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東瀛海神Wald Maserati Ghibli

文、圖/童國輔

車輛/AST亞仕德車業(04)2407-9107

網址/www.ast-tuning.com

Maserati Ghibli雖然是該品牌旗下入門車款,但在3.0L雙渦輪增壓引擎的驅動下,加速性能與後續改裝潛力可不容小覷,而為凸顯其運動氣息,國內更有Maserati Ghibli的車主,透過全套日本Wald Black Bison空力套件與ECU程式晶片的優化調校,使其成為更受矚目的新星。

這組Wald所開發的前下擾流套件,在多層次的線條設計下,中央進氣壩為雙層造型,再搭配左右兩側進氣孔與日型燈,使車頭擁有相當醒目且霸氣的造型。

3.0L雙增壓引擎

改裝潛力深厚

Maserati Ghibli是該廠推出定位於旗艦房車之下的中大型房車,用以迎戰BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class及Audi A6這個級距的車款,因此整體設計與配備不因其入門定位而簡單化,Maserati車款上該有的傳統設計與慓悍的操控本質依舊完整保留,且Ghibli更多了一些跑車元素,比德系對手展現出截然不同的風貌。成為1A2B以外的另類優質選擇。

車主為求改造一致性,輪圈也更換為Wald推出的21吋產品。

車頭部分,Ghibli配以Maserati家族化的格柵狀水箱罩和銳利貓眼頭燈,極具侵略的眼神彷彿正詔告世人,其有著不安分的靈魂;而車側線條的刻劃,原廠在Ghibli車側以兩條摺線捏出流線造型,其中一條摺線由車頭延伸至車身中央隱沒,另一條線則從前門下方迸出,向後朝車尾緊縮,整體看去動感十足,尤其車尾部分更是給人肌肉感強烈的印象。內裝陳設中,Ghibli則大致與Quattroporte相仿,但不難看出原廠欲強化其運動風格的企圖,不但使用有義大利國寶級品牌之稱的PoltronaFrau,量身為Ghibli打造充滿大膽配色的座椅、皮革、飾板;螢幕上緣更是有別以往的平整設計,改採雙色弧形基底,增添不少年輕氣息。

此車動力來源為3.0L V6雙增壓引擎,最大動力輸出為330hp和51kgm,並能在5.6秒從靜止加速至100公里。

至於最重要的引擎設定部分,雖然Ghibli肩負著車廠的行銷目標重任,但卻沒因此失去傳統,動力系統主要可分成汽油引擎與柴油引擎,前者雖然動力都是以3.0L V6雙增壓引擎為基礎,但依據調校方式不同分成Sport版本與S Q4高性能版本兩款,前者最大動力輸出為330hp和51kgm,並能在5.6秒從靜止加速至100公里。S Q4高性能版本則在5500rpm的轉速下,爆發410hp最大馬力,56.1kgm的扭力亦能在1750rpm時產生,在四輪驅動的協助下,從靜止加速至時速100公里還只需4.8秒。

在Dynatek ECU優化程式與Wald空力套件改造下,使得使得這部Wald Ghibli擁有低調不凡的實力。

Dynatek晶片優化

390hp馬力達成

這次受訪的車款為Sport版本,雖然原廠動力輸出已有330hp,但對於熱愛追求速度或容易趕時間的車主來說,可能還是不夠用,因此這部Ghibli的車主委託台中亞仕德車業,進行愛車動力強化工程,為此Tuner特別透過比利時Dynatek的ECU優化程式進行動力強化改造,據其表示只要將Dynatek灌入原廠ECU內,不須進行其他進排氣改造,就可將最大動力輸出從原本的330hp/51kgm,提升到390hp/61.2kgm的程度,強化的幅度達60hp/10.2kgm,而筆者也透過D-Box測試儀器,進行了0-100km/h的加速測試,最佳一筆成績為5.0秒,且測試過程中筆者發現動力輸出相當順暢,且強大扭力在2500rpm時即可湧出,並持續到5500rpm沒有衰退的跡象,測試出來的數據相較於原廠的5.6秒,進步幅度相當明顯。

後下擾流是以加裝於原廠後保桿的方式來進行改造,外型上不追求性能車常見的擴散器設計,反而以低調奢華的線條來強化車尾的高級感。

除了動力進行強化外,此車外觀部分也著墨甚多,為了讓愛車擁有與眾不同的外型,車主特別挑選日本Wald推出的Black Bison Edition空力套件來加以改造,而說到Wald這個品牌相信有在玩VIP改造的讀者來說應該不陌生,其產品開發主力放在VIP風格改裝,早期以日系車為主,到了近幾年則開始延伸到歐系車型,而這套專用Ghibli所推出的空力套件,內容包含有前後保桿加裝套件、左右側裙與尾翼等,前保桿改造時保留原廠上半部,只針對下半部進行加裝改造,造型有著該廠的傳統,其中最醒目的莫過於排列狀日行燈組,總數左右各四顆,安裝位置就在左右兩側氣壩上,視學上的衝擊相當明顯,辨識度也相當高。車尾部分,同樣以加裝後下擾流於原廠後保桿的方式來進行改造,外型上不追求性能車常見的擴散器設計,反而以低調奢華的線條來強化車尾的高級感,搭配左右雙邊四出排氣管設計,讓車尾呈現出動感之外的豪華氣息。

