●6000顆電池構成電池組●動力電池組位於車艙下方
●與汽油車型不同的排檔座設計

Price：130萬元（不含電池預估價）
On sale：2010年11月（根據政府法令而定）
期待度：★★★★★（5）

考慮到意外事故發生時的「車體潰縮」需求，電動車的電池規定必須裝在車艙之內。Luxgen MPV車艙底板採用「四縱樑、五橫樑」結構，在Luxgen EV+上剛好用來承載重量高達300kg的電池，在會場上賞車時，別忘了彎下腰看看、電動車的電池到底是甚麼模樣？

由於少了變速箱，因此Luxgen EV+的排檔座設計也與汽油車型不同

MIT的動力系統

目前其他車廠所開發的電動車多為小型車，只有Luxgen EV+是體型最大的MPV車型，而最值得國人驕傲的是，雖然車身最重但Luxgen EV+的續航力竟然高達350km！實用性已與一般汽油車款相當。而不論電池（能元科技）、馬達（金富田科技）甚至是控制電路（致茂科技），都是由台灣廠商所研發設計，這點更是彌足珍貴。

由於電動車少了「引擎真空輔助」作用，因此包括「煞車」、「動力轉向」以及冷氣壓縮機等系統，都得採用「全電動」設計！所以Luxgen EV+的賞車重點可說都在引擎蓋下方，可別當個看熱鬧的外行人、有機會可得多看幾眼引擎蓋下的結構設計。張家禎

引擎蓋下方才是重點，台灣廠商的電動車智慧結晶都在這個地方，看展時千萬別放過

原本的加油孔已改成充電插座

馬達決定一切 由「金富田」開發的「電動感應馬達」，藉由電能產生旋轉磁場用以驅動車輛，其輸出功率可達180kW（相當於241匹馬力），讓重逾2噸的Luxgen EV+的0～100km/h起步加速僅需6秒，性能幾乎與現行跑車不相上下。