●採輕量化帆布軟頂
●追加碳纖維鈑件
●最大馬力輸出達525hp、0-100km/h 4.1秒，極速313km/h

Price：156,400歐元
On sale：2010年第一季（德國）
期待度＝★★★★★

在本次車展當中，Audi攤位上最受人矚目的量產車款莫過於這部敞篷超跑R8 Spyder，這部傳聞已久的高性能敞篷跑車，雖然在測試時多次被狗仔捕獲，但這部車在車展會場上正式發表時依舊吸引了所有人的目光。

R8 Spyder所採用的動力來源是5.2升V10 FSI引擎，最大動力輸出達525hp/54.1kgm，0-100km/h加速僅需4.1秒，極速則為313km/h，以一部敞篷跑車來說，這樣的數據可說相當驚人。

採帆布軟頂安排、僅重30公斤，較為扁平的機構有助於降低車輛重心；敞篷機構開閉所需的時間為19秒，且只要車速低於50km/h可隨時開閉，無須將車輛完全停止，而電動折疊軟篷則隱藏在縱列百葉型具備散熱口的飾板下方

集Audi新一代高科技旗艦車款

作為一部高科技超跑，R8 Spyder採用多項Audi獨家技術，包括著名的Audi ASF鋁合金空間椼架車體、Quattro全時四輪驅動、LED頭燈以及創新的安全帶麥克風，R8 Spyder可說是Audi新一代的高科技旗艦車款。

R8 Spyder在造型上最大的特點在於取消了車身側面的刀板狀進氣口，但是車身側面的進氣口與軟篷收納上蓋則是以碳纖維複合材料製造而成；特別值得注意的是車身後段的造型，上方的兩道百葉型散熱口乃是造型上的焦點。

後擋風玻璃與電動折疊軟頂採分離式設計，在開篷時還可兼任迴風網的功能

與其他Audi旗下的敞篷車相同，R8 Spyder同樣採用帆布軟頂安排，採用此一設計的主要考量在於重量，電動帆布軟頂的機構僅重30公斤，比起電動硬頂機構動輒上百公斤可相當輕盈；此外較為扁平的機構也有助於降低車輛重心。此一敞篷機構開閉所需的時間為19秒，而且只要車速低於50km/h可隨時開閉，無須將車輛完全停止。

R8 Spyder的後窗則與電動敞篷機構分離，採用玻璃製造並且附上加熱除霧功能，在開篷時仍能獨立升起兼任迴風網的功能，當然Audi也為R8 Spyder準備了真正的迴風網，僅需簡單的過程即可安裝於兩張座位的頭枕後方。

頭燈按慣例採用LED光源，車身側面的刀板狀近氣口飾板則受限於車身造型而取消

豪華內裝

R8 Spyder的內裝融合豪華與運動風格，營造出高級跑車應有的車艙風味，多功能方向盤採用與賽車相同的平底式設計，座高極低的跑車座椅不僅以真皮縫製，所有調整項目均為電動調整，在人體工學方面也極為講究。

Audi對於這部超級跑車的組裝品質十分講究，在配備方面亦毫不含糊，標準配備的影音系統還額外加上單圈計時器，儀錶板、排檔頭則鑲上紅色飾圈作為裝飾，踏板、排檔頭以及換檔撥片則是以鋁合金製造，大多數非金屬部件則是以Nappa皮革縫製，音響系統當然也是由Bang & Olufsen所提供。

針對敞篷車開篷所需，R8 Spyder的座椅以特殊的絕熱塗料進行染色，此一塗層可有效反射陽光中的不可見光，根據Audi方面所提供的數據，使用此一塗料的座椅可將表面溫度降低20度。

車內的非金屬組件大多以Nappa皮革包覆，座椅以特殊的絕熱塗料染色，可有效反射陽光中的不可見光，據Audi所提供的數字，此一塗料座椅可將表面溫度降低20度

手工引擎

R8 Spuder車上的5.2升FSI缸內直噴自然進氣引擎的開發乃是由Quattro GmbH負責，此一引擎本體採鋁合金製造，生產過程當中大多以手工組裝，此一引擎的525hp最大馬力出現於8000rpm，斷油轉速則為8700rpm，這具引擎的馬力容積比為100.9hp/L，重量馬力比則為3.3kg/hp，我們大可期待此車的驚人加速表現。

由於FSI缸內直噴技術的幫助，此一引擎的壓縮比高達12.5:1，這樣的設計不僅可徹底壓榨出引擎的性能，同時缸內直噴系統也有助於提昇引擎的油耗表現，在搭配R tronic自手排變速箱後，平均油耗為7.2km/L，以此車的性能來看，如此油耗表現可說相當優異；此外這具引擎為了對應激烈操駕狀況，採用乾式油底殼安排，即使橫向加速高達1.2g時仍能正常操作而不會失去潤滑。

R8 Spyder將在Quattro GmbH旗下的內卡素（Neckasuim）工廠進行生產，包括ASF鋁合金空間椼架在內，製造過程將會採用大量手工組裝；根據Audi方面表示，新車將在近期開始發售，預定在2010年第一季開交車。劉建宏

除了六速手排外，R8 Spyder的買家還可選用R tronic六速自手排變速箱，不僅操控簡便，性能表現也絲毫不受影響