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回歸操控本質(2-1)Subaru Impreza

全新Subaru Impreza搭載品牌最新研發的Subaru Global Platform(SGP)模組化底盤系統,讓Impreza不論在剛性或是操控皆能獲得提昇,搭配嶄新的外觀設計,讓人相當期待全新Impreza是否找回以往的雄風。

文 / 圖 彭郁儒

 Subaru Impreza

●預估售價 約95萬元

●平均油耗  15.6km/L

●上市時間 2017/02

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 更帥氣外型與SGP模組化底盤

●遺珠之憾 台灣未配置EyeSight主動安全系統

以往Impreza穩健的四輪驅動系統、強悍的渦輪動力與響亮獨特的排氣聲浪,很難不讓人與性能聯想,這也因此為其塑造出高性能形象,不過隨著WRX在2013年洛杉磯車展登場、同步宣告與Impreza正式分家成為獨立車型後有了改變,儘管Impreza仍保留五門掀背設定,但較為保守的造型與動力配置,則漸趨轉為家庭化的實用車型。

更銳利的頭燈與重新設計的下氣壩,讓新Impreza有著更運動化的氣勢。

這才是鯊魚該有的樣貌

然而在全新第五代Impreza發表後,則讓人看見了一絲希望;採用最新家族Dynamic & Solid設計語彙,讓Impreza擁有更立體豐富的線條,營造出更為年輕的形象,未來Subaru其他新世代車型也會有相似的造型輪廓。Impreza更銳利的造型搭配精修的水箱護罩及新下氣壩設計,勾勒出更為緊湊的輪廓,同時與前代車款相比也更具鮮明的運動色彩。相較於先前的車尾造型,新Impreza仍提供四門與五門車型,尾燈都採用長型設計,更多層次的線條則營造出更為成熟洗鍊的風格,不同於四門較為居家的感受,新世代五門車型則給人更多運動化的想像空間。第五代Impreza除了導入Dynamic & Solid設計語彙外,更是Subaru旗下首款搭載Subaru Global Platform(SGP)模組化底盤系統的車款,更出色的車體剛性與傑出穩定的操控表現,讓人在出發前便對Impreza充滿期待......不過在得知動力仍維持1.6升與2.0升自然進氣引擎後,心中的熱情也冷了一半。

長型尾燈與多層次車尾線條,勾勒出更精緻緊湊的身形,四門與五門更帶來不同的風格。

NA引擎熱情不足

SGP底盤配渦輪引擎會更好

雖然目前性能車型由WRX負責,但新Impreza擁有如此充滿運動色彩的造型與SGP底盤系統,所搭載的動力竟仍維持1.6升與2.0升自然進氣,雖說Impreza定位為實用入門車型,但也至少因應市場趨勢配置Levorg的1.6升渦輪引擎吧。既然動力規格已是事實,就只能期望SGP底盤能有令人讚嘆的精彩演出,畢竟2.0升車型也有156hp/20kgm動力表現,如果調校得宜還是會有出色的表現。

為了讓我們體驗全新Impreza搭載SGP後的進化表現,特別在封閉場地安排了三個關卡,不過很可惜的是只有一次體驗機會,這種淺嚐即止的試駕可說是吊足胃口。所規劃的關卡項目不外乎與駕訓課程相似的繞錐、高速換道、緊急煞停等,並有預想的Mazda 3與Golf同級對手可進行比較。

新Impreza搭載最新研發的SGP模組化底盤,藉以帶來更出色的操控表現。

此次原廠安排的Impreza皆為2.0升車型,不過起步重踩油門加速後,或因超過1.4噸的車重與CVT變速系統緣故,加速初段不如預期,並無帶來2.0升引擎應有的輕快強勁輸出力道,溫和沉悶的能量堆疊減少了駕馭樂趣,甚至會讓人懷疑油門是否已踩到底、甚至是不是搞錯排氣量;原廠表示這是為了讓車輛有更好的掌控性所做的調校。

反觀Mazda 3同樣雖為2.0動力,但轉速攀昇、變速箱換檔速度與加速力道,都明顯來得較為暢快討喜。當然相差近百公斤的車重也是影響因素之一,當天並未提供1.6升車型,不過以更經濟的動力來看,屆時國內導入的1.6升車型在加速樂趣勢必也會更加削減。

