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Luxury Sport Sedan之一:What’s Luxury Sport Sedan?
2009.12.08 作者:CARNEWS
What’s Luxury Sport Sedan?
要談豪華跑房車的定義,我們得從跑房車開始,大部份的跑房車都具備運動化的造型與配備,並且帶給駕駛人有別於一般房車的駕駛感受,而在追求駕駛樂趣與運動化造型之餘,這些車輛仍能保有房車的舒適性與豐富配備;除了四門房車之外,雙門、敞篷與Crossover等車款亦有相似的產品,但大多數的跑房車都是以小型主管房車為基礎發展而成。
BMW M3 Cecotto DTM, 1990 |
由小而大
初期的市售跑房車多數是車廠為了符合賽車的賽例規制所生產,某些賽事規定參賽車輛必須以市售車作為基礎進行改裝,而這些市售車還必須達到一定數量以上的銷售,才算符合賽例規範;最好的例子就是1980年代的BMW M3與M.Benz 190E 2.3-16,這兩部市售車款都是廠商為了因應賽事所需,而在市場上推出的量產版賽車。
而這股跑房車的熱潮並未著時間而消退,反而將運動化這個病毒漸漸擴散至中大型豪華房車上,例如Audi RS6、BMW M5、M.Benz E63 AMG等體型更大的車款上,或許這些車輛在操控上的敏銳度不若純種跑車來得犀利,但是在動力輸出方面則毫不遜色,為了因應車身重量,這些車輛大多擁有大排氣量、大馬力輸出的引擎,伴隨而來的豪快加速性也讓人留下極為深刻的印象。
此一運動化風潮也延伸至大型豪華房車市場當中,過去這些被認定為後座買家專屬座駕的產品,在潮流趨勢下也逐漸染上性能化的色彩,而且與中型、中大型跑房車相比,這些大型豪華跑房車顯得更為極端,它們不僅擁有最大級數的車身尺寸,車內的豪華誇張程度則毫無縮減;在動力方面更是極盡所能,大排氣量、多汽缸引擎、強制進氣,各家車廠莫不投入最新穎的引擎科技,以製造出更為強勁的動力輸出表現。
M.Benz 190E 2.5-16 EVO II DTM, 1990早期的跑房車乃是車廠為了符合賽例所致造的特殊產品,如此車款在市場上卻意外獲得好評,成為玩家眼中不可多得的產品 |
極講究的豪奢車艙
除了追求極致的動力以推動巨大車身外,大型豪華跑房車對於內裝配備與陳設的追求,也具備與大型豪華房車相同的要求。上等的皮革、講究的木質、鋁質甚至是碳纖維飾板,可說是車內裝潢的基礎;在組裝與造型方面當然也極為講究,手工篩選原料、手工組裝與縫製可說是理所當然。
而除了原廠即已為這些車輛加上的豐富配備之外,為了能讓買家擁有更為獨特的享受,汽車製造商大多會為這些車輛加上有別於其他車款的高檔選用配備,近年來的流行趨勢則是在影音配備方面做文章,從某些廠商開始將Logic 7這套原本使用於錄音室的專業器材轉換為車內立體聲系統之後,汽車製造商更進一步與頂尖音響大廠進行合作,過去僅見於家用音響系統品牌,牌包括Bang & Olufsen、Bose、Burmester、Harman Kardon等,開始進駐大型豪華車的車艙之內,而這些音響品牌並非僅是掛名進駐而已,部份品牌更是與車商進行極為緊密的合作,從車體設計時開始參與,以追求車艙內的最佳聆聽效果。
M.Benz E 55 AMG |
簡潔、流暢的車身造型
對於大型豪華跑房車來說,外觀造型設計也同樣充滿挑戰性,傳統房車的車身結構雖然能夠提供充裕的空間,但極大的尺寸卻難以擺脫臃腫體態,對於運動化可說是相當負面且不容易修改的影響,不論是在造型或是操控方面,都限制了此種車款的表現。
當然汽車製造商也針對此一狀況做出了因應之道,除了以傳統大型豪華房車為基礎開發豪華跑房車之外,也針對此一融合豪華、運動於一身的特殊產品開發設計概念不同於以往的車身,不僅減輕車身重量,造型也變得更為動感流線,而如此的造型安排,也成為近期豪華跑房車的主流。
BMW M5 中大型豪華跑房車由於空間與車體尺寸,不僅配備更為豐富,在空間方面也更為開闊,可說是較偏向豪華取向的產品,但在動力方面的表現也絕不含糊 |
V8引擎成為主流
要推動大尺寸的豪華跑房車,引擎動力自然也有相當的要求,過去大馬力輸出大多依賴大排氣量,也因此有段時間V12引擎乃是引擎之王,而現在由於環保要求與引擎技術進步,目前此一級距車款主流乃是V8引擎,不論高轉速自然進氣引擎,或是渦輪增壓引擎,都出現在這些豪華跑房車上,在動力輸出方面亦有一定水準以上的表現。
由於對動力輸出的要求,這些豪華跑房車的引擎都用上當代各車廠的尖端科技 |
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