要對抗不景氣又愛車的你內心深處是否也有想要為愛車改裝升級的念頭？趕快回函「Option愛車大改造」單元，在少少的改裝預算下Option編輯部將盡可能讓你一圓改裝的夢想，有夢的你趕緊寄出夢想中的改裝申請計畫吧！

Option愛車大改造檔案

車主：胡孝榮

車種：Suzuki Swift

希望改裝項目：NA擴缸、四活塞卡鉗、可調式賽車椅

改裝預算：110000元

Option選定套件：1.8L擴缸Kit、Simota Carbon進氣套件、MSR四活塞煞車系統、MSR SV怪獸賽車椅。

不景氣愛車改造更要省

貼近使用需求機會高

近來面對這一波金融海嘯嚴峻的衝擊下，各行各業無不受到環境「大影響」，在冷到一個不行的景氣下，還要能出現一位出手闊綽的改裝大戶實在…，為了讓預算有限的車主們能將花費效益達到最大，「Option愛車大改造」單元除了希望讀者詳細列舉出改裝明細，供編輯群評估可行性，對於改裝預算有限的車主們應多加參考實際行情價格準備基本預算，愈貼近實際行情的回函，才能讓編輯部有機會用力向廠商「凹折扣」，以爭取讀者們參與圓夢活動的機會。

TSD森Sport專屬1.8升套件。

這次排除掉預算與實際行情差距過大的夢幻計畫書之後，編輯部抽到的Option愛車大改造單元的圓夢讀者「Tyson」，其愛車為原廠Suzuki Swift，經過3年多的使用下，雖然期間仍有進行小幅度改裝，不過始終覺得動力表現略顯不足，在考量到國內改裝廠，對於自然進氣與增壓兩種動力提昇方式已相當穩定，且兩者相較之下，為了維持原廠低調式樣而不影響家人日常使用，這次計畫特別選用擴缸提昇排氣量，為了搭配動力提昇後煞車制動力所需的精確度，多活塞卡鉗配上加大碟盤是直接又有效的改裝方式，至於座椅也在這次圓夢計畫之中，保留可調整的便利性同時又能有賽車桶椅般的包覆性，因此特別選擇可調式桶椅。

MSR四活塞卡鉗系統。

在動力、煞車與內裝預計改裝的前提下，Tyson特別省吃儉用擠出寶貴的10萬元預算，經過編輯部精算師卯足全力規劃下有機會完成圓夢，因此編輯群又再次與關係向來良好的廠商們「交陪」，有了國內廠商大力贊助本單元的優勢最後終於確定本月分圓夢計畫的進行。

MSR SV怪獸椅＋Simota Carbon進氣套件。

改裝花費有效瘦身

Option完成心中夢

有了Option編輯群與廠商們的情義相挺，雖然Tyson僅僅只有10萬元的預算，但所有入選圓夢計畫的改裝套件，可都是經過測試品質穩定值得信賴，專業的改裝規劃與優質商品搭配絕對讓車主作夢也都笑呵呵。

渦輪增壓與擴缸提昇引擎排氣量兩種動力提昇方式，算是目前國內針對Swift車款改裝上的主流，不過為了因應車主Tyson對於動力表現需求加上車輛改裝幅度盡可能「低調」，最終選擇TSD森Sport專屬1.8升套件。

關於動力方面，Swift排氣量要進行擴缸提昇目前的改裝首選為上首與TSD合作推出的1.8升與1.9升套件，能夠在Option盃中做出近乎1分的單圈成績，確實讓人見識到自然進氣提昇動力的潛力，Tyson為了兼顧平日使用同時維持原廠自排設定需求，經過反覆思索同時與編輯討論使用所需的前提下，最終仍是以1.8升為改裝首選，原廠M15A引擎原廠活塞直徑與行程為78mm×78mm，日規M16A活塞直徑與行程為78mm×83mm，而Swift車迷最愛的日規M18A則為83mm×83mm(缸套直徑85mm)，以上首推出的1.8L Kit強化缸套來看，直徑為86mm加上TSD SAM Sport特製汽缸床墊片，引擎不需更換曲軸與連桿排氣量就能達到1812c.c.，最大馬力從原廠110hp提昇至144hp/6000rpm，扭力也達到16.8kgm/3500rpm。

看到了TSD與上首合力打造的車輛，且參與Option盃時做出1分左右的成績，令車主對擴缸動力提昇產生莫大的信心。

動力提昇後為配合廠商加贈的噴油嘴，車主另外安裝黃金版e-manager進行供油與點火修正，使得四速自排變速箱輕點油門即有「跳出」的加速感也是最後選擇自然進氣提昇的主因，除了上述基本1.8升擴缸套件提供Option愛車圓夢計畫55000元的優惠價(原價65000元)，上首與TSD還額外加贈汽缸頭進氣道45mm加大至50mm(市價3500元)、日製高性能加大噴油嘴(市價15000元)與TSD氮化硼引擎本體與周邊噴附(市價12000元)，多達4萬元的優惠價格也讓車主省了不少改裝花費。不過由於進排氣端均拋光加大，加上電腦重新修正需要更大進氣量，使得編輯部另外搭配的Simota Carbon進氣套件得以發揮高流量功效，這也是Tuner建議擴缸引擎必備的改裝套件。

