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亞洲最大男人天堂 Auto Salon(4-3),想看看濕背秀嗎!? 走幾步看看「TAS隱藏版」

靜態車展大放異彩,都心停車場皆有小型車展。

TAS在1998年時可說是遇到了有史以來最大的瓶頸,當年剛好關東地區遇到了有史以來最大的降雪,整個東京都內與千葉縣都被大雪覆蓋,電車都無法運行直接停擺,車展開幕時間迫在眉梢,光是搬運車輛就搞得人仰馬翻。

2003年加開了韓國釜山改裝車展,當年為了運送Garage Saurus改裝的R32 Skyline GTS-4(RB26DETT換裝,800hp最大出力達成) ,在途中車輛脫落直接在韓國高速公路上摔個稀爛,這兩年大概就是最讓人值得回味的TAS窘年。

觀光客最愛去的台場也是靜態車展最愛舉辦的地方之一,光看這個大排長龍的隊伍,是不是會讓人聯想到台灣的新兒童樂園?

而TAS開始到今年34個年頭,當然吸引不少海外車迷前往朝聖,但其實對於像筆者一行每年都前往的人來說,除非前年有推出新的適合改裝車款,不然大概永遠都是那些車在無止盡的輪迴,也因許多內行的玩家,都會再多走一些路程到位於展場旁的「幕張Messe停車場」。

 

TAS展覽期間的「幕張Messe停車場」,更是有著「TAS隱藏版」的稱號,因為會到此來朝聖的車主多半也都是改裝車的熱愛份子,也因此停車場的改裝車輛並不會比場內來的少,並且沒有圍欄更是可以相當貼近觀賞。

 

另外最近幾年不僅是在台灣流行靜態的小型聚會,TAS這樣盛大的改裝展也吸引日本各地而來的車迷,這些朋友也都會在台場及秋葉原內的幾個停車場舉辦小型的車展,並且女朋友就直接上陣成為了最專業的SG,下次有機會去TAS的朋友也可以晚上偷跑去看看這些特殊的近距離車展。

既然是車展就免不了有SG,而這些漂亮的女生幾乎都是車主的女朋友來擔任,現場要求合拍也都不會拒絕喔!!

另外小編最愛的D1表演活動在2002年開始,直到2017年卻是停辦這個活動,改採Toyo輪胎的兩輛D1車輛的表演活動,讓不少車迷感到有些失望,希望2018年TAS能夠再將D1表演給納入其中。

 

今年的D1活動並沒有舉行,大會則是以Toyo輪胎的表演名義來舉辦簡單的甩尾活動及試乘。

每年TAS都會舉辦抽獎贈禮活動,今年則是送出BRZ及Fredd

每年我們都是為了看車來看車,今年以不同的心情前來,希望能帶給讀者不同的感受。

亞洲最大男人天堂 Auto Salon(4-2),TAS歷史&交通

到死都要玩車 TAS創辦全憑熱情

盡力導正世人對改裝車的壞印象,在這裡沒有國界性別區分。

西元1981年以汽車改裝為中心,原名「Sports Option」的雜誌,其實是附屬在日本三榮書房,推出的「Auto Sports」內的別冊,因此才被取名為Option=選擇,那個年代其實日本國民對於改裝車的印象並不太好,日本Option創刊初期更是被日本警方以違反交通法、助長飆車風氣等各種理由刁難,也因此更促使日本Option創刊人稻田大二郎先生決定舉辦一個專屬於「改裝車」的大型秀。

另外Dai還有一個「不死身男兒」稱呼,這個稱呼其實就是來自於在2002年時挑戰公道最速,在時速高達334.69km/h當下瞬間爆胎,車輛全毀下Dai卻是毫髮無傷因此獲得這個稱號。

就在兩年後的西元1983年,稻田大二郎先生在位於晴海的東京國際見本市會場東館(棒球館),舉辦了日本第一屆的大型靜態改裝車秀,並且命名為「Tokyo Exciting Car Show」,直到1987年第5屆的「Tokyo Exciting Car Show」,也正式改名為大家所熟悉的「Tokyo Auto Salon(簡稱TAS)」,並且在1992年時規模由初期的東館暴增到全館展覽,而目前這個位於千葉縣的Makuhari Messe(幕張???),則是在1999年第17屆展覽開催時所移置,不過現在的東京國際見本市會場則是已經被夷為平地,1959年開始被東京車展拿來使用,直到1996年正式被臨海副都心的幕張Messe(幕張???) 海埔新生地完全取代。

TAS車展的前身「Tokyo Exciting Car Show」,就是在這晴海的東京國際見本市會場東館(棒球館)所舉辦。

Tokyo Auto Salon開催當時則是以「改裝車輛是人民的權利」為主要訴求,也因新車在此曝光很容易就與飆車換上等號,所有車廠還是會選擇在10月份的Tokyo Motor Show中曝光,不過除了改裝車外,也有越來越多的Racing Car投入後,並且許多Super GT及Super耐久賽也會在TAS發表當年度車隊陣容,加上TAS的日期都是位在每年的第一個月,直到了西元1995年日產R33 GT-R打破了這個規則,因此新車廠商也越來越願意投入「Tokyo Auto Salon」內,展示自家最新、最具樂趣的新車。

這張就是1983年「Tokyo Exciting Car Show」的門票,下方主催(主辦)可以看到就是Auto Spors(當年Option還是屬於別冊性質)。

Trust及HKS都是由1983年首度舉辦改裝車展以來就參加的稀有老舖,雖然目前HKS已經不是每年都參展,不過地區分社HKS關西則是持續每年大量曝光。

 

HKS近年因為在富士賽道舉辦自家的走行活動,幾乎就沒有參加TAS車展了,不過位於大阪的HKS關西則是依舊每年在這裡報到,社長向井先生也是私下常來台旅遊的台灣通。

對於車迷來說某些店家的老闆,如剛剛提到的HKS向井社長,或是RE雨宮創始人雨宮老伯都是去車展必拍、必握、必簽名的重點人物,對於六年級生來說這些人物都是過去在DVD內才看得到的傳奇。

本刊也在1999年首度前進TAS,並且花費了32頁的報導讓讀者更貼近東洋改裝文化。

粉色系水鑽牛LED側裙超亮眼

全車貼水鑽的改裝手法,在多年前DAD首度以M.Benz SL敞篷車型推出之際就曾引起全球驚人的騷動,雖然後來還有幾輛採用貼水鑽的改裝方式,但是並沒有多大的吸引力,可是為何還要介紹這輛粉色系水鑽牛呢?除了PINK PINK的粉嫩色系深受女性消費者喜愛之外,最主要的特色就在於側裙採用大面積的LED照明效果,不僅僅能夠打亮車身上的水鑽營造出閃閃發光,另外配合LED光圈與霧燈,看起來就是有一種前衛的科技感,即使是老牛也有新玩法。

既然外觀上能夠變化的玩法已經很難有新花樣,那就直接以LED照明做光線上的變化。

雖然老款大牛在造型上已稍嫌老舊了,但是採用新的水鑽與LED改裝方式還是能夠賦予新的生命力。