●內外全新設計
●2.0升汽油引擎為主、1.6升為輔
●五門掀背車款也納入國產行列
 Price：預估60～75萬元
On sale：2009年11月
期待度＝★★★★☆

根據消息來源指出，於去年年底在洛杉磯車展首次發表的Mazda 3將會在近期正式於台灣國產上市，雖說在幾個月前就已經有人目擊貼滿偽裝的新款Mazda 3已經在台灣進行實際道路測試，但Mazda方面對這部車保密到家，截至目前為止並未透露任何有關新車的消息。根據過去Mazda的慣例，幾乎所有車款都沿用與國外完全相同的造型與配備，鮮少針對外觀內裝進行修改，我們推測即將上市的新車，也會繼續使用與國外相同的設計。

車尾造型也向Mazda 6看齊，修長的尾燈讓車輛看來更為寬扁

新一代Mazda 3的外觀造型與較早上市的進口Mazda 6具備十分相似的外觀特徵，車頭最引人注目的部份在於加大面積的中央與兩側進氣口。前輪拱上緣明顯的隆起線條與腰線連結一路延伸至車尾，此一線條特徵也同樣出現在新一代CX-7、Mazda 2等車上，可說是新一代Mazda家族賣弄性感的重要外觀特徵之一；尾燈造型也與Mazda 6十分相似，此一尾燈的造型設計著實巧妙，讓新款Mazda 3的車身看來放大不少，但實際上新款Mazda3的車身尺寸並未大幅放大，造成內部空間的改善似乎也不在這次改款的訴求重點之列。

車內空間比前代車款略微增加，材質也比現行車款更為精進

內裝設計延續Mazda一貫的高科技運動風格，以黑色塑料搭配大面積銀色飾板作為主要材料，在細節方面看來更為精緻，而特別值得注意的是全新設計的多功能方向盤，追加了許多控制用按鈕，這也意味著新車終於在配備方面提升，期望改變消費者對Mazda總是陽春的印象。
從Mazda所提供的官方照片來看，雙區恆溫空調、藍牙免持裝置、衛星導航、定速等豪華配備終於跟上同級車水準，至於等級較高的車款能不能選擇原廠高級規格的Bose Centerpoint音響系統則待觀察；而特別值得注意的部份在於中控檯頂部的多功能顯示幕，在具備衛星導航系統的車款上，左側彩色螢幕用以顯示導航資訊、右側螢幕則顯示旅程電腦相關資訊。可惜的是Mazda3多功能顯示幕的小而繁，似乎違背了「大螢幕」的汽車潮流，十分可惜。

配備方面比現行車款更為豐富，中控檯頂端的多功能顯示幕還分割為行車電腦與衛星導航兩個區域

2.0升汽油引擎為主、1.6升為輔–考量成本、排除先進配備

目前在已經在國外開始販售的Mazda 3具備相當多樣化的動力來源，在北美銷售的Mazda3採用2.0升與2.5升直列四缸汽油引擎，在歐洲方面的Mazda3則除了汽油引擎之外，還額外追加1.6與2.2升柴油渦輪增壓引擎。而在日本當地販售的除了上述的組合之外，還額外追加一組1.5升汽油引擎搭配CVT變速箱的動力組合。雖說目前總代理並未釋出任何有關台灣國產車款的相關資訊，但我們推測未來在台灣販售的Mazda3仍將以搭載2.0升汽油引擎車款作為銷售主力，並另外搭配1.6升引擎為輔。
至於在新一代Mazda推出時廣受矚目的iStop引擎主動啟閉系統是否會出現在國內銷售的車款上，也是一個讓人相當關注的話題，雖說此一機構可有效降低車輛的油耗與排碳量，是一項立意良好的裝置，但在實際使用時的妥善率與是否會因此提高製造成本，相信這是Mazda在考量時的重點。

我們相信未來國內的主力車款將會沿用2.0升汽油引擎，1.6升則為另一選擇

輕量化車體、換取較佳油耗

Mazda 3原本的車身剛性與操控表現平平，但為了追求油耗方面的表現，Mazda再針對車架進行輕量化工程，藉此降低重量，讓引擎效率難以顯著提升之下，透過減輕荷載換取較佳的油耗表現。懸吊系統則沿用上一代車款的基本設計，採前麥花臣、後多連桿的基礎結構，但懸吊設定幾何與避震器調校則針對車重與動力輸出的變化進行調校，企圖改善舊款的操控表現與行路感。
我們相信總代理在導入後，將會試圖將車價控制在與現行車款相近的水準，甚至可能因為「躍居」福特六和主秀車型的前提下，大膽放下「總是比福特貴」的不成文定律，尤其是在進口Mazda2受制於日圓匯率以及集團內同型車款產生排擠效應後，藉著Mazda3來扭轉消費者對它「不得不被迫漲價的無奈」的不良品牌印象。

另有小道消息指出，在國內頗受歡迎的Mazda 3 Sport掀背車款將與四門車款同步導入國產化，對於喜好掀背車型的買家來說是一大福音