國外預定上市時間：2010第三季
國內預估推出時程：2011第一季

自2004年發表至今，這部掀背級距唯一的後驅車款，以高超的運動性、駕駛樂趣與優良的品牌形象，成為年輕人心中的夢幻首選，原廠隨後又陸續推出三門掀背、雙門與敞篷版，豐富的車種與動力選項讓1系列的客層更為多元，成功頂替了3系列的入門地位。

全新1系列預想圖，車側的視覺呈現比現行款要更加協調。

看到狗仔送來的新一代1系列間諜照時的感受有點五味雜陳，印象中這部車才推出沒多久，腦海裡首次試駕的感受還非常鮮明，但實際上那已經是好幾年前的事了。原廠內部車型代號可能為F20的下一代1系列，預計會在2010年第四季以2011年式的身分投產，動力方面仍會維持後驅架構且比現行款要提供更豐富的車型選項。

據市場傳言顯示，BMW目前正在研發排氣量僅1.3升及2.0升的全新渦輪增壓直四汽油引擎，將會分別配置在116i、118i及120i身上，而現行135i的3.0升直六雙渦輪引擎則會繼續沿用，柴油引擎則維持現行體制。變速箱方面除了基本的6速手排之外，極有可能加入最新的雙離合器6速自手排系統。

視覺上的特徵雖與現行1系列非常相似，但從車身的比例可看出尺寸比現行款要稍微放大一些

外型方面，從這幾張測試車的照片很難看出端倪，不過狗仔仍透過其他管道取得了一些跟新1系列造型有關的特徵，首先車頭面貌將會比照新Z4的設計手法，表情更豐富且符合空氣力學的要求，車側下緣的線條不再搞怪而與肩線對稱，車窗輪廓與車尾則維持現行1系列的風格，我們便以這些訊息為出發點，畫出了下一代1系列的預想圖。葉錦祥

後車窗的面積似乎大過了現行款，將能夠改善後方視野不佳與頭部空間過小的問題