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MAZDA MX-5 RF硬頂敞篷接單價出爐

MAZDA MX-5 RF硬頂敞篷車款自今年於北美紐約車展曝光以來,獨特的「Fastback」車尾構型與完美操控的結合便備受車壇注目,台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)正式宣布RF硬頂敞篷車款將以雙車型編成導入,接單價分別為新台幣148萬與150萬(旗艦型),而正17年式之軟頂車款亦同步提前展開接訂,建議售價為新台幣132萬;軟頂與RF硬頂車款皆預定於2017年第一季起陸續交車。 
身為MAZDA「人馬一体」駕馭哲學最佳代言人,MAZDA MX-5不僅廣受車迷喜愛,更獲頒2016全球年度風雲車(WCOTY)以及年度最佳汽車設計(WCDOTY)大獎。備受期待的MX-5 RF硬頂敞篷車款將以雙車型編成導入接單,接單價分別為新台幣148萬與150萬;此外,由於今年生產之軟頂車款配額已受訂一空,因此台灣馬自達亦宣布正17年式車款提前展開接單,其建議售價為新台幣132萬。  
全新MAZDA MX-5 RF硬頂敞篷車款在造型上大膽突破,自B柱起至車尾的全新設計讓車體呈現獨特「Fastback」構形的典雅精悍;拜輕量簡約的電動硬頂結構之賜,收摺速度亦創下全球最快的12秒紀錄,讓車主快意追風之餘亦能無懼天候變化。
 
 
追求絕美造型與驚艷操控的同時,主動轉向頭燈系統、LDWS車道偏移警示系統、HBC遠近光燈自動調節系統、BSM盲點偵測系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統與BOSE音響皆列為RF硬頂敞篷車型標準配備;此外,台灣馬自達更導入RF旗艦型車款,追加棕色Nappa真皮內裝與黑色鋼琴烤漆雙色車頂,提供更多元化的選擇。
    
 
 

吉娃娃能戰勝比特犬就靠這一帖

Flyin` Miata MX-5 LS3植入

Mazda全新的海外式樣MX-5,原廠Skyactiv-G 2.0升的引擎雖然比日規車型擁有更大的160hp動力表現,強調的就是人馬一體的操駕理念,不過!很抱歉,老美不吃你這一套,外掛渦輪這種小東西也沒在考慮,專門改裝MX-5的Flyin` Miata依舊打掉重練。

新款的MX-5引擎室空間較前幾代更大,因此植入V8的工程更加簡單。

Flyin` Miata位於美國克羅拉多州,是一家專門改裝MX-5的改裝店家,就在兩周前推出了經過自家巧手改裝的最新款MX-5,直接將GM的LS3 V8引擎給塞入其中,6.2升的大排氣量原廠不改就能擁有430hp/5900rpm的威力,並且那厚實的58.6kgm扭力更是在4600rpm就能全數釋放,簡單說整輛車的動力就是直接比原廠多出將近3倍左右。

LS3 V8引擎依照搭載車輛的不同擁有426-436hp三種不同的出力,103.25mm的超大活塞將排氣量設定在6162c.c.。

並且Flyin` Miata將原廠10.7:1的壓縮比給升高到11.7:1,上半座也施以進排氣道的加工,及高角度凸輪軸更換,在ECU重新撰寫後一舉將出力提升到525hp,最大扭力更是上看64.7kgm,並且搭配上大黃蜂SS的6速手排變速箱,全油門每換1檔褲底就涼一次。Flyin` Miata表示全新的MX-5引擎室內空間較過去幾代來的更寬廣,因此要植入V8引擎完全沒有難度。

LS系列引擎就像是台灣的單凸喜美一樣,改裝套件多到嚇死人,而且很便宜,Flyin` Miata透過提高壓縮比與凸輪軸更換,將最大出力提升到525hp/64.7kgm的境界。

 

Flyin` Miata是專門改裝MX-5的店家,前幾代的MX-5也都被直接拿來植入V8引擎。

2017年東京車展復活-1.6L轉子引擎搭載的RX-7!?

2002年生產結束的一代傳奇跑車Mazda RX-7,最新的樣貌被歐洲媒體給披露,根據情報指出,這次的動力系統依舊維持傳奇的轉子引擎,不過排氣量則是由過去的1.3升提高至1.6升,並且在日本取消了自主動力上限規範後,這一具被命名為16X的缸內直噴渦輪增壓轉子引擎,最大動力更是上看450hp的水準、另外車體部分依照Skyactiv堅持,大量採用鋁合金製成下將車身重量抑制在1250kg,大幅改善油耗及轉子引擎低速扭力不足的問題,而在2017年的東京車展中曝光的可能性相當高,只不過這次眾所注目的轉子引擎復活,車輛命名是否還會維持「RX-7」一名,令人相當好奇。

圖片看起來新款RX-7的內裝還是維持「窄」的概念,看來像筆者這樣人高馬大的身材會相當辛苦。

預計2017年出現在東京車展的全新車型,是否會真的長的那麼「未來」?

全新的16X缸內直噴雙轉子渦輪增壓引擎預計有450hp的表現,另外筆者也看過文獻,這具引擎還有150hp的自然進氣版本,不知道會搭載在哪種車款上?

1978年誕生的SA22C(FB3S)就是RX-7的始祖,延續至1985-1992年的FC3S(高橋涼介),到1991-2002年FD3S(高橋啟介)每輛都是當代經典力作。