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Audi讓你賭城一路綠到底

不知道讀者是否記得上個月曾報導過,Ford正在研發一套「綠燈最佳車速顧問」系統,可以讓駕駛不必再等紅燈。沒想到近日Audi宣佈將在美國賭城率先投入類似服務。Audi與美國TTS(Traffic Technology Services)公司,共同研發名為「Traffic light information」的系統,透過數據連結與衛星定位,計算後會將紅綠燈剩餘秒數投射在數位儀錶板,讓駕駛能夠從容判斷該加速或減速,目前該系統僅限制在A4、Q7等有選配「Audi Connect Prime」功能的美規車型,未來原廠將依據拉斯維加斯的使用狀況,決定是否將服務擴大至全美國,如果一切順利,不僅可舒緩交通擁塞的情形,也可降低油耗促進環保。

台灣奧迪鼓勵臺北渣打公益馬拉松跑者勇於挑戰自我

台灣奧迪秉持著Audi Sport 品牌對運動賽事的熱情和源自賽道的競技精神,與長期合作夥伴─渣打銀行攜手,將於2月12日登場的2017臺北渣打公益馬拉松,特別鉅獻「臺北渣打公益馬拉松賽事專屬Audi Sport車隊」,除了啟用旗艦超跑R8做為領跑車,另外還有Audi Sport旗下高性能車款也將加入為跑者打氣的行列,體現Audi在賽道競技場上自我試煉的運動精神。
Audi Sport的運動精神可以在向來堪稱為賽車運動界馬拉松─FIA WEC世界耐力錦標賽中一窺究竟,在WEC系列賽中,人車必須6小時內不停止的在賽車跑道上競逐;而堪稱極限賽事的Le Mans 24小時耐久賽,競速時間更長達24小時,考驗著人車的耐力極限。由Audi Sport所率領的車隊參戰的18年以來,就奪得了高達13次Le Mans 24小時耐久賽的年度冠軍,所體現的就是兼具意志力、耐力以及毅力所達成目標的馬拉松式精神!
從Audi Sport無畏極限的賽道哲學 鼓勵跑者勇於挑戰自我!
Audi Sport車隊在1999年參賽,就一舉連續3次贏得Le Mans 24小時耐久賽冠軍;不過,Audi Sport並未以此自滿,不安於室的運動血液促使車隊奪破眾人眼鏡在2006年大膽的以Audi R10 TDI的柴油引擎參賽,但仍精采的奪下Le Mans 24小時耐久賽冠軍;2012年再度突破自我,以Audi R18的柴電複合式動力系統以及結合前軸電動馬達的quattro四輪傳動系統贏得世上最艱難的Le Mans 24小時耐久賽。儘管Audi在賽車運動場上豎立無數標竿,在每次發表的全新科技和不斷挑戰的過程中,完整體現了四環品牌在賽道上追求自我突破與試煉的運動家精神。
即將在2017臺北渣打公益馬拉松登場的旗艦超跑Audi R8領跑車也是大有來頭:Audi Sport車隊在1999年初參與Le Mans 24小時耐久賽時便是以R8原型車參賽,抱著初次學習的謙虛態度前進全球賽車盛事,首戰奪得第三名的佳績,隔年便初嘗戰果,抱回冠軍獎盃;2001年採用全新TFSI汽油缸內直噴引擎技術的R8,首次登場便贏得冠軍頭銜。R8在擁有賽車運動最高殿堂之稱的Le Mans 24小時耐久賽7次挑戰中成功贏得5次年度冠軍,並在全球80場賽事奪下高達63場勝利,從此奠定了Audi Sport在賽車領域的地位。2006年淬鍊出眾所皆知的第一代純手工打造的旗艦超跑Audi R8市售車系,經過10年的演化後,2015年正式推出第二代,搭載5.2升V10自然進氣引擎,整體有超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車,具備了源自賽道的純正血統,完美承襲了Audi Sport「源自賽道,為速度而生」的品牌精神。
正是這般的賽道基因一一詮釋Audi Sport的運動精神,敬請期待2月12日,Audi Sport將秉持堅持突破、挑戰自我的精神,陪伴所有2017臺北渣打公益馬拉松跑者共同完成這場自我進化的挑戰!
 
 

SUV連打!BMW X3、Audi Q3與Ford Explorer現蹤

隨著上市時間愈來愈逼近,代號為G01的新一代BMW X3測試車的偽裝也愈來愈少,由於一樣使用CLAR平台的原因,新車也將會有四驅跟後驅的不同驅動方式選擇。而除了驅動方式之外,新車的動力系統也是另一個重點,當然傳統的3.0升跟2.0升動力還是會繼續出現,但最精彩的恐怕是搭載1.5升3缸引擎搭配電動馬達的Plug-in混合動力系統,相似的系統也出現在3 Series跟5 Series車上。我們的訊息來源指出,由於新車使用CLAR平台,將會使用碳纖維複合材料以近一步降低車重,但是5 Series都沒用上Carbon Core技術了,X3可能嗎?

Audi Q3
這部車可說是Audi明年最重要的車款,全新一代的Q3預定會在2017年的法蘭克福車展正式發表,雖然說引進台灣的時機肯定是得等到2018年,但那不打緊,先來看看我們依照秘密線人所提供的消息繪製的假想圖,至於配備與動力部分也可以推測一下,新式的全液晶螢幕與手勢控制等新世代電裝,動力部分也會換上包括新世代的小排量引擎,至於Hybrid與純電動車款當然也在未來車單之上。

 

Ford Explorer
這是在美國Ford總部所在地Dearborn所拍到的照片,這是下一代Explorer的初期測試雛形,目前有關這部車的相關資訊還不算太多,因為距離預定正式發表量產的2019年還有一段滿長的時間,不過我們還是有一些相關資訊可以揭露:首先新車會用全新的D6平台,有前驅跟四驅的選擇;另外,正式引進的機率大概是2.87%左右。