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Peugeot RCZ指名叫陣Audi TT
2009.11.21 作者:CARNEWS
●特立獨行的雙波浪車頂
●200匹、156匹、163匹共三種引擎設定
●RCZ Hybrid4,加總馬力達200匹、扭力達40.8kgm
Price:台幣180萬元(預估)
On sale:2010年3月
期待度=★★★
Peugeot將RCZ歸類為「Coupe,雙門轎跑車」,它與308車系共用車身平台,但車身外觀卻更為霸氣俐落。誇張的鈑件線條幾乎與兩年前推出的概念車一模一樣,與Audi TT幾乎一致的「拱型車頂」讓人清楚地了解到Peugeot RCZ所為何來?雖以這位可敬的德國對手為假想敵而打造,但標緻工程師替RCZ增添了更多的法式元素,例如「雙波浪車頂」與誇張的輪拱設計,如果再加上原本就極為出色的底盤操控特性,那Peugeot RCZ就更有實力挑戰Audi TT。
酷似蝙蝠車的「雙波浪車頂」令人印象深刻,比TT更大的車身讓RCZ多出了個實用的行李廂,後座放倒後,容積更可以從321公升擴展至760公升。 |
308底盤再加大
為了提供更好的車身穩定性與確保操控樂趣,Peugeot以308車身平台為基礎進行大幅修改,車身高度降低20mm、滾動重心降低40mm,前後輪距則分別增加54mm與72mm之多。這讓RCZ四個輪胎間的「車身投映面積」更大,意味著它不論高速行駛或是急速過彎,都將比系出同門的308來得出色!
法國車最令人讚嘆的地方是「簡單的機械結構卻創造出卓越的操控性能」。RCZ同樣使用「前麥花臣、後扭力樑」的懸吊設計,配上貼地面積更寬的18吋輪胎,就可以產生足以媲美四輪驅動車型的彎道循跡性!Peugeot不只柴油引擎科技領先群雄,底盤調校更是其拿手的強項,從「利曼24小時大賽」的卓越成績表現不難看出,PAS集團的進步幅度相當驚人!而RCZ便是其將賽車科技落實到市售車型的代表作。
拱型車頂線條與第一代Audi TT別無二致,採銀色塗裝是因為它根本就是貨真價實的鋁合金材質 |
車身重心全面降低
頂級車型配置可輸出200匹馬力的1.6升「雙渦輪增壓」汽油引擎,根據往例,未來將會配置馬力更大的引擎以符合其肌肉發達的造型。車展同步發表的「RCZ Hybrid4」技術資料顯示,其利用一具163匹馬力輸出的2.0 HDi柴油引擎驅動前輪,20kW輸出(連續功率)的電動馬達驅動後輪,加總馬力亦可達200匹,而扭力輸出更高達40.8kgm!「RCZ Hybrid4」的0~100km/h加速需時8.5秒、極速則高達215km/h。
內裝設計同308,不論中控檯或座椅造型都與一般Peugeot車系相近,很難與其驚世駭俗的外觀造型有所聯想 |
這僅是一般車型的成績,未來如果換上馬力更大的引擎,其性能數據勢必更為出色。而「RCZ Hybrid4」的出現也意味著Peugeot將不再讓Audi Quattro專美於前,在雙方都是四輪驅動、柴油動力的前提下,比的就是底盤調教功力,而這剛好是Peugeot的強項…。
從透視圖中可以清楚看出廠方所謂的「超低重心前防傾桿」設計,與以往鐵桿造型的防傾桿不同,Peugeot RCZ採用「扁平鋼板」來抑制車身的滾動幅度,這種設計除可壓低重心外,還提供了更直接的路感反應,讓駕駛人更能掌握路面狀態。
跑得快當然也要停得下來,除標配ABS、EBFD(electronic brake force distribution)與緊急煞車輔助(Emergency brake assist、EBA)等系統外,RCZ前輪煞車碟盤尺寸更放到大340 T30mm的水準(後輪則為290 T12mm),這已經是高性能跑車的設定。
三款引擎率先上市
預計2010年初上市的RCZ將有三款引擎可供選擇,200匹馬力的「1.6 THP」雙渦輪增壓引擎(6速手排)、156匹馬力的「1.6 THP」渦輪增壓引擎(6速手排與6速自排)以及163匹馬力的「2.0 HDi FAP」柴油引擎(6速手排)。台灣總代理肯定會引進配置6速自排的「1.6 THP 156hp」車款,雖然廠方尚未公布售價,但我們推估將Audi TT的售價減個30萬,也就八九不離十了!張家禎
雖然利用308車身平台進行修改,但輪距大幅加寬、重新設計的懸吊重心也更低,讓RCZ擁有絕佳的彎道穩定性。
位於前軸下方的「扁平鋼板防傾桿」是RCZ特有的設計,除可降低車輛重心外,方向盤路感也更為清晰 |
Peugeot RCZ 1.6 THP | |
---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V Biturbo |
最大馬力 | 200hp/5800rpm |
最大扭力 | 26.0kgm/1700rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後扭力樑 |
變速系統 | 六速手排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4287/1845/1359mm |
0∼100km/h | 7.6秒 |
80∼120km/h | 6.5秒 |
平均油耗 | 14.1km/L |
軸距 | 2612mm |
1st Generation Audi TT永遠的經典 我們覺得在1998年上市的第一代Audi TT比現行車款還要漂亮!當初以Porsche Boxster為假想敵的TT,至今仍是「拱橋車頂」設計理念的經典代表作品。上市之初僅有180hp前驅以及225hp Quattro兩種車型,不久後便因高速穩定度不足而召回修改,圖中的「固定式尾翼」替代了原本的「電動升降尾翼」、稍稍破壞了原本圓潤的車身線條,但其足以威脅Porsche的鋼砲本色,依然長留車迷心中。 |
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