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2016紐約車展10大精彩好車之四─640匹上空女王蜂 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible

●6.2升V8機械增壓榨出640hp最大馬力
●張牙舞爪的美利堅暴力美學
●比起Camaro ZL1更能撕裂氣流的敞篷設定

擁有敞篷扮相,Camaro ZL1 Convertible當然更符合美式暴力風格。
提及美式跑車你會聯想起什麼?大排量、肌肉感、後輪不住空轉,還有……能夠吹亂旁邊美人秀髮的敞篷上空設定!由這些面向觀之,Chevrolet Camaro ZL1 Convertible全然符合所有條件,額外附加一點,它的前身可還有好萊塢巨片《變形金剛》系列的推波助瀾,美車配上大螢幕中的英雄氛圍,還有什麼比得上這些?在紐約車展中帶來驚喜的Camaro ZL1 Convertible,比起硬頂Coupe的Camaro ZL1必然更顯勾引人心,外觀比起一般版本Camaro明顯大上兩號的肌肉,配上前進氣壩宛如獅子開口的威猛樣貌,還有前285/35R20、後305/30R20的Goodyear Eagle F1 Supercar跑胎與鍛造鋁圈,以及塞在前輪中的390mm煞車碟盤與前六後四Brembo對向卡鉗,就算對車再無感,也該知道Camaro ZL1 Convertible肯定大有來頭。然後,一頭栽進以紅色縫線妝點的車室內,黑色塑料、碳纖維飾板與類金屬材質不僅共譜熱血氣息也適度提昇視覺質感,就算打開車篷徜徉天空之下,依然無懼熱辣目光需索無度的窺探。
外觀上在披覆風格強烈的空力套件後,加上偌大的20吋胎圈配置,狂奔起來直可謂之狂暴女王蜂。
無論Camaro ZL1或是Convertible,兩者均搭載廠內代號為LT4的6.2升V型八缸機械增壓汽油引擎,並加添可變汽門正時、缸內直噴技術、鍛造活塞及連桿、鈦合金汽門、乾式油底殼與可變葉片幾何機械增壓等系統,因此成就高達640hp的最大馬力以及88.3kgm最大扭力,不管你選的是六速手排變速箱或者全新十速手自排變速系統,關掉循跡防滑控制系統,前幾檔絕對都能讓你後輪空轉不已,再加上包括Magnetic Ride電磁懸吊系統、eLSD電子式限滑差速器、運動化循跡控制系統、駕駛模式調整系統以及Launch Control彈射起跑等系統等後,就連Coupe版本的Camaro ZL1都能一飛沖天,直接與空氣連結的Camaro ZL1 Convertible,當然更能讓駕駛者的腎上腺素飆高到極限。
以紅色縫線妝點的車室內,黑色塑料、碳纖維飾板與類金屬材質不僅共譜熱血氣息也適度提昇了視覺質感。
直線加速賽(1/4 miles Drag Race)應該是老美的休閒活動吧!找到飛機跑道、裝上降落傘跟胖胖胎,就可以跟其它車競速,而Chevrolet乾脆推出可以直接跑零四的COPO Camaro,省下許多改裝、搭配上的麻煩。

COPO Camaro有三款引擎提供選擇,而這輛展示車搭載唯一一具機械增壓引擎,最大馬力已有530hp。
跑零四是家常便飯

限量69輛是傳統

Chevrolet的COPO概念開始於2011 SEMA Show,也就是從第五代的Camaro開始,主要訴求並不是每天在路上代步用,而是三不五時用來跑跑零四加速賽,因此沒有市售車底盤上的密封膠,當然也沒有後座,而這些設定是為了輕量化,所以COPO是一樣純比賽車,再講得直白一點,就是只能用來跑NHRA(National Hot Rod Association)所舉辦的零四加速賽,完全依照NHRA規範進行打造,也會插上符合規則的防滾籠,另外也包含賽車桶椅、車手專用的Harness,以及專用儀錶等,底盤部分像是改裝用避震器、零四加速專用胖胖胎、減速傘等,所有配備一應俱全,而且遵照2011年推出至今的傳統,僅限量推出69輛。

屬於衝直線的零四加速車,對於風阻的要求甚大,幾乎都會把後視鏡拆掉,不過說實在的,衝直線為何還要後視鏡!

