BMW高效動力的策略藍圖總共分為短、中、長三大時期階段，BMW集團因應每一不同階段，分別採取適宜的高效動力科技，循序漸進地達到節能環保與效能提升並存之目標。

短期目標－有效降低現行BMW車款能源消耗，同時提升性能表現

BMW高效動力短期階段著重於現行BMW車款的性能提升及能源消耗降低。BMW團隊現研發出6大BMW高效動力策略，包括：智慧型能源管理、引擎效能最佳化、輔機裝置最佳化、主動式空氣力學、智慧型輕量化結構與低滾動阻力輪胎策略，此6大策略成功使BMW在動感操控與節能環保兩者之間取得最佳平衡點，創造出雙贏的局面。

BMW高效動力引擎效能最佳化策略，分別針對汽油與柴油引擎進行效能優化的提升。BMW汽油引擎採用高精準缸內直噴技術(High Precision Injection)，壓電式噴油嘴以200 bar的噴射高壓，在正確的時機噴出微量汽油，有效使BMW 四缸與六缸汽油引擎的耗油量降低約10%。現今台灣市場上的全新BMW 740i/ 740Li與750Li車款，即以優異的高效動力引擎效能最佳化技術，保有威風雄渾的動力表現同時，還可兼顧省油經濟特性；全新BMW 740Li汽油車款與前代車款相比，最高馬力增加20匹，油耗卻能減少10.7%，而二氧化碳排放量也降低至每公里235公克。

BMW柴油車款搭載BMW第三代共軌技術，利用加壓裝置與油軌設計，提升燃油壓力至2,000 bar，讓混合油氣達到高度霧化的效果，增進燃油燃燒的效率，降低廢氣排放量與油耗。今年年中發表的全新BMW 730d，擁有245匹德制馬力、平均每100公里僅耗費7.2公升的柴油、二氧化碳排放量每公里排放192公克的堅強實力，不僅傲居車壇同級距第一，其優異的經濟省油特性甚至超越現今市面上的豪華油電混合車款；此外，全新BMW 520d的直列四缸柴油引擎，在4,000轉時最大馬力即可提高至177匹，峰值扭力則於1,750轉時即達到350牛頓米的最大扭力，平均每100公里僅耗費6.1公升柴油油耗，一舉突破其他柴油引擎無法同時兼顧動力輸出與節能的瓶頸。

屬於輔機裝置最佳化策略的電子式動力輔助轉向系統(Electric Power Sterring, EPS)，現搭載於全新BMW Z4等車款之上，不同於傳統方向盤利用泵浦持續加壓的操作模式，其動力來源來自電力馬達，因此只有在轉動方向盤時，電子式動力輔助轉向系統才會進行作業，協助車輛進行轉向，進而降低3%的油耗；同樣以智慧型電子式控制幫浦運作的電動水幫浦，有效將更多燃燒釋放的能量轉換為動能，使每一滴燃油發揮至極限。此外，智慧型能源管理策略中的車輛能源管理系統(Brake Energy Regeneration)，透過控制車輛的發電系統，當駕駛釋放油門踏板或是踩煞車時，發電機才會啟動，藉由多餘的電力進行電瓶蓄電動作，降低能源消耗，成功節省3%的油耗，車輛能源管理系統現今已完整配備於全新BMW大7系列全車系之上。

採用Mild Hybrid技術的BMW ActiveHybrid 大7系列，搭載體積僅達27公斤的高性能鋰電池，以提供電動馬達的動力；透過引擎與電動馬達的相互作業，成功使BMW ActiveHybrid 大7系列比歐盟油耗測試標準還少了15%，同時還擁有465匹馬力、0至100公里加速僅需4.9秒的優異性能表現。

中期目標－Active Hybrid高性能複合動力，開拓BMW高效動力的多元發展

BMW Active Hybrid高性能複合動力目前分為兩種油電混合科技技術，分別為Full Hybrid與Mild Hybrid技術。BMW ActiveHybrid X6採用Full Hybrid技術，配備鎳氫電池，使車輛可以完全以電力行駛，並且搭載V型八缸雙渦輪引擎，展現486匹德制馬力、0至100公里加速僅需5.6秒的優異性能表現之虞，同時可使ActiveHybrid X6節省高達20%的油耗。採用Mild Hybrid技術的BMW ActiveHybrid 大7系列，搭載體積僅達27公斤的高性能鋰電池，以提供電動馬達的動力；透過引擎與電動馬達的相互作業，成功使BMW ActiveHybrid 大7系列比歐盟油耗測試標準還少了15%，同時還擁有465匹馬力、0至100公里加速僅需4.9秒的優異性能表現。

BMW ActiveHybrid高性能複合動力技術的成功開發，除了擁有優異的燃油經濟性之外，同時保有出色的動力操控表現，維持BMW駕駛樂趣的品牌精神。BMW 於今年IAA法蘭克福車展(The Frankfurt International Motor Show)上正式宣佈，ActiveHybrid X6及ActiveHybrid 大7系列將進入量產階段，證明BMW高效動力ActiveHybrid高性能複合動力的堅強實力，也為油電混合動力車款樹立另一嶄新典範。
 

長期目標－打造零污染排放、零能源消耗的終極車款

BMW Hydrogen 7氫動力車款，是全球首創可以完全以液態氫作為燃料來源的車款，在燃燒過程當中，排放物質則是無害的水蒸氣，同時為了避免氫燃料補給不足情況發生，駕駛只需輕按方向盤上的「H2」按鍵，便可自由將引擎動力自氫能源轉換為汽油，車內乘客幾乎無法感受轉換之間的不同。BMW Hydrogen 7氫動力車款搭載12汽缸引擎，極速可達時速230公里，最大馬力為260匹德制馬力，BMW Hydrogen 7氫動力車款已經通過完整的研發與測試，自2007年開始，已生產約100輛的BMW Hydrogen 7，以租賃方式提供全球名人使用。以氫與汽油為動力的BMW Hydrogen 7，具備媲美豪華房車的舒適及駕乘樂趣，無疑為BMW高效動力研發成果再向前邁出一大步。

縱觀以上BMW高效動力在各個不同時期的策略應用及發展成果，無論以現況或是長期發展來看，皆清楚表達BMW高效動力對於改善油耗與廢氣排放的決心。BMW總代理汎德公司期盼藉由此次舉辦的「BMW EfficientDynamics高效動力週末賞車會」，讓台灣車迷朋友們可以近身體驗高效動力所帶來的環保省油節能表現與駕乘樂趣。