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香港電動方程式電激香江

 香港電動方程式公佈2016108-9日舉行的「香港電訊電動方程式」最新詳情。

 

這個破天荒在香港舉行的國際盛事將舞台鐵定於中環維港海濱區,勢必成為本地有史以來最大型的賽車活動。賽道全長約兩公里包括直路、髮夾彎和著名的維多利亞港兩岸人景色。

 

國際汽車聯會[Federation Internationale de l’Automobile (FIA)]即電動方程式官方認可機構,正式確認首屆電動方程式將成為第三季的揭幕賽事。香港站將成為2016/17賽季共14站賽事的頭炮,並為這茁壯成長的賽事和眾多獨特賽道錦上添花

 

第三季賽事將由108-9日的第一屆香港電訊電動方程式拉開戰幔。

 

主看台豎立在達555米的龍和道直路、添馬公園和觀景摩天輪之旁,令這史無前例的賽道與香港獨有景色融為一體,龍和道eVillage 是大會悉心安排娛樂嘉年華的核心地帶,將賽事打造成為本地年度盛典之一。3個主看台將設有逾6,000個座位,大會預料可吸引共30,000觀眾入場。

 

Formula Electric RacingHong KongLimited行政總裁方仁杰先生說:「電動方程式是運動潮流先鋒,娛樂與賽車相交產生獨一無異的活動體驗。而香港電動方程式具有成為電動方程式界的明珠之一。這條位於鬧市心臟地帶內的賽道被震撼性背景所環抱。我們期待與熱情的觀眾一同見證首屆香港電動方程式的誕生,目前的銷售情況理想,讓我們更有信心在兩天賽事達到30,000名觀眾的目標。」

 

當世界級運動、娛樂和創新三為一體時,電動方程式的3大核心價值能源、環保和娛樂,將透過整個賽事充分展示出來。

 

大會表示每張兩日門票訂價為港幣300元正,適合公眾人士親臨現場進一步認識電動方程式這項運動。而且一張門票讓觀眾享受超過20小時的賽車和其他娛樂節目,實在非常超值。

 

eVillage

為配合世界級賽車比賽,拔地而起的eVillage 將提供一系列娛興活動將香港電動方程式的激情感染廣大市民及旅客。eVillage 在賽事期間設有小型表演舞台、親子園區、遊戲攤位和電動方程式模擬駕駛比賽等,適合觀眾和家庭樂。

 

電動方程式一直提倡可持續發展,因此eVillage也設有最新電動車科技的互動遊戲和展覽區,還會展示新穎的電動車。

 

門票發售

首屆香港電動方程式每張主看台成人門票為港幣2,380元,每張eVillage兩日門票訂價為港幣300元,每張門票可讓你享受一連兩日刺激賽事逾20小時頂尖運動和娛樂節目。門票發售Ticketflap (www.ticketflap.com/zh/hkformulae)

 

 

 

 

aai車隊再戰2016法國24h Le Mans駕駛頂尖Corvette C7 Z06廠車出賽

法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」一直是全球賽車界中最受矚目的年度盛事,至今已經連續舉辦超過90年的歷史,而本年度的賽事已於2016年6月18及19兩日盛大展開。成立於1988年的台灣aai車隊,去年由陳俊杉先生領軍首度代表台灣參賽獲得了世界的矚目,今年將再度出征2016年24h Le Mans,由國際化的團隊與最頂尖車手,駕駛冠軍賽車Chevrolet Corvette C7-Z06出賽,期許能夠在本年度再創亮眼成績,為台灣賽車史上寫下輝煌紀錄。

 

aai車隊2016年再戰法國24h Le Mans,不僅賽車競爭力比去年更為精進,在車手組合的競爭力方面也大幅提升,將由曾經4度拿下利曼大賽冠軍的Johnny OConnell偕Mark Patterson、Oliver Bryant三位資深賽車手出賽。此次三位車手將駕駛美國最頂尖的Chevrolet Corvette C7 Z06賽車參賽,這輛耗資千萬的頂級賽車則是大有來頭,全球僅限量打造4台,更是去年拿下法國24h Le Mans冠軍的明星賽車,今年度由aai車隊重新換裝升級後使用,增添志在必得的氣勢,aai車隊的創辦人陳俊杉表示:「去年度我們首次參賽就有亮眼的表現,今年又獲得參賽資格實在很不容易。去年我們所設定的目標在於完賽,今年的目標則是爭取更優異的成績,對於aai車隊而言,挑戰是種必須,突破是種責任,超越則是持之以恆的態度,「堅持」是我們的核心價值與不變信念。」從國內賽事走向國際,aai本次參加法國24h Le Mans後也即將在今年10月開始角逐亞洲Le Mans利曼大賽,先後將在中國、泰國、日本、馬來西亞等地巡迴參賽,讓國際的舞台上擁有更多台灣車隊的身影。

 