行駛鐵板高低差路面時Mazda 3有不錯表現,但Impreza起伏震動抑制卻來得稍加出色。

SGP讓操控變好了

雖然本次試駕並非在一般道路行駛,不過透過繞錐、高速換道等關卡,反而能快速體驗車輛真實能耐。首先在繞錐項目,藉由AWD四輪驅動系統與低重心設定,讓Impreza在激烈通過錐筒時有著相當穩定的動態表現,過程中並不會產生明顯的鐘擺效應。而同級Mazda 3因起步加速較輕快所以可以用比Impreza更快的速度通過,不過由於路線過短無法堆疊速度,所以並未出現過於明顯的擺動,整體都還在掌控範圍內,但仍可稍微感覺出Impreza較為穩定。

 

此外原廠還刻意準備具高低差的連續梯形鐵板以模擬不平整路面,在通過時Impreza的SGP底盤功力確實了得,車體與避震器吸收多數震動,儘管車身仍會有明顯晃動,但卻不會對車內乘員造成不適,這對於永遠鋪不平的台灣道路來說是一項利多。至於在高速定圓繞錐項目中,Impreza的四驅系統也帶來比對手安定的循跡性。

2.0升156hp/20kgm動力搭配CVT變速箱,加速初期呈現相當溫和特性。

而於速度最快的高速連續換道與鐵板濕滑路面關卡,因Mazda 3輸出特性及Golf渦輪引擎緣故,可以感受到起步加速明顯比Impreza來得輕盈暢快許多,相對在通過濕滑路面時,會產生較為明顯不安的拉扯,其中Golf的底盤調校設定卻有著可預期的掌控性,而Impreza因整體速度不快與四驅系統輔助下,過程中並不會出現劇烈不安的反應,整體穩定受控度也優於對手。而在高速換道部分,Impreza並無Mazda 3與Golf般犀利的轉向,中性轉向特性相對少了些駕駛樂趣,但車輛穩定度與信賴感則是無庸置疑。

 

飾板配備全面升級

更豐富討喜的座艙設計

擔任實用入門車型的Impreza,其座艙配置自然也朝簡單務實設定,簡單中庸的設計可以明顯感受出市場定位,不過第五代Impreza則一改平凡風格,朝精緻路線靠攏。

新Impreza座艙採用最新格局配置,預期旗下未來新世代車型應會有相似的格局規劃。與前代最大不同就是中控介面,除了尺寸加大至8吋外,功能也從傳統主機升級至具有Apple CarPlay/Android Auto、藍牙通訊/音樂、外接音源、車輛資訊等多媒體系統;儀錶中央資訊幕尺碼也一併升級,介面變得更加精緻,除了帶來更好的辨識度外,也提供四驅系統動力分配及車身水平傾角變化、水溫、油溫及平均車速、音樂資訊、車輛數據等更多元的車輛資訊。

Impreza在高速換道時拜SGP底盤與四驅系統之賜,整體表現相當沉穩。

座艙部分,整體透過儀錶平檯線條及附有車縫線的軟質飾板搭配8吋中控螢幕,營造出比以往更具質感的氛圍,新造型的多功能方向盤也帶來更出色的握感與視覺感受。至於在配備方面,換檔撥片、雙區恆溫空調、電子手煞車皆有所配置,不過屆時國內所導入的1.6升車型則會是依兩種等級而有所區分。至於最受矚目的EyeSight主動安全系統,很抱歉國內並不會配置,以Impreza入門的定位與國內車款現況來看也算相當合理,不過有一個好消息就是,EyeSight會搭載在其他車款上。

Golf渦輪動力在操駕時充滿樂趣,且精良的底盤調校也有易控的動態反應。

格局放大 空間受益

SGP底盤系統除具有更出色剛性外,也讓Impreza車身尺碼得以放大,加大至4460/1775/1480mm的尺碼,除帶來更具氣勢的視覺效果,亦替車室空間爭取到實質的助益。拉長至2670mm的軸距也以往來得更為出色,實際乘坐感上雖有所成長,但膝部仍未有過於充裕的空間,在與同級對手相比之下並沒有過於突出。五門車型行李廂則有著340/771公升置物容積,搭配6/4分離座椅及方正的格局,在使用上具有一定的機能便利性;而四門車型460公升的空間也有著不俗的水準,同樣具有6/4分離座椅,在置物時空間也能彈性自由運用。