工欲善其事必先利其器，為了使國內有更好的搪缸技術，上首特別斥資三百多萬購買全自動搪缸機以提昇國內技術與精確性。

動力表現大幅提昇

煞車內裝一併升級

除了動力提昇交由上首與TSD通力合作施工，對於煞車系統與內裝座椅的升級，則是由位在高雄縣燕巢鄉的威勝駕馭進化工程熱情贊助，由於單純只提昇動力而未兼顧車輛整體性的改裝並不是正確觀念與方式，在顧及改裝預算的限制下，要有品質與售後服務的保障，所以這次並未挑選一般坊間所見的中古流用煞車卡鉗，在MSR嘉運大力的支持下，又再次提供本單元流血的優惠價格，而且已順利完成四活塞煞車卡鉗升級。

工欲善其事必先利其器，為了使國內有更好的搪缸技術，上首特別斥資三百多萬購買全自動搪缸機以提昇國內技術與精確性。

另外，Tyson還有一項可調式賽車椅改裝需求，其所設定目標正好也是MSR目前在市場上主推且熱銷的改裝品，由於駕駛本身需要有極佳包覆性又要能調整椅背角度功能，因此實際體驗過市售產品的乘坐感後，最終選定MSR SV怪獸椅，只不過MSR嘉運為響應馬政府發放消費券以促進經濟成長目標，年前特別推出一張原價要21000元的SV怪獸椅只需10000元加3600消費券，超級大優惠的誘因下讓該產品供不應求，原本差點被迫開天窗的圓夢計畫在最終緊急協商下調度到最後兩張MSR怪獸椅後得以完成。

引擎本體沿用原廠M15A經過全自動搪缸機將原廠缸套去除並加大缸徑後才植入86mm缸套，而衝程仍維持78mm使得排氣量得以增加至1812c.c.。

經過兩天Option編輯與車主密切討論並實際體驗預計改裝的套件後正式進行施工與安裝，將近一周才順利完成愛車大改造所有圓夢計畫雖然有些費工耗時，不過仔細算下來所有改裝套件與安裝工資總計花費203600元，最後實際費用扔維持車主原先11萬元預算大關，順利完成本次計畫！

除了缸徑加大之外，TSD森Sport 1.8L改裝套件還包含專用缸套、活塞、引擎墊片與日本噴油嘴等周邊配備。

擴缸硬體完全備妥後廠商還大手筆加贈市價12000元TSD氮化硼，包含引擎本體、活塞與周邊機件等均加以噴附，這一來對於額外增加的引擎熱能也可加速散熱效率。

擴缸硬體完全備妥後廠商還大手筆加贈市價12000元TSD氮化硼，包含引擎本體、活塞與周邊機件等均加以噴附，這一來對於額外增加的引擎熱能也可加速散熱效率。

引擎擴缸除了需供油與電腦重新調整外，進氣系統也需增加Simota Carbon套件得以有效阻隔引擎室高溫並加大進氣量。

動力向上提昇後近乎145匹馬力早已使得原有煞車系統無法對應極為輕快的加速力道，就連205/45R16的輪胎抓地力都還會發生輕微的扭力轉向。

全新升級的MSR四活塞煞車系統讓制動表現與精確性都能符合駕駛所需同時提高行車安全性。

由於車主本身喜愛享受小呸以放鬆工作時的壓力，為了讓乘坐包覆性提昇同時具椅背調整的功能，因此最終選擇目前市面極為火紅的MSR SV怪獸椅×2讓座艙風格能維持一致性。

Option愛車大改造之Suzuki Swift

車主追蹤

雖然省吃儉用所存下的10萬塊改裝預算已完全用盡，但透過「愛車大改造」中Option編輯群詳盡的藍圖規劃、挑選合適車主的改裝套件到協力廠商不惜成本的優惠價格，這些絕無僅有的超值改車服務讓車主不用擔心是門外漢而容易被敲詐，像是動力增加300c.c..後不但整體加速力道直逼2.0升的水準，穩定性高與不破壞原廠式樣對於往後驗車及家人使用都不容易被「抓包」，至於煞車系統與賽車椅升級除了提供愛車充足的制動力以應付任何緊急狀況，MSR SV怪獸椅絕佳的包覆性讓長途旅程更加輕鬆，需要小歇片刻也能輕鬆調整椅背，從整體規劃到完全實現計畫都讓再平凡不過的讀者能感受Option編輯的熱情與用心。