專業嚴選、崇高殊榮
有如電影界的金馬獎、音樂界的金曲獎或電視界的金鐘獎，「車訊風雲獎」自2005年重新舉辦至今，已成為國內車壇每年最受矚目的盛事之一。相較於娛樂圈，這個獎項雖然看不到Live實況轉播、緊張的選拔氛圍，但每部獲選入圍的車款不論身價、品牌與等級，在得到車訊風雲獎的肯定與加持後，皆成為各個級距最耀眼的巨星。

國內車市近幾年雖受油價逐步高漲與金融海嘯的衝擊，新車銷售成績嚴重受創，但再長的夜晚仍會出現黎明升起的那一刻，此次2009車訊風雲獎的舉辦正適逢市場景氣復甦的關鍵時刻，因此就如同迎向2010年的起床號，接下來將是大步邁進的一個嶄新時代。

此次車訊風雲獎的舉辦除了再次得到各車廠、代理商與專業評審的支持外，更要特別感謝「協和工商校長－何靜波先生」的熱情協助，讓這項活動能在寸金寸土的台北市找到一塊足夠容納所有入圍車輛並讓評審仔細端詳的空間。當然，同時將45部售價由60～600萬元的新車湊在一起，參與的工作人員及評審更是國內汽車相關媒體的菁英，該校也趁這難得機會聚集校生一同欣賞這些在國內車市呼風喚雨的代表作。

高中生對汽車的認知雖然有些懵懵懂懂，但不管是只能容納兩名乘客的Smart ForTwo、極致奢華的全新M.Benz S400h油電複合動力車，或密集電視廣告而快速打響知名度的Luxgen7 MPV，在學生眼裡皆充滿新鮮感，而汽車科同學也在本刊編輯的引領下，透過現場陳列車款所採用的尖端技術，對現今新一代汽車科技的發展有更深的認識，渡過一個充實且寓教於樂的下午，也讓此次車訊風雲獎的評選就如同另一種形式的校園嘉年華。

專業、公開的審慎評斷

第五年了，若以大學課程的安排來看，現在的車訊風雲獎已邁向成熟階段，雖然每年評審名單多少會出現些微更動，但組成的陣容依然是國內一時之選，成員涵蓋平面與電子媒體的資深產業記者、汽車造型設計師與學界工業設計專家，依車訊風雲獎評選的四大要項「設計、機能、性能、價值」及總共13個細項進行評分。

對21位評審而言，要在有限的時間內看完這45部車可不是一項簡單工作，每部車均有各自的產品屬性與特點，要在不同設計概念、條件下找出同級距車款之間的共通點並依此評判高下，憑藉的當然就是評審本身的豐富歷練與獨到觀點，替消費者在這45輛入圍車款中找出各個級距表現最佳的產品。

些微差距、黑馬的風雲爭奪

對車迷而言，此次雖然看不到身價動輒上千萬元的酷炫跑車，沒有線條流暢且足以媲美藝術品的Ferrari、氣勢驚人的Lamborghini，但依然有數款新作如Luxgen7 MPV、Toyota Prius與M.Benz S400h在此次評選中備受矚目。

首度以國內自主品牌之姿現身的Luxgen7 MPV，除了是該品牌創立後的第一款處女作之外，也因為車內搭載的多項人性化控制介面與機能性十足的空間表現，在「最佳國產MPV」獎項選拔中以大幅領先其他對手的分數獨領風騷，甚至還一舉拿下「2009年度風雲車」的殊榮，成為此次國產車廠的最大贏家。

車訊風雲獎評審團團長－于模先生，有27年的汽車線經歷，現任職中國時報汽車組召集人。

另一個值得關注的品牌就是M.Benz，旗下三大主力車系C-Class、E-Class與S-Class包辦了「最佳進口中型車」、「最佳進口大型車」與「最佳進口豪華大型車」獎項，讓這家豪華車級距中的老字號品牌再度綻放光芒。但這個榮耀可是得來不易，在進口中型車與豪華大型車評選過程中，C-Class遭遇Audi A4的強力挑戰，而S-Class更與新7系列展開一場激烈拉鋸，但兩款車型最後仍以些微差距險勝對手，此過程也呼應現今高級進口車市場的競爭態勢。

而「最佳國產小型車」級距在今年因為有Toyota小改款新車Yaris的加入，憑藉長期以來在該級距的優異銷售數字，勢必對去年獲勝的Fit造成嚴重威脅，但最後揭曉的分數仍顯示Fit一路獨走，由此態勢分析，新Yaris的改款內容與進步幅度或許跟評審的期待有一段落差，讓Fit再度蟬聯「最佳國產小型車」后座。

至於其他獎項方面，最佳國產中型車－Honda Civic、最佳國產大型車－Nissan Teana、最佳進口都會車－Ford Fiesta的勝出均符合評選前的預期，而贏得最佳進口小型車的Audi A3則是此次選拔中的一匹黑馬，以些微分數差距擊退原本頗被看好的VW新Golf。

21位評審、45款新車與15個車訊風雲獎項，在這場選拔活動中，每部新車經過嚴謹、公正、公平的評選後得到了一個分數，這個數字的多寡也許無法代表該車款在市場上的銷售排名，但期望能對汽車製造廠及代理商產生一種正面的激勵效應，提供國內消費者更優質且符合需求的產品。

評審成員涵蓋平面與電子媒體的資深產業記者、汽車造型設計師與學界工業設計專家，依車訊風雲獎評選的四大要項「設計、機能、性能、價值」及總共13個細項進行評分。

藉由此次車訊風雲獎的機會，協和工商所有校生一同參與了此次活動

此次活動在「協和工商校長－何靜波先生」的熱情協助下圓滿完成

一手車訊主編－蔡崑成（前）、資深編輯－葉錦祥也參與了此次評選活動。

多款市場上最新的車種一次到位，不僅是學生感到新鮮，連老師與教官也非常好奇。

協和工商汽車科學生在本刊編輯部的帶領與介紹下，認識到現今最新的汽車科技與製作技術

首度以國內自主品牌之姿現身的Luxgen7 MPV，因車內搭載的多項人性化控制介面與機能性十足的空間表現，在「最佳國產MPV」中獨領風騷，甚至還一舉拿下「2009年度風雲車」的殊榮，成為此次的最大贏家。 圖左：車訊國際董事長兼總經理 顧宗翰 / 圖右：Luxgen納智捷總經理 胡開昌