美元,旗下電動車業務在5年成長了1900%,至去年第三季為止營收達47億美元。

大膽預言2025年登火星

對於科技發展擁有無比信心的Elon Musk,對未來科技則提出了相當大膽的預言,他表示若一切按照計畫進行的話,Space X預計在2024年就能造出長途太空梭,並能在2025年登上火星;另外,他也認為由於AI人工智慧發展愈來愈快速,未來在人腦內可能必須得植入晶片才能與人工智慧抗衡。這些看似科幻的言論或許現階段還是個夢想,但就像無人自動駕駛車的技術一樣,總有一天會真正被實現的。

Tesla在去年與Panasonic松下合資建立超級鋰電池工廠,預計2020年完工。