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金全壘打老車改裝法門

2009.09.29  作者:OPTION  

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Q
我爸有一輛舊車,他說等我考到駕照後,他要把車轉讓給我,但我對這車一直抱持著「懷疑」的態度,所以我想問說:
1.福特金全壘打有什麼樣的改法比較好看?
2.馬力要如何提升?超級增壓?還是渦輪增壓?(PS:什麼是超級增壓?)
3.十萬(左右)能不能改成甩尾車(從原廠車改起)?
4.若要把前驅改成後驅(或四驅)會有什麼樣的危險性?
5.能不能教我前驅車甩尾的技巧?

(QA信箱/賴承輝)

A
1.金全壘打要怎麼改比較好看?其實這種美感的東西是見仁見智的,筆者也不敢說怎麼改會比較好看,不過你可以參考本刊115期2008年8月號,曾經介紹過一部由嘉億車業經手改裝的藍色金全壘打,眼尖的讀者應該看得出來,此車的外觀是用Evo的大包下去修改而成,不突兀、挺亮眼的,你可以參考看看。

2.馬力提昇較迅速、明顯的方式不外乎兩種:外掛增壓器或是引擎移植,115期內文中所提及的這部金全壘打是改裝日規BP渦輪增壓引擎,據了解這具引擎擁有WRC血統、升級空間超大,不過此引擎數量非常少,可遇而不可求啊!

筆者並不建議直接用原廠引擎外掛增壓器,畢竟是顆有相當年分的引擎,強度是否足夠實在令人質疑,如果有可能,是否可移植現今Ford與Mazda愛用的日規FS-ZE引擎,這具引擎強度較為足夠,如果覺得動力不足可再外掛增壓器,這種改裝方式妥善率才高。

超級增壓?這應該是由Supercharge直接音譯過來的吧!就是所謂的機械增壓,安裝於進氣端、利用皮帶連接本體與引擎曲軸的普利盤,只要節氣門一開,就能產生強制進氣的作用,屬於加速感較為平順的改裝方式,可利用放大曲軸普利或是縮小增壓器本體普利的方式來提高增壓值。

3.十萬要改成甩尾車?金全壘打要改成甩尾車不單是金錢的問題,零件的取得才是重點,據筆者所查詢到的資料,金全壘打上市的期間,日本有推出渦輪增壓、四輪傳動的車型,故當時的民風純樸與政府較不開放的原因,此車並沒有引進台灣,但是話說回來,這已經是二十年前的車型,想要找到此車型的零件應該不容易,所以金全壘打要改成甩尾車,說句實話,不容易啊!而且你必須思考另外一個問題,這部車再花十萬元改裝,划算嗎?

4.任何車要改變傳動模式都是很困難的,除了早期流行的四傳改後驅比較簡單之外(Impreza GT取消前傳的改法),說實在的,改裝傳動模式是非常浩大的工程。這到底有什麼危險?最容易發生問題的地方就是「平衡性」,如果是同一車型採取流用的方式,像是前幾年最常見的Galant改VR4的移植方式較沒有平衡性的問題,但如果是切車台硬改上去,就要注意中央傳動軸的平衡,如果平衡不良,會造成操駕時穩定性差,甚至無法走直線、車扭來扭去,這是需要特別注意的環節。

5.前驅車要甩尾就是要擅用手煞車,在過彎產生慣性時利用手煞車將後輪鎖死並甩出,這要練習手煞車的拉放,才能讓甩尾的動作流暢,當然速度也要夠快才行。筆者曾在龍潭賽車場看過Civic利用手煞車過某幾個彎道,訪問之後得知此車主是經過反覆練習才有這樣的技術,至於到底該如何利用手煞車?這不是文字可以描述的,多多練習吧!

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