Mazda 3行駛鐵板濕滑路面會帶來比Impreza明顯的擺動,不過整體仍在可掌握範圍內。

升級至8吋多媒體系統,不僅擔任座艙質感重要推手,也提供藍牙、Apple CarPlay/Android Auto等多元功能。

 

儀錶中央資訊幕提供更精緻的盲點偵測作動、車身水平角度等更精緻的資訊介面。

 

雖未配置EyeSight系統,但七具氣囊、盲點警示、怠速啟閉等安全實用性配備。

未來國內應會將電子手煞車系統配置在1.6高規車型上。

2670mm軸距帶來比以往更好的乘坐空間,但在同級距中並不算出色。

五門車型擁有340/771公升置物容積,四門車型則有更寬敞的460公升。

 

全面進擊的SUBARU品牌 新世代All-New Impreza

 面對近年來全球汽車市場競爭漸趨激烈的態勢與瞬息萬變的產品更迭,日本富士重工集團於2014年宣示將全面啟動「Prominence 2020」卓越計畫,這項重要的全球戰略方針除了著眼於為SUBARU品牌奠定長遠的發展策略與研發走向,更重要的是建構在此計畫的基礎之下,SUBARU將以最高安全等級進一步打造更精良的新世代汽車產品,自信迎接嶄新世代的到來,完整實現SUBARU品牌放眼全球的願景!
  綜觀「Prominence 2020」卓越計畫中,攸關產品邁向全面升級的核心關鍵,正是SUBARU汽車傾力所精心打造的「創新科技SGP(Subaru Global Platform)全球模組化底盤」,結合多年來引領車壇科技潮流的Boxer水平對臥引擎,以及SAWD對稱式全時四輪驅動系統,共同建構出SUBARU汽車的核心創新科技,而為了加速實現品牌針對台灣市場所擬定的中長期佈局規劃與銷售目標,在積極與日本原廠協調溝通之下,SUBARU台灣意美汽車以接近和日本零時差的導入速度,於今日(2/15)正式發表「SGP全球模組化底盤」,與此同時品牌旗下首部搭載SGP底盤、匯聚諸多嶄新科技於一身的「新世代 All-New Impreza」亦同步正式在台上市!
創新科技SGP底盤精心淬鍊最高安全等級 打造安心愉悅的自信駕馭感受
  有別於其他知名汽車大廠發展模組化共用底盤的出發點-幾乎都以降低整體生產製造成本為首要考量,對於提升車輛行駛安全性始終不遺餘力的SUBARU汽車,為了進一步打造出具備最高規格安全防護,以及更優異乘坐品質與操控樂趣的新世代車款,SUBARU原廠工程團隊在歷經多年研發且不以降低製造成本的前提下,針對新世代SUBARU車款所發表的SGP全球模組化底盤,採用創新的單一平台設計概念,未來只需依照不同車款的設計特色在既有的共用底盤基礎下做彈性調整,即可適用於品牌旗下的各級距產品,不僅更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的,同時也具備全車系相關零件可相互共用之特性,讓原本複雜多樣的生產線由繁入簡,打造出專供不同車款混合生產的共用生產線,進而節省下大量的時間與相關製造成本,未來甚至還可適用於油電混合、插電式動力混合、純電動或者更多替代能源車種,進一步和未來汽車發展的科技趨勢潮流完全無縫接軌,打造更具前瞻性與市場競爭力的SUBARU新世代車款。
  做為SUBARU汽車跨世代的創新科技,憑藉著專業技術團隊多年來所累積的雄厚研發實力,以全方位革新進化為終極目標的「SGP全球模組化底盤」,除了大幅提升車體結構的剛性和延展性、但重量卻相對減輕之外,藉由降低底盤重心5mm,搭配升級進化後的轉向系統,提供車輛更平穩的直線穩定性與更線性的轉向回饋反應;而透過提升車身剛性與減少車體結構因激烈操駕所產生的共振及扭曲,同步大幅降低了方向盤、車室座艙與座椅的振動,加上經過優化升級後的引擎腳,可讓車輛於行進加速時的噪音同步下降一分貝,有效達到抑制震動與抗噪之目的。至於舒適的乘坐品質絕對是提供愉悅駕馭的關鍵所在,藉由先進的SGP底盤對應調校精良的懸吊系統,得以在不犧牲車身回饋反應與舒適性的情況下,具備更出色的道路彈跳力道吸收能力,並透過直接與車身連結的後防傾機構,提供新世代SUBARU車款的側傾程度大幅減低,進而顯著提升整體乘坐舒適性。
  此外,SUBARU一直以來針對車輛的主被動安全防護,始終秉持著不容妥協的最高安全標準,讓所有車主隨時隨地都能安心無虞的盡情享受純粹駕馭快感。在運用創新科技SGP底盤後,主被動安全防護更是進化到另一個新境界!在主動安全方面,全新SGP底盤採用低重心設計結合調校精良的懸吊系統,讓操控時擁有宛如性能跑車般的敏捷貼地感受,與及時閃避障礙物之優異能力。至於被動安全方面同樣大幅精進,SGP底盤的核心製造技術包含採用高張力鋼板及增加使用熱壓製造的鋼材比例,其堅固的車艙設計除了讓安全防護等級大躍進,同時賦予車輛行駛時側傾程度與在顛頗路面時晃動大幅降低、操控表現更出色的動能品質,此外撞擊能量吸收傳遞路徑也由兩條提高至三條,也更能有效吸收車輛遭受撞擊時的強大外部能量,完整體現出帶給顧客愉悅和安心的自信駕馭感受與最高安全指標的研發初衷。
  「創新科技SGP全球模組化底盤」的問世,不僅象徵了SUBARU汽車在新科技研發領域達到前所未有的水平層級,也意味著品牌旗下的次世代新車款將全面進階達到「同享愉悅與安心的自信駕馭境界(Enjoyment and Peace of Mind)」,這也正是SUBARU汽車期盼帶給顧客的核心價值所在。嶄新的SGP底盤不僅匯聚了SUBARU多年來在創新技術研發領域的精髓,我們更信心十足的由它傳承SUBARU汽車過往標榜的高品質與優良的造車工藝,再次締造新猷與驕傲,充分滿足顧客對於SUBARU車款的所有期待!」
 
