Ferrari 458 Italia+M.Benz SLS AMG+Porsche 911 Turbo
這三部同在法蘭克福車展登場的Super Sports新軍，均以輕量化車體、優異平衡性與高科技輔助而展現傑出操控性；加上高效輸出引擎搭配雙離合器自手排變速箱後，又把此級距的速度標準帶入0～100km/h：3.8秒以內、極速310km/h以上的嚴苛水準，如此凌厲性能的背後，又是一場三大車廠間的開發角力。

 文/穆建偉

就車迷或準買家來說，相信因品牌、風格與驅動方式的差異，早已對此三部車有了自己的定見，但超跑賣的不只是性能與酷炫度，更重要的內涵還包括設計和所注入的技術性。賽車經驗的研發協力當然是一大影響，不過能符合潮流的需求才是真正的贏家，就像M.Benz SLS AMG獨樹一格的鷗翼車門，未來勢必會成為流行的領導者。

以F1賽車概念打造的駕駛艙設計非常簡潔，所有控制與資訊顯示都集中於方向盤與儀錶板兩處

座艙設計
Ferrari 458 Italia～F1賽車概念入

F458的座艙設計是以F1賽車為藍本，因此內裝非常簡潔，僅輔以鋁合金、麂皮與真皮的裝飾，其重點是放在儀錶板與方向盤兩處，也就是所有操作與相關資訊集中於此。傳統排檔座則設置了自排、倒檔與賽車起跑等三個按鍵，所以駕駛者更能集中精神來全力操控車輛。關於本車方向盤的附加功能在背面大型換檔撥片之外，還包括大燈、方向燈、雨刷、引擎啟動、避震器特性與Manettino旋鈕的控制，其中Manettino旋鈕提供的選項計有CST Off、CT Off、Race、Sport、防滑等機能，亦即能以此來快速設定引擎、變速箱和循跡反應。

至於此車的儀錶板設計在中央轉速（含檔位顯示）、右側多媒體與左側的機油溫、電壓、油量指示外，左側的TFT液晶屏幕還可依照Manettino旋鈕的設定模式，來進行引擎、變速箱、輪胎和煞車的運算監控。這是根據橫向/縱向加速G值、轉速、車速等參數，進一步顯示出Warm-up（工作溫度不足）、Go（正常狀態）、Over（負荷超過）的提醒，讓駕駛者能確實好車況，所以坐在F458的駕駛艙裡，也等於置身於賽車之中。

橢圓方向盤右下角的Manettino旋鈕可快速設定行車模式，而儀錶板左側的TFT資訊屏則能監控與指示車況

M.Benz SLS AMG～豪華的飛機駕駛艙

以鷗翼車門塑造獨特風格的SLS AMG，座艙呈現了M.Benz跑車一貫的豪華性但融入強烈運動感。原廠強調的飛機式駕駛艙從機翼造型儀錶檯、寬幅中控檯的分隔已明白表示，其中控檯並具備大量的科技成果，就像是P檔設有獨立按鈕的E-Select電傳線控排擋桿、AMG Drive Unit整合旋鈕與Comand轉盤。值得一提的是，AMG Drive Unit主要用途為四段調設變速箱換檔模式含引擎反應（附RS賽車起跑裝置），以下依序為引擎啟閉開關、ESP循跡設定、手動尾翼伸降及AMG記憶功能（如選配電子避震器亦會增設控鍵），這樣的設計相對便於進入戰鬥狀態，對駕駛者而言無疑是一大利多。

儀錶檯總強調機艙式設計，圓形十字出風口也像極了噴射發動機，甚至排檔桿造型都是沿自操縱桿的概念

此外，SLS AMG非常重視直覺化操作，其365mm的平把三幅方向盤在附加鋁合金換檔撥片之餘，多功能快撥鍵的設計亦同於M.Benz房車。至於超跑最重要的耳目─儀錶板，它除能顯示時速、轉速、油量、機油溫之外，中央4.5吋屏幕並涵蓋Warm-up：變速箱油溫/水溫指示、Set-up：ESP作動模式、Race：單圈計時功能，配合上方的7顆LED升檔指示燈後，駕駛者所需資訊已完全涵蓋。附帶敘述的是，SLS AMG的電調桶椅骨架為超輕量的鎂合金材質，由此也不難想見本車的用料有多高檔了。

中控檯除了陳設E-Select電傳線控排檔桿與Comand轉盤外，左側還加入AMG Drive Unit變速模式、引擎啟閉、ESP與AMG記憶控制開關

Porsche 911 Turbo～新型方向盤進入戰鬥模式

小改款911 Turbo的內裝升級精華在於新型三幅方向盤，它不但設有右升左降的大型換檔撥片，兩側幅條上還融入Sport、Sport Plus、Launch Control的燈號指示；
而設於中控檯的按鈕切入後除賽車起跑控制以外，引擎反應、變速箱換檔、懸吊作動、循跡系統全會進入戰鬥狀態（依照Sport或Sport Plus等級回應）。至於
與中控檯碼錶連動的Sport Chrono Package Turbo跑車計時套件功能，其碼錶部份則是採指針顯示時、分、秒單位，其中的數位顯示器更能計算到秒、十分之一秒與百分之一秒的程度，進而記錄最精確的單圈成績，最後駕駛者並可透過PCM螢幕進行查閱、儲存、分析與觀看行駛總時數與距離，甚至還能比對每一筆的單圈時間，帶來如同賽車般的享受。

雖然911 Turbo的操作介面是如此科技與戰鬥化，但本車的舒適性配備比起高級房車可是一點都不惶多讓，它能讓人輕鬆開快且盡情享受，同時融入了日常生活的用途，要論及最Friendly的超跑，相信大家都會投911 Turbo一票。

內裝最大的改變是附換檔撥片的新型三幅方向盤，其相關性能控制鍵也整齊排列於中控檯上

方向盤後方的大型換檔撥片為右升左降設定，兩側幅條並設有Sport、Sport Plus、Launch Control作動的燈號按鈕