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性能無極限G Power M6更高境界

BMW M-Power已經發展出相當厲害的V8 Biturbo引擎,在國內BMW M6所標配的Competition package版本,在精心調校後使得4.4升V8雙渦輪引擎輸出最大動力600hp/71.4kgm,但這可說是將這具引擎發揮到最大極限嗎?這對G-Power來說是永遠不夠的,曾改裝BMW M6 E63創下世界最速BMW coupe紀錄的G-Power這次如何將BMW M6 F13推向更高境界呢?

更強一點的Bi-Tronik5 V2版本,除了軟體的提升,再搭配200目觸媒轉換器,讓動力一舉攀升至700hp/92.3kgm。

首先最謙虛的版本,Bi-Tronik5和Bi-Tronik2的兩種ECU改寫套件,Bi-Tronik5是隨插即用的設計,不僅容易安裝也方便外銷給國外顧客,Bi-Tronik2則是可按照客戶要求修改ECU的油門反應、動力輸出數據,兩種模組套件皆可使引擎輸出最大動力650hp/84.7kgm。再來則是更強一點的Bi-Tronik5 V2版本,除了軟體的提升,在排氣系統利用氣流優化減少不必要的背壓,再搭配200目觸媒轉換器,讓動力一舉攀升至700hp/92.3kgm,但這還不夠看,最強大版本Bi-Tronik2 V3,排氣部分除了加裝downpipes,全鈦合金打造的排氣系統,包括四出排氣尾管、消音器和結合共振腔的link-pipe,讓引擎呼吸順暢,榨出740hp/99.5kgm的動力輸出,0-200km/h加速只需10.5秒,極速到達325km/h的等級,真的尊稱它一聲超跑,排氣的改造除了締造強大的動力,鈦合金的材質也讓它產生一種渾雄的獨特聲浪,重量也比原廠輕上10.5kg,除此之外,消費者想追求更兇悍的外觀也可選配100mm大管徑的鈦合金或碳纖維尾管。

為了強化在大動力輸出行駛下的穩定性,G-Power裝上自家21吋Hurricane RR輪圈,它是經由CAD建模設計在經過FEM結構分析,最後使用航太及鋁質鍛造而成,前9.0X21後10.5X21配上前255/30ZR21後295/25ZR21輪胎,在加速、轉向、煞車等性能提升中有很大的功勞。

Bi-Tronik5是隨插即用的方便設計,Bi-Tronik2則是可按照客戶要求修改ECU的油門反應、動力輸出數據,兩種套件皆可使引擎達到650hp/84.7kgm。

最強大版本的Bi-Tronik2 V3,透過進排氣與ECU程式改寫後,硬是壓榨出740hp/99.5kgm的動力輸出。

車尾不僅能清楚看到口徑達100mm的鈦合金尾管,同時裝上自家21吋Hurricane RR輪圈更能提供行駛下的穩定性。

中國專屬BMW 1 Series房車

中國在全球汽車市場中具有重要地位,許多車廠也推出不少僅限定於中國的專屬車款。中國除愛好加長的長軸車款外,一般民眾對於小型房車也相當喜愛,因此BMW為符合市場所需,於日前推出僅限中國地區的1 Series房車車型。1 Series房車並非以現行1 Series底盤作為基礎,而是採用X1、2 Series Active Tourer的UKL前驅平台加以開發。在外觀方面,1 Series房車有著小一號的3 Series造型樣貌,至於動力規格部分原廠則並未提供詳細資訊,不過據推測應會採用1.5升3缸汽油與2.0升汽柴油等動力。

德日混血兒BMW Z5

作為與Toyota技術合作後推出的第一款產品,Z5可說是許多Bimmer期待的話題之作。這款共用平台開發的後驅跑車,在BMW陣營就是軟蓬的Z5,但Toyota陣營則或許會掛上Supra或86的車名。因此,Z5除了4缸、6缸等引擎之外,也有機會掛上Hybrid系統推出馬力200hp左右的車型。最快2017年後半,就能在國外展間看到全新Z5現身。