 
首部搭載SGP全球模組化底盤 新世代All-New Impreza全方位躍進登場
  SUBARU台灣意美汽車於今日(2/15)正式發表第五代All-New Impreza,不僅象徵著品牌旗下新世代車款全面邁向「SGP全球模組化底盤」的嶄新紀元,更是融合SUBARU最先進科技與高品質於一身的重量級力作!甫於2016年第四季正式在日本登場亮相的第五代All-New Impreza車系,不僅延續了前四代車款的優良血統,更是品牌旗下首部搭載「創新科技SGP全球模組化底盤」的最新力作,這部以最高安全標準精心打造的全球戰略主力車款,上市初期便獲得日本消費者的高度關注,預接訂單在短短一個半月內即衝破一萬張大關,同時憑藉著堅強的產品競爭力,更在去年12月以壓倒性勝利之姿一舉擊敗眾家歐日競爭對手,榮膺第37屆「2016-2017 JCOTY日本年度風雲車大賞」的殊榮可謂實至名歸。
傳承優良設計血統 內外兼修的日式造車工藝完美呈現
  延續SUBARU一貫的造車理念和工藝哲學,All-New Impreza由內而外的設計均依循著車輛工程設計必須著重於「以駕駛人為導向」,因此安全(Safety)、感官(Sense)與多功能(Versatility)等三項兼顧人性化的造車理念必須完整齊備,始能打造出讓人愉悅和安心的汽車品牌核心價值;而向來以最高安全等級以及標榜極致駕馭樂趣聞名車壇的SUBARU汽車,憑藉著多年來所累積而成的雄厚科技研發實力,同時秉持一絲不苟的日式造車工藝,早已成為少數以精湛科技底蘊傲視全球車壇的汽車品牌之一,All-New Impreza的誕生更是SUBARU昂首迎向未來的最佳體現。
  All-New Impreza完整融入了性能動感與全方位安全的設計基因,藉此大幅提升外觀與內裝的整體質感,不僅將功能性加以升級進化,更把SUBARU獨到的日式設計美學提升到全新層次。在外觀部分,All-New Impreza除了擁有更寬且降低的車身外觀,車頭正前方以造型寬扁的家族標識六邊盾形水箱護罩營造出精悍大器的氣勢,搭配車身左右兩側外擴明顯的寬車體前葉子鈑件,以及象徵SUBARU家族風格的C型頭燈設計元素,共同為All-New Impreza動感十足的外觀樣貌形塑出強烈運動風格,無論是Sedan四門房車或Hatchback五門掀背車,其設計筆觸均完整承繼了強調流線的傳統,具備相當出色的車體空氣動力學設計,據此造就出絕佳的風阻值,內斂俐落的車體線條從車頭兩側外擴的前葉子板開始微幅上揚,順勢延伸至側面車門腰線,最後於後尾燈組上緣收尾,充分勾勒出All-New Impreza堅固和運動化兼備的車輛本格與動感形象。
  至於車室內裝同樣運用諸多設計感與細緻質感並行的元素加以精心雕琢,舉凡中控台總成施以漸層紋理圖案和精緻的內飾板接合縫線、寬幅設計的中央扶手、金屬鍍鉻車門開關,以及極具時尚氛圍的儀錶板及LCD多點觸控智慧影音系統等,不僅細部作工質感精緻出眾,同時也兼顧強大的多媒體整合功能與實用性,方便駕駛者和乘客輕鬆上手操作使用。