 

iPE超跑排氣管-最高可達39.2hp馬力提昇

兼具力量與美聲

文、圖/編輯部
協力/iPE超跑排氣管

一組製作精良的汽車排氣管,不只能發出悅耳渾厚的排氣聲浪,更能獲得提昇動力的效果,為了展示旗下產品的改裝效果,國內深受超跑車主喜愛的iPE超跑排氣管,特別於日前透過馬力機的實際測試,熱血發表M.Benz AMG GT S /C63 S AMG專用的全段排氣管,讓大家一窺其深厚的排氣管研發與製造能力。

iPE目前針對AMG GT S所開發的改裝排氣管,採用不鏽鋼材質製造,在口徑不變的情況下,盡量透過觸媒的孔數調整與管路走向,來兼具排壓與順暢性,且每個細節都處理得相當完美。

行銷頂級跑車市場
聞名全球MIT精品
說起iPE(Innotech Performance)Co.Ltd.,相信國內進口車玩家應該不陌生,這間由一群專業且熱情的汽車工程師於2002年創辦,專門設計與製造品質優良的超跑排氣管品牌,多年來秉持著對實事求是的研發精神,不斷推出各種令人驚豔的產品,提供全球超跑車主兼顧性能與美聲的頂尖排氣管,在德國改裝車迷的評比中,甚至打敗Akrapovic、Cargraphic、Mesitershaft等強大競爭對手,成為眾人皆知的MIT改裝精品。

 

事實上,iPE旗下排氣管產品都是由是手工打造,工廠內的技師幾乎都擁有十年以上製造手工排氣管的經驗,因此製造出來的產品品質非常優異,這點從排氣管上的魚鱗點焊就可看出端倪,也因為是手工打造,因此可以針對不同車款與需求,量身訂做出專屬排氣管系統,讓每位車主能滿意iPE推出的產品,也因為對品質相當要求,因此才能受到全球各地超跑車主的喜愛。

為了這次的新品發表+馬力機實測,iPE動員了相當多人力來執行,重視程度如同國外改裝大廠般嚴謹,讓筆者相當佩服。

嚴苛馬力機測試
性能提昇效果明顯
為了證明旗下推出的排氣管確實能兼具聲浪與性能效果,iPE特別找來兩部最新款的M.Benz AMG GT S /C63 S AMG,透過改裝前後的馬力機測試,讓大家一窺其性能表現,兩部車使用的iPE排氣管都是從渦輪後的Down Pipe就全部更換為改裝品,管徑維持原廠規格,但中段從原本的H管配置,改成X管設計,至於觸媒配置部分則改為200目的高流量觸媒;材質部分AMG GT S為不鏽鋼材質,C63 S則為更高檔的鈦合金材質,兩部車都設有排氣閥門,且都由原廠系統控制,沒有額外加裝控制器,目的再配合原廠ECU的調校特性,使車輛發揮更強大的輸出表現。

雖然M.Benz AMG GT S /C63 S AMG這兩部車搭載的引擎,都是同一具4.0L雙渦輪增壓引擎,不過由於排氣管路走向與車輛輸出特性不盡相同,iPE可是特別針對這兩部車量身打造不同設計的排氣管。

藉由馬力機實測,可以發現AMG GT S的最大動力從原廠的504.1hp/5800rpm、57.5kgm/4500rpm,提昇到523hp/5700rpm、60.16kgm/rpm,強化幅度達18.9hp/2.6kgm,且進一步了解還可發現馬力值在4250rpm時出現了最大的差距,達29.5hp,扭力則在4100rpm時拉出了4kgm的最大差距,代表iPE排氣管確實能對AMG GT S發揮提昇性能的作用,中高轉速的性能輸出更強悍。至於C63 S的表現也不惶多讓,將換裝iPE排氣管前後的馬力/扭力曲線相比較,可以發現改裝後的性能表現可說是從頭贏到尾,尤其在3500rpm左右,更是將差距拉到最大,這代表車輛會變得更好開,且更快速,加上iPE排氣管的重量又比原廠品輕將近1/2,從以上的數據來看,無怪乎iPE排氣管能獲得全球超跑車主如此高的評價,絕非空穴來風。

這組C63 S AMG所使用的排氣管,則是以重量更輕的鈦合金材質進行打造,其如何燒焊就是一門功夫,看到魚鱗點焊後的產品美如精品,讓筆者感到驚艷,而採用X型交叉的中段管路設計,可是尤其技術面在裡頭。

 

尾段部分也是鈦合金材質,且iPE引以為傲、領先市場的排氣閥門設計,也融入該組產品中,讓排氣管兼具性能,美聲與外型的改裝精品。

 

馬力機實測,可以發現AMG GT S在換裝iPE排氣管後,整個馬力與扭力曲線都都有大幅提昇,最大馬力與扭力分別進步了18.9hp/2.6kgm的程度,改裝效果相當明顯。

從C63 S的馬力圖來看,可以發現改裝後的性能表現可說是從開始就一路壓著原廠曲線走,代表車輛會變得更好開且更快速,加上iPE排氣管的重量又比原廠品輕將近1/2,對於減輕簧下重量與提昇操控有絕佳幫助。