全黑色內裝給人一種穩重的氣息,而筆者實際試駕後發現,此車的車頭轉向相當靈敏,車尾靈活度也很高,不像是一部車長快5米的豪華中型房車。

以D-Box實測,這部動力已透過Dynatek ECU優化程式提昇到390hp的Ghibli,0-100km/h跑出5.0秒的成績,進步幅度相當明顯。

改裝明細表

Dynatek ECU優化程式

Wald Black Bison Edition空力套件

Wald排氣尾段

Wald 21吋輪圈

KW V3高性能避震器

首度現身亞州Maserati Levante

●Maserati首款休旅車型

●兩款汽油渦輪與一款柴油引擎

●8.4吋觸控螢幕與Zegna內裝

今年對於Maserati來說可是相當重要的一年,規劃已久的旗下首款休旅車Levante雖然日前已在日內瓦車展正式登場,但北京車展上當然也少不了這部讓人期待已久的車款。

Levante的推出距離Kubang概念車現身已有一段時間,外觀方面於水箱護罩進行修飾調整,新世代家族風格設計讓Levante展現出豪華動感兼具的樣貌氣勢,也帶領出鮮明的Maserati精神,5003/1968/1679mm車身尺碼與3004mm軸距不僅在外觀營造出大器風範,也替車室帶來極佳的乘坐感受。

儘管車長超過五米,但透過線條運用仍為Levante帶來十足運動感受。

豪華,向來是Maserati拿手的項目,在Zegna Mulberry絲質妝點下,Levante車室內每一處皆可感受到精品般的細緻尊貴氛圍。至於娛樂與安全部分,則配置8.4吋多媒體觸控螢幕與前方撞擊警告、盲點監控和後方左右來車路徑偵測、車道偏離警示、主動式定速控制與六具氣囊等配備。

車門板、車頂內襯、遮陽板在Zegna Mulberry絲質妝點下,營造出精品般的細緻尊貴氛圍。

動力方面,本次Maserati替Levante規劃兩款汽油與一款柴油引擎,其中汽油引擎搭載3.0升V6雙渦輪引擎,但依等級分別規劃Levante 350hp/51kgm與Levante S 430hp/59.14kgm兩種動力輸出,Levante Diesel柴油引擎則搭載具有275hp/61.2kgm動力的3.0升柴油引擎。底盤部分配置Skyhook氣壓式避震與6段式高低阻尼可調系統,使其車身高度具有85mm調整範圍,藉以提供更出色的操控及越野表現。

Levante規劃兩款汽油與一款柴油引擎,國內起初僅會導入Levante 430車型。

本次Levante在北京車展展演同時,正式售價也隨之公佈,目前中國地區導入Levante與Levante S汽油車型,其價格分別為人民幣99.98與147.8萬元,約新台幣500與740萬元左右,國內則預計第三季導入,不過初期僅有Levante 430車型,屆時價格應會控制在700萬元左右價格帶,Levante 350與柴油車型則會陸續導入。

在軸距3004mm助益下,後座有著頗為舒適的乘坐表現。

608萬元起 承繼純正Maserati血統 Levante S國內預售正式展開

2016年日內瓦車展Maserati史上第一款LSUV產品Levante大器問世。Maserati總裁表示:Levante不但是Maserati第一輛SUV,而且它是一輛百分之百的Maserati。純正跑車血統完美呈現於車身線條及駕駛奔馳上,座艙採用頂級奢華材質與義大利經典工藝,更融入休旅車的寬敞空間,同時滿足豪華、舒適、操控、性能與實用性,讓Levante不止是一輛全方位LSUV,更具備純正Maserati高性能跑車的靈魂。Maserati Taiwan瑪莎拉蒂臺灣為讓國內車主感受Levante獨特魅力,正式宣告開始預接全新Levante S,預接單價為608萬元。
 
