身為地主國第二大廠的Honda，在10月24日開幕的第41屆東京車展展出主題訂為「Creating the never before」！以夢想、熱情為原動力帶領大家進入嶄新的科技時代，同時在綠能為重的全球潮流之下，也以一系列Hybrid、Fuel Cell和EV車款讓人見識到該廠的技術投入，特別是專門開闢的電動產品HELLO（Honda Electric mobility Loop）專區，更是把人性化概念帶到最高點，Honda在Green議題的用心果然非同小可。

CR-Z Concept 2009

●全球首部Sports Hybrid即將量產
●油電混合IMA系統搭載
在今年7月中旬時，新任Honda社長伊東孝紳宣布該廠將在明年2月推出首部油電混合跑車CR-Z，果然這次東京車展CR-Z Concept 2009便成為展出重點，同時這部車的內外造型已是非常成熟的原型式樣，相信未來量產版的設計已大致底定。外型承襲CRX斜背小跑車風格的CR-Z（Compact Renaissance Zero），Hybrid部份搭載的是同於Insight的小型、輕量、高效率IMA（Integrated Motors Assist）系統，其流線前衛的造型與輕量化車身則蘊含了高度運動性，因此它將是全球第一次誕生的Sports Hybrid，光憑這一點就讓人充滿無限想像的空間。

內裝架構富濃厚跑車風格，而且有不俗質感

Skydeck

●前閘刀式、後滑軌式電動車門
●中大型車種專用Hybrid系統
為全球首發的Skydeck是一輛獨立六人座的Minivan車型，其在流線修長的低風阻外型下，最受人注目的是電動車門開啟採取前閘刀式、後滑軌式的先進設計，如此不但在廣開角的架構中更便於乘客進出，在停車場中也有不佔空間的優勢，發想上確實是一聰明之舉。另一方面，Skydeck的平整式車艙在搭配全景天窗、薄型座椅之後，相對可帶來優渥的空間與開放感，因此舒適性有極佳的表現。
至於動力部份，Skydeck則是以油電混合系統為主軸，而Honda實際上也正在開發中大型車專用的Hybrid裝置，因此該廠未來的Hybrid車款勢必愈來愈多，畢竟這是乘用車近期內的主要趨勢。

前閘刀、後滑軌的車門開啟為一大創舉，新奇之外還兼具極佳的便利性

薄型化獨立六人座搭配全景天窗，也帶來開闊的空間與明亮感受

Civic Type R Euro

●逆輸入式樣車
●調校搭配再升級
為英國威爾特郡Swindon廠生產的三門掀背Civic Type R，即將在11月逆輸入回日本市場，因此本次東京車展也成為備受矚目的新車，其車名加入「Euro」則是為與日規四門Civic Type R作出區隔。值得關注的是，由於Civic Type R UK式樣的標定出力是201hp/19.7kgm，而日規Civic Type R房車為225hp/21.9kgm，加上後者的煞車乃配用Brembo四活塞卡鉗搭配320mm大碟，故Civic Type R Euro勢必要再重新升級，否則將很難受到Type R族群的喜愛。

戰鬥化的座艙設計與傑出性能，想必會成為「山卡族」的最愛

All New Step WGN

●低平台營造最大室內高
●獨立隱藏式第三排
Honda在日本的人氣Minivan StepWGN，這次在東京車展堂堂發表全新的第四代車型，這部車在更漂亮的新穎外型下也有多方的改進，譬如其搭載的R20A SOHC i-VTEC引擎（150hp/19.7kgm）在結合CVT無段變速後，在ECON Mode之下擁有14.2km/l的亮眼油耗數據。再者，長度與高度各增加50、45mm 的New StepWGN，室內高已達到1395mm之譜，如此搭配低平台架構亦具備最大空間表現，加上大面積的車窗玻璃後可說帶來極佳的開闊感受。
最後，本車拜低重心設計之賜具備一定水準的操控性，同時第三排可獨立隱藏於底板之下，甚至尾門開啟都採取了大開口設計，但就載物便利性與容量而言，在同級車中應已無對手。

高挑的三排七人座架構非常實用，而且擁有不俗的載物機能性

EV-N

這輛可愛的小車從命名就可看出它是一部都會用途的純電動車，它擁有太陽能車頂的自我發電設備，車內設計也非常科技而實用，例如駕駛座內門板設有個人單輪載具U3-X的插槽、獨立座椅可更換椅套，甚至影音系統都十分前衛，讓人一眼就會愛上它。

EV-N的車頂與內門板都是科技結晶，太陽能發電與攜帶U3-X為最大特點

Loop

手持式的Loop外型為U3-X的縮小版，屬於攜帶式的人車雙向交流工具，也就是在見不到愛車時依然能瞭解其狀況，如能在市場推出一定能獲得廣大迴響。