  除此之外,SUBARU車款所擁有的指標性功能,例如全方位的寬敞駕駛視野與超大行李置放空間,也都同步更為優化提升,賦予新車更出色的駕乘環境與更便利的承載機能性。All-New Impreza四門房車和五門掀背車的車身尺碼,長寬高分別為4625 x 1775 x 1455mm以及4460 x 1775 x 1480mm,底盤軸距則同為2670mm,寬敞的車室座艙透過令人愉悅的前後座間距設計,以及舒適服貼且符合人體工學的座椅,提供每一位車內乘客最出色的乘坐品質。
自信駕馭盡其在我 敏捷性能和駕駛樂趣的絕佳平衡
  至於動力科技方面,All-New Impreza全車系均同步將SUBARU十分引以為傲的「Boxer水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」等兩大核心科技列為標準配備,動力方面搭載全新1.6升Boxer水平對臥四缸自然進氣引擎,可輸出114ps最大馬力和15.3kgm最大扭力峰值,且內部機件大量採用輕量化材質,同時著眼於提高引擎的剛性及降低振動與噪音,進一步造就出更敏捷穩定且安靜的駕駛體驗。對應傳輸效率更出色的Lineartronic無段自排變速系統和SAWD對稱式全時四輪驅動系統,完整兼顧了優異的燃油效率、卓越的操控表現與駕駛樂趣,提供更貼近消費者日常駕駛所需的動力配置。
而All-New Impreza在整體安全防護上堪稱是最高規格等級,SUBARU最引以為傲的高安全防護與撞擊測試表現,一直以來都獲得第三方公正測試機關的高度評價,在融入「SGP全球模組化底盤」這項最新科技利器後,All-New Impreza再次將主動與被動安全防護等級帶向更高層次的新境界!除了車體結構與懸吊系統的剛性均大幅提升之外,相較前一代車款配置全新SGP底盤的All-New Impreza重心降低達5mm,不僅賦予車輛更精準而穩定的操控性與動態反應,更讓車輛在主動安全防護能力更加完備,同時也能更有效地規避可能發生的失控風險。在被動安全防護上,All-New Impreza搭載的全新SGP底盤採用超高剛性的車體結構設計,其在吸收撞擊能量的表現,比上一代車款大幅提升,為車室座艙內部的所有乘客打造固若金湯的安全防護。
All-New Impreza強勢揮軍國內進口車市場 即刻搶先入主體驗卓越車款魅力
    SUBARU台灣意美汽車初期所導入的All-New Impreza車系編成,涵蓋了Impreza 1.6i 4D、Impreza 1.6i-S 4D四門房車,以及Impreza 1.6i 5D、Impreza 1.6i-S 5D五門掀背車共計四款車型,將能充份滿足不同消費客群的購車需求。而All-New Impreza做為第一部搭載SGP底盤的全球戰略車款,除了象徵著未來所有新世代SUBARU車款的新標竿,勢必也將帶給國內消費者耳目一新的駕馭新視野。SUBARU台灣意美汽車誠摯邀請廣大車迷們親臨全台展示中心鑑賞All-New Impreza,即刻搶先體驗無與倫比的駕馭魅力!更多All-New Impreza 產品與創新科技SGP底盤資訊,歡迎瀏覽查詢下列網站或直接掃描相關QR Code。
All-New Impreza產品網站
All-New Impreza產品網站QR Code
創新科技SGP底盤介紹網站
創新科技SGP底盤介紹網站QR Code
 