Levante完美展現Maserati 純正血統
沿襲Maserati以風為車款命名的傳統,Levante以源自於地中海的溫暖季風為名,此風特色在於能瞬息間從溫煦和緩轉變為強烈狂風,體現Levante迷人特色。Levante全車設計承襲品牌跑車精神,貓眼式頭燈與直瀑式氣壩帶來無法忽視的強悍跑格氣息,結合品牌引以為傲的海神三叉戟廠徽、車側葉子鈑散熱鰭孔、D柱Saetta橢圓廠徽,以及同級最低0.31 Cd風阻係數的流暢線條,精準傳遞Maserati跑格魅力,再藉車長5,003mm、車寬1,968mm與軸距長超越3米的尺碼設定,提供超越同級對手的空間,讓Levante在跑車優雅動感與LSUV機能特色間達到完美平衡,以無需妥協的姿態立於世人眼前。
 
 
 
兼具奢華舒適與人性科技座艙,滿足智慧用車生活需求
Levante座艙秉持駕駛導向概念輔以頂級奢華用料精心雕琢而成,握感絕佳的人體工學設計真皮多功能方向盤,做為駕駛與Levante緊密連接的絕佳媒介,Levante S所標配的鋁質換擋撥片更為駕駛帶來豐富操控激情,傳統藍底白字設計儀表板綻放著的光芒,如海神波塞頓掌控海洋般大器從容,中央液晶顯示幕更應Levante獨特LSUV身份新增專屬資訊,結合標配的8.4吋觸控螢幕MTC Plus (Maserati Touch Control Plus) 多媒體整合系統,使駕乘者能直覺操作多項車輛設定與音響,亦能與iPhone (5S以上)智慧型手機鏡面連結,並具備Apple Car Play與Apple Siri個人智慧輔助功能,滿足現代人智慧用車生活需求。
Levante S內裝大量使用細柔的義大利頂級真皮包覆,帶來如頂級訂製服般的尊榮氣息,門板和中央鞍座更以做工精緻的原木飾版鋪述典雅奢豪氛圍,符合人體工學的12向電動調整雙前跑車座椅,同樣以頂級皮革包覆提供出色觸感與支撐性,頭枕上的三叉戟浮雕則再次彰顯品牌不凡氣勢。身為LSUV市場震撼彈的Levante自然擁有完善舒適的後座機能,後座椅背可5向調節外亦具備6/4比例分離傾倒功能,使Levante能提供580公升至1,614公升行李廂空間,更貼心標配電動尾門讓女性車主也能輕鬆操作,同時滿足實用機能與頂級奢豪質感再次讓Levante於高性能LSUV市場中脫穎而出。
 
輕快明亮的操駕感受、輕鬆征服地表
澎湃動力與無可挑剔之操控是Maserati跑車必備要素。搭載由Ferrari和Maserati Powertrain中心自行研發,Ferrari Maranello工廠生產的全新高效能3.0升V6 雙渦輪增壓引擎,能爆發430hp最大馬力與580Nm最大扭力,結合ZF 8速手自排變速箱Levante S只需5.2秒就能完成0~100km/h衝刺,極速上看264km/h,所標配的獨家Q4四輪驅動系統則能確保面對險峻路面時維持從容優雅,同時保有後驅車款的操控熱情。
Levante底盤以Maserati轎跑基礎重新開發,懸吊多處採用鋁合金打造,且達成前後50:50完美車身配重比與同級最低車身重心,結合同級唯一Maserati氣壓式懸吊系統及Skyhook電子控制懸吊之搭配,6種車身高度之設定可在行進間自行調整,以輕鬆面對各式路況挑戰,給予其餘LSUV無法擁有的操控魅力。讓層峰人士在Maserati和LSUV之間,無須再做選擇。
 
 
 
全新Levante S預接標準配備重要特色:
● 3.0 V6雙渦輪增壓引擎
● 430hp最大馬力/580Nm最大扭力
● Maserati氣壓式懸吊系統
● Skyhook電子懸吊系統
● 19吋Zefiro造型合金輪圈
● 主動式電子擾流系統
● 頂級皮革包覆內裝、頭枕三叉戟浮雕裝飾
● 鋁質換檔撥片
● Radica 原木飾板 (儀表台、車門內飾板、中央扶手) 
● 全新8.4吋 Maserati Touch Control Plus 中央觸控面板 (Apple Car Play、收音機、SD記憶卡讀取、USB、Aux-in、中央空調、車載電話、車用電腦功能、藍芽系統設定等)
● 全景式電動天窗 
● 盲點偵測系統
技術規格:
長  寬  高:5,003 mm / 2,158 mm / 1,679 mm
軸  距:3,004 mm
前後輪距:1,624 mm / 1,676 mm
整備重量:2,109 kg
懸  吊:前雙A臂、後五連桿
煞  車:前六活塞後浮動單體式鋁合金卡鉗,前380 X 34 mm、後330 X 22 mm打孔通風碟盤
引  擎:3.0 L 雙渦輪增壓V6缸內直噴供油引擎
最大馬力:430 hp / 5,750 rpm 
最大扭力:580 Nm / 4,500-5,000 rpm 
預接售價:
Maserati Levante S:608萬元起