Facebook 登入


  • 廣告版位

    網頁測邊

鋼管車概念 Nissan Gripz Concept

●跑車與越野車的跨界新思維

●油電複合動力系統

●或許將是次世代Juke的雛形

你是混那裡的?如果被提問的是Nissan Gripz Concept,它應該會告訴你那源自跑車與越野車的複雜身世......在今年法蘭克福車展中,Nissan展區最殺記憶卡的焦點莫過於這款概念新車,以Crossover為發想原點,兼容跑車的流線動感以及越野沙灘車的奔放粗獷,對開式車門或許在現代已不是絕無僅有的設計,前上掀式開啟方式也總能在少數超級跑車上頭得見,不過將兩者融會在同一部車上,大概只有Gripz Concept才能辦到。

前上掀、後對開的四門設計記憶所及絕無僅有,當然成為鎂光燈焦點。

而渾身散發出年少輕狂氣息的這款概念車,強烈的風格當然也被帶進了車室之中,充滿鋼管越野車般想像的車身同色烤漆鏤空內裝飾件,搭配單薄但造型前衛的四只獨立座椅設計,在在強化了不羈的視覺形象,至於代表新思維的Hybrid油電複合動力心臟,則是如同Gripz Concept這般概念車款兼顧創意與實際後必然的選項。儘管身為概念車,距離量產之路尚且言之過早,但以原廠所公佈Gripz Concept的身形大小來看,要將其視之為熱銷Juke的次世代概念雛形,倒也不算多麼荒唐的推側。

洋溢越野車鋼管車架概念的車艙設計,呈現極其簡約但動感的乘坐氛圍。

改裝體質優異 Nissan GT-R R35-VR38DETT

Nissan GT-R R35在2007年10月24日正式向世人亮相後,採用高科技、排氣量更大的設計,動力部分採VR38DETT型V6雙渦輪本體,缸徑×行程為95.5mm×88.4mm,實際排氣量3799c.c.,壓縮比為9.0:1,最初版最大輸出可達480hp/60.0kgm,而R35更是傳承了東瀛戰神的名號,VQ38DETT只要小改就能榨出600匹左右的動力,這點更是過去RB26DETT不強化腹內就無法辦到的進化幅度,尤其VR38DETT的排氣量高達3.8升,也因此提昇的幅度更不是一般日系四缸小排量引擎可比擬的。

R35 GT-R所搭載的VR38DETT型V6雙渦輪本體,只要小改就能榨出600匹左右的動力,這點更是過去RB26DETT不強化腹內就無法辦到的進化幅度。

在改裝方面VR38DETT似乎潛力無窮,雖然缸體的鋁合金材質看似不若RB26DETT鑄鐵材質那樣強健,但經過諸多科技的加持下讓這具引擎的潛力比起前者還要優異,且擁有直六引擎無法做到的輕量、體積小的優點。VR38DETT下半座汽缸內部採封閉式水道設計,而汽缸內側全為鋁合金材質並施以電漿鍍膜,使其缸壁強度比傳統缸套還大,但缺點是缸壁磨損後無法進行搪缸修復,而原廠活塞亦經過強化設計,在不改腹內套件與渦輪本體的前提下可做出600匹馬力,如果適度換裝加大渦輪的話,則可做出700匹馬力,這也是原廠腹內零件可承受的極限。

如果要達到700匹的境界,就需針對渦輪部分進行加大,目前最主流的方式是透過更換原廠修改加大渦輪,且原廠渦輪外殼與排氣管是一體式,如此改裝耐用度也會比更換焊接的白鐵頭段來的好很多。

渦輪加大突破極限

700匹馬力手到擒來

如何做到600匹甚至700匹的性能,我們先談600匹的部分,VR38DETT原廠搭配的渦輪大小大約為5號渦輪,經過測量渦輪排氣端大小為底部53mm頂部39.8mm、進氣端底部56mm頂部43.4mm,這顆渦輪用在VR38DETT上效率極佳,2500rom即可有強勁的輸出力道,加上VVEL系統後更是能讓動力延續到7150rpm斷油前都還源源不絕。

這部黑色GT-R的外觀已改裝全套碳纖維空力套件,對於輕量化與提升外觀氣息有絕佳幫助。

而R35 GT-R從2008年上市至今,雖然動力從最初的480匹一直提昇到目前的550匹,在引擎本體及渦輪方面並沒有太多的更動,會造成70匹馬力提升最主要是因增壓值由最早0.8bar提高到1.0bar以及電腦調校上所造成的差異,換句話說,只要在這個部分進行調整,無論是哪一個年份的R35 GT-R都能夠達到550匹這個數字,甚至再將增壓值向上提升後,搭配上進、排氣系統的強化、更換六支1000c.c.噴油嘴、高流量汽油泵浦與加大口徑空氣流量計座,將增壓值從原廠的0.8bar提高到1.3bar的方式(增壓值超過1.5bar後這具渦輪效率就會開始往下掉),就可達到600匹的馬力,100~200km/h的測試可跑出7.8秒的成績。