 
SUBARU All-New Impreza全車系建議售價:

車型

建議售價

Impreza 1.6i 4D

79.8萬元

Impreza 1.6i-S 4D

89.8萬元

Impreza 1.6i 5D

81.8萬元

Impreza 1.6i-S 5D

91.8萬元

實踐深耕台灣的堅定承諾 SUBARU台灣意美桃園南崁展示中心正式開幕

2016年SUBARU台灣意美汽車積極布局台灣市場,共全新落成了4間展示中心與3間服務廠,除了傾注品牌資源打造最高規格的銷售服務體驗外,更在所有SUBARU台灣意美汽車與經銷商同仁的齊心努力下,2016年度總銷售量寫下7,629輛新紀錄,同時也站上品牌連續8年正成長的歷史高峰,嶄新的2017年度,SUBARU台灣意美汽車持續著手進行拓建計畫,看好大桃園與新北交界龐大的購車潛力,選定位於兩縣市中繼點的桃園南崁,全新落成SUBARU桃園南崁展示中心,並於今日(2月16日)正式開幕營運,SUBARU台灣意美汽車期許能以最新穎的軟硬體設施,加上無微不至的服務品質,給予消費者最尊榮的購車體驗,敬請所有喜愛SUBARU的車迷朋友蒞臨鑑賞指教。
SUBARU台灣意美桃園南崁展示中心盛大開幕 開啟金雞年服務升級第一炮
   今日正式開幕儀式,SUBARU台灣意美汽車總經理 方淑霞女士除了感謝台灣車迷朋友對於SUBARU品牌長期的愛戴與支持外,還表示對台灣市場深具信心以及未來將不斷在台積極佈局經銷通路與全面升級展示中心及服務廠軟硬體計畫,展現深耕台灣的決心。此外,SUBARU台灣意美汽車看好大桃園地區潛在客層的雄厚的消費實力,今日盛大開幕的SUBARU台灣意美桃園南崁展示中心未來將一肩扛起北桃園的銷售重任,與SUBARU桃園仲慶汽車和SUBARU桃園強馭汽車攜手共創最完整的大桃園經銷體系。
   全新落成的SUBARU台灣意美桃園南崁展示中心,佔地面積達200坪,位於熱鬧繁榮的精華地帶,且緊鄰高速公路交通相當便利,服務項目包含SUBARU新車賞車試駕、專業購車諮詢與服務、提供貴賓代客停車服務。同時,為了給予車迷朋友尊榮規格的賞車環境,SUBARU台灣意美汽車更使用原廠規範的軟硬體設備,主體建築架構出典雅大方的格局,融合簡潔明亮的室內設計,打造出最佳的賞車環境與舒適的車主休憩區,充分詮釋出SUBARU的品牌精神,期盼藉由符合原廠規格的賞車環境搭配專業親切的服務人員,帶給所有消費者和車主無與倫比的購車體驗。
    積極強化拓展新車銷售與維修保養據點是SUBARU台灣意美汽車在台持續發展的品牌首要目標,目前全台已有20處展示中心及18處服務中心,可提供消費者和車主全方位的專業服務內容,SUBARU台灣意美汽車也將在2017年度陸續發表更完整的銷售服務升級計畫,藉以回饋全台SUBARU車主和車迷朋友的支持與愛護,展現深耕台灣市場的決心。有關SUBARU全台各地展示中心與相關服務廠資訊,歡迎瀏覽查詢SUBARU台灣意美汽車官方網站http://www.subaru.asia/tw/zh/buying/showroom-locations/ 或致電SUBARU客戶服務專線0800-486-168洽詢。
 
 
SUBARU台灣意美桃園南崁展示中心
地址:桃園市蘆竹區中正路72號
展示間服務專線:03-311-6288
展示中心服務時間:周一至周日 上午 8:30 ~ 下午 9:00
各項服務包含:新車展示、試駕體驗、購車服務、代客泊車
 
* SUBARU汽車客戶滿意中心(CSC)提供顧客諮詢、購車服務滿意度調查,及顧客意見追蹤處理等各項服務,歡迎致電客戶服務專線0800-486-168,我們將有專員接聽為您竭誠服務。