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900hp真簡單?!VOS Ferrari 488 GTB

德國VOS Performance這次發表一輛擁有900hp最大馬力的Ferrari 488 GTB,透過進排氣系統強化、強悍的ECU改寫程式,成功使馬力獲得超過200hp的提升,再將電子限速解除之後,極速到達350km/h的水準。來自德國的VOS Performance(Vision of Speed;文後簡稱VOS),是一間「廣度」非常高的改裝品牌,不僅專精於德系車、義系超跑等,就連Harley Davidson等重型機車也有,是一個少見四輪、二輪通吃的品牌,而這輛經手改裝的Ferrari 488 GTB更展現出堅強實力。

外觀改裝許多碳纖維材質製成的部品,像是葉子板進氣孔、尾翼、後下分流器等,配在紅色的Ferrari 488 GTB車上形成強烈對比,質感出眾。

VOS表示,擁有雙渦輪增壓的Ferrari 488 GTB,比起自然進氣的超跑有更顯著的升級空間,以目前VOS所推出的三階改裝來說,光是僅有改寫ECU程式的Stage 1,就能使最大馬力從670hp到達750hp的境界,而Stage 2更在改裝BMC進氣強化系統、200目金屬觸媒、不鏽鋼排氣系統,以及進階ECU改寫程式,最大馬力即可上漲到850hp,最大扭力更可從原廠的77.5kgm增加到87.8kgm,極速已有345km/h,目前最新的Stage 3,只要再追加渦輪downpipe,最大馬力可到達900hp,最大扭力也有誇張的92.9kgm,極速可突破350km/h。

 

看來VOS不只是會改動力,外觀大量使用碳纖維材料,像是前下擾流板、車身側裙、後視鏡飾蓋、葉子板進氣孔、後尾翼、後下分流器等,不僅能夠強化進氣與散熱效率,也使Ferrari 488 GTB更顯競技風格。懸吊系統改裝H&R短彈簧,使車身略為降低之外,也能提升操控穩定性,另外,鋁圈為Loma前9Jx21、後12Jx21製品,搭配前255/35 ZR21、後325/25 ZR21的Michelin Super Sport輪胎,使抓地性能得以對應高達900hp的最大馬力輸出。

 

前後輪改裝21吋Loma鋁圈,搭配前255/35 ZR21、後325/25 ZR21的Michelin Super Sport輪胎,不僅視覺效果升級,抓地性能表現也是不在話下。

透過進排氣系統的強化,以及VOS Stage 3的ECU改寫程式,最大馬力來到900hp,極速可突破350km/h。

限量寬體獸Novitec Rosso N-Largo S

超跑改裝專門的Novitec,旗下Ferrari專屬的Novitec Rosso,推出限量11輛的Novitec Rosso N-Largo S,不僅擁有超大寬體車身,最大馬力也提升到與Ferrari F12tdf相當的781hp,而且總代理三一國際表示,台灣目前已爭取到一輛,大家拭目以待!車身寬體是近幾年相當熱門的改裝,大幅度向外加寬的葉子板,不但呈現出有如廠車般的氣勢,就連操控特性也會有所改變,既然這是一股潮流,超跑改裝專門的Novitec當然也不能少,而且外觀套件皆採用碳纖維材料製成!

總代理三一國際表示,台灣目前已爭取到一輛Novitec Rosso N-Largo S。,大家拭目以待!

Novitec Rosso N-Largo S以Ferrari F12Berlinetta為基礎所打造而成,而且改變幅度之大。首先是全新前保桿總成,感覺上把前氣壩整個挖空,並在內部加入導風片的結構,主要可讓空氣快速導向冷卻系統與煞車系統,提高其散熱效率,同時也能產生足夠的下壓力,而引擎蓋上的散熱孔也被加大許多,可幫助引擎室熱能快速散去。接下來是Novitec Rosso N-Largo S的重點,前葉子板加寬了7cm之多,並在後方設計了導風孔,而後葉子板加寬幅度更多達14cm,在後方同樣設計了導風孔,整輛Novitec Rosso N-Largo S比競技廠車還要誇張,來到車尾,後保桿整合了五片式下分流器,加上後上擾流板與後擾流尾翼,創造出最佳空力效應。

來到車尾,後保桿整合了五片式下分流器,加上後上擾流板與後擾流尾翼,創造出最佳空力效應。

對應加寬的葉子板,鋁圈改裝特製的NF6 NL鍛造製品,前9.5Jx21的規格搭配255/30 ZR21輪胎,後12Jx22的規格搭配355/25 ZR22輪胎,另外改裝可降低車高40mm的短彈簧,也改裝Novitec Rosso的前輪抬升系統,只要按下按鍵就可讓車頭抬高40mm,增加行車的便利性。至於動力部分,透過ECU程式改寫以及排氣系統的改裝,可使最大馬力提高至781hp,最大扭力也到達73.8kgm,從靜止加速到100km/h僅需3秒、加速到200km/h約8.2秒,極速為350km/h,若是對重量格外斤斤計較,也可以加價購買可減輕10.9kg的Inconel排氣系統。

動力部分透過ECU程式改寫以及排氣系統的改裝,可使最大馬力提高至781hp,最大扭力也到達73.8kgm。

對應加寬的葉子板,鋁圈改裝特製的NF6 NL鍛造製品,前9.5Jx21的規格搭配255/30 ZR21輪胎,後12Jx22的規格搭配355/25 ZR22輪胎,另外改裝可降低車高40mm的短彈簧。

 

 

 

沒有暴龜也很帥!Misha Design Ferrari 458 Italia

各位如果還有印象,Misha Design在2015 SEMA Show曾推出一輛限量寬體版Ferrari 458 Italia,而這輛458 Italia實裝車是沒有車身寬體的版本,可以符合更多Ferrari車主的需求。這套由Misha Design推出的外觀套件,是專為Ferrari 458 Italia所設計,諸如行李廂蓋、前保桿總成、葉子板、車身側裙、後保桿總成與擾流尾翼,採用可完全取代原廠鈑件的方式,使用原廠孔位、不須另外鑽孔,密合度可媲美原廠,與之前推出的寬體版最大的不同是,此版本沒有寬體後葉子板,也沒有高聳的尾翼。

 

這組Misha Design外觀套件採用碳纖維材料製成,品質優異且輕量化達成,也可完全對應原廠鋁圈,不用像改裝車身寬體套件一樣,需將鋁圈向外墊出,或是換裝J數更大的輪圈。Misha Design是一個美國加州品牌,不過Misha Design強調,美國套件也可以裝在歐規的Ferrari 458 Italia上,而此車也改裝了21吋Savni SV62糖果紅鋁圈,為對應車身與鋁圈的配色,特別在外觀件上貼上局部紅色飾條點綴,使外觀更顯一致性。

Misha Design是一個美國加州品牌,不過Misha Design強調,美國套件也可以裝在歐規的Ferrari 458 Italia上,而此車也改裝了21吋Savni SV62糖果紅鋁圈。

後保桿總成與擾流尾翼,採用可完全取代原廠鈑件的方式,使用原廠孔位、不須另外鑽孔。

這套由Misha Design推出的外觀套件,是專為Ferrari 458 Italia所設計。