鋁圈已改用BC推出的雙片鍛造20吋產品。

如果要達到700匹的境界,就需針對渦輪部分進行加大,目前最主流的方式是透過更換原廠修改加大渦輪、ECU程式重新調校與流量計改用Map取代方式來達成,這種做法的費用最低且效果明顯,如果不是重度需求的車主,700匹馬力的驅策絕對可應付日常生活90%以上的使用狀況,而且原廠渦輪外殼與排氣管是一體式,如此改裝耐用度也會比更換焊接的白鐵頭段來的好很多,所以現在可以看到很多國外等700~800匹的套件,都是採用修改原廠渦輪的方式來提昇動力,如此一來,100~200km/h大約可跑出6秒多的成績,極速大約可在320km/h以上,對上超跑也可輕鬆應付。

純粹戰鬥式樣的內裝,一上市時可是引起一陣討論話題,尤其是中控檯上的多功能顯示螢幕,各是同時具備實用與娛樂效果。

一部700匹的GT-R,100~200km/h的加速成績大約只需6.5秒的時間,四輪驅動與自手排變速箱的先天設定,使其擁有勝過後驅車款的有利測試條件。

購車貨物稅補7萬一讀 11月車市優惠即將加碼

受到盧秀燕等17位朝野立委提案修正貨物稅條例,幅度更甚政院版,未來民眾汰舊換新3000cc以下小客車,將可定額減徵7萬元貨物稅,且已於上周五(30日)一讀付委消息,再次受到車市更高關注,除了10月起已有車商端出「不必等政府」優惠號召,眼看立委版7萬元又更勝一籌恐造成法案三讀過關前車市買氣停滯,已有車商蘊釀端出比夏季競賽更肥美的牛肉,減緩潛在車主觀望衝擊。

 

慶祝NISSAN勇奪J.D.POWER雙料冠軍 限時優惠最高5.7萬元

NISSAN「好禮成雙」贈3萬元配件金 再送dyson吸塵器

 

NISSAN就以慶祝裕隆日產汽車榮獲汽車權威調查機構J.D.Power亞太區(註1)2015非豪華車CSI售後服務滿意度研究SM與SSI新車銷售滿意度研究SM雙料冠軍之名,加碼3萬配件金。特別推出「好禮成雙」超優惠方案,即日起至11月底止,入主NISSAN國產全車系,加碼贈送3萬配件金,再送精品家電dyson DC63吸塵器,總價值高達新臺幣5萬7千元,敬請把握入主NISSAN最佳良機。

 

NISSAN 勇奪J.D.Power雙料冠軍 業界表現最優 

秉持安心、舒適、節能理念,裕隆日產汽車獲得2015新車SSI銷售滿意度研究SM及CSI售後服務滿意度研究SM雙料冠軍殊榮,亦連續兩年蟬聯非豪華車品牌(CSI)售後服務滿意度排名第一,NISSAN不斷精進創新、貼心與專業的服務,全面贏得顧客的信賴與肯定。

 

好禮成雙 購車即贈總價值超過5萬元優惠

裕隆日產表示,榮耀回饋喜愛NISSAN的廣大消費者,特別推出「好禮成雙」超優惠方案(註2),即日起入主NISSAN國產全車系,即贈3萬元配件金,不僅全面提升愛車配備,還可將精品家電dyson DC63吸塵器一起帶回家,總價值高達新臺幣5萬7千元。

 

敬請把握史上最佳購買良機,前往NISSAN展示中心體驗「安心、舒適、節能」的車款與服務,活動辦法及條件詳情請洽全國展示中心或上官網查詢。

 

註1:雙料冠軍係指J.D. Power 2015年台灣新車銷售滿意度研究SM(SSI)及售後服務滿意度研究SM(CSI)調查之非豪華汽車品牌結果。想了解更多有關訊息,請到www.jdpower.com/corporate 網站查詢。

註2:於本專案活動期間即自2015/11/1起至2015/11/30止,訂購NISSAN全車系並完成新車領牌者,可獲DYSON DC63 Turbinehead桃紅款吸塵器乙台(市價27,500元),購車程序完成後於NISSAN經銷公司領取。贈品以實物為準,恕不接受更換或折抵現金,贈品若有任何疑問請逕洽DYSON客服專線0800-251-209,裕隆日產汽車不負任何贈品擔保責任。訂購NISSAN國產車並完成新車領牌者,加碼贈送新臺幣3萬元配件金,詳細交易條件請洽各經銷公司,經銷公司並保留最後核准與否權利。以上優惠活動,皆不適用大宗批(標)售、營業用車及租賃業者及政府機關。其他活動詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網活動網頁說明。