剛性強化更輕盈

三款動力任君選擇

2015 SEMA Show所展出的COPO是以第六代Camaro為基礎所打造,根據Chevrolet所提供的資料,新一代COPO的車身剛性比上一代增強了28%,但是重量卻減輕了60kg左右,加上車身空氣力學有了更好的設計,因此新一代的COPO將有更好的性能。這輛紅色塗裝的COPO Camaro有著非常搶眼的外型,而在碳纖維引擎蓋下所搭載的是代號350的5.7L V8引擎,加上一具2.9L的Whipple機械增壓,斷油轉速設在8000rpm,最大馬力為530hp,當然,Chevrolet非常了解零四直線加速玩家的需求,所以COPO另外提供了一具代號427的7.0L V8自然進氣引擎,斷油轉速同樣是設定於8000rpm,可是馬力比較小只有430hp,還有一款全新6.2L V8缸內直噴自然進氣引擎,最大馬力為460hp,至於變速箱部分,則是搭配零四直線加速專用的三速自排製品。

這具引擎的代號為350 Supercharged,直接貼在車上讓買家看清楚。

依照傳統COPO Camaro每次限量生產69輛,喜歡直線加速的車友可以直接買一輛,肯定所向無敵了。

為了能在直線加速賽中獲勝,改裝廠無所不用其極的將馬力做大,加大排氣量、外掛強制進氣系統等,就是要贏...專門改造直線加速賽車的Nelson Racing Engines,在SEMA Show中展出一輛搭載排氣量高達10.4L引擎的Camaro,簡直是怪獸等級的引擎。

Nelson Racing Engines不僅將整具引擎內部鍛造化,更將排氣量加大至10.4L,就是為了吹大螺,以創造出2500hp最大馬力。

老美狂愛直線加速

極速突破400km/h

每次看汽車頻道都會對美國改裝廠抱以「敬佩」的態度,幾乎什麼車的零件都弄得到,就算沒有、也會手工自行打磨,尤其對於Muscle Car那種熱情,真的充滿愛。Muscle Car可以發揮實力的舞台特別多,尤其又以Drag Race最受歡迎,而Nelson Racing Engines(簡稱NRE)就是在這樣的競技比賽中誕生了。從1996年開始,NRE就開始用GM各式引擎進行加大排氣量、外掛增壓器的方式在催生動力,像是因應街車設定的1500hp引擎,以及賽車專用的2000hp引擎,NRE製作這種大馬力引擎供車主選擇,而這輛Chevy Camaro是最新作品。

減速傘是直線加速賽車的安全配備,尤其這輛Camaro極速到達416km/h,沒有背減速傘應該停不下來!

查詢NRE網站所獲得的資訊,引擎內部的零件不僅全數換裝競技用部品,而且使用鍛造品提高引擎強度,並在規格大幅放大之後,排氣量竟然高達10.4L,可是這樣還不夠,NRE還為其裝上兩顆比手掌還大的渦輪機,最終創造出2500hp最大馬力。SEMA Show攤位上不但擺放一具引擎供來賓欣賞,也將這具引擎改到2012年的Chevy Camaro上,排氣歧管拉長至車頭,渦輪機前端並無進氣系統,而是直接從前保桿兩側直接撞風,壓縮進氣會來到共用的前置氣冷式Intercooler進行冷卻,然後經由上方大型集氣箱到達進氣歧管進入引擎中,從圖片中可以看到這具引擎跟異形長得真像。

內裝並不像多數廠車拆個精光,仍保持中控台的完整度,不過儀錶已全數更換賽車部品。

直線加速專用配備

內裝陳設簡單卻專業

從這輛Camaro的車頭,實在難以察覺這輛車真正的用途,乾乾淨淨的、僅在前保桿下方裝了一支擾流板,走到車側約略看得出一些端倪,這種將排氣管拉到前輪後方的作法,應該不是街車改裝而已!19吋ForgeLine的鋁圈,搭配Hoosier前265/35 ZR19、後315/35 ZR19輪胎,這巨大尺寸放在Camaro上也挺好看的,不過車尾就厲害了,行李廂上裝了一支跟燙衣板一樣的尾翼,減速傘還是一次裝了兩包,這其實都是直線加速賽車必要的配備,對於這輛極速可以到達416km/h的Camaro來說,單靠煞車是停不下來的。內裝看起來非常乾淨,中控台被完整保留下來,增加了賽車需要的監控儀錶以及電系控制開關等,其它像是防滾籠、桶型座椅、賽車方向盤等,這輛Camaro可是一樣都不缺!

防滾籠、防爆油箱、桶型座椅、多點式安全帶等,賽車的標準配備一樣也沒缺。

改裝19吋ForgeLine鋁圈,搭配Hoosier前265/35 ZR19、後315/35 ZR19輪胎,這種規格撐得住2500hp動力?

號稱燙衣板的尾翼、減速傘等改裝,直線加速廠車可以這麼乾淨,還真是少見。