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十全十美 完美的EvoX足夠讓Subaru STi哭著回家
2009.02.14 作者:文:丹.薛伍德、艾爾頓.王圖:阿飛
擁有650匹馬力、Valdi Sport車身套件以及取自Porsche的塗裝,Vivid Racing完美的Evo.X足夠讓Subaru STi哭著回家找媽媽。
「你知道『天譴』代表什麼?報應的責罰,由一個適當的化身執行。在這裡,就是指一個討厭的人…我。」──引自電影《偷拐搶騙》裡的紅髮老大。
當報應來臨時,誰也逃不了,無論是在學校裡偷拿你午飯錢的小鬼、或是暗地裡上了老大老婆的傢伙,人生中總少不了天譴。
舉例來說:貓會遇到狗、微軟會遇到蘋果、超人會遇到邪惡路德,還有《偷拐搶騙》裡的土耳其人遇到殺人不眨眼、如豬般貪婪、還引用了文首那句字典釋義的壞人。
但當我們在汽車界講到報應的時候,所指的就是一項長久以來的宿怨戰鬥,歷史悠久、而且它們就是相互給予天譴的敵手:Subaru和Mitsubishi。
從不止息的戰爭
這個較量不只在馬路上、也在全世界最嚴苛的拉力賽場上,這是一場近16年來的四輪驅動霸主之戰,當Mitsubishi於1992年發表Lancer Evo.時,才隔幾個月、Subaru便以Impreza回擊,自此便開始了衝突;然而,藉由美國改裝專家Vivid Racing之助,這個力量的天平確實偏向了Mitsubishi。
位於亞利桑那的吉爾伯特鎮,Vivid Racing的Dan Mermelstein和Rob Rohn是改裝施工的天才,他們打造出了全世界最大馬力的Evo.X,這輛車當然也可以徹底讓Subaru Impreza食不下嚥、灰頭土臉。
Dan和Rob在改裝車界並不是生面孔,他們以往的改裝案子清單看起來簡直就是熱血車迷的夢想車庫,但對於這兩位性能至上主義者而言,他們所創立的夢想可並不是靠著中樂透或是搶銀行。自從2001年創立以來,Vivid Racing已經從改裝新手攀上了美國最頂尖的性能改裝者之一。
極限團隊
當我問到Vivid Racing為何選擇Evo.X成為他們最新的展示車時,Dan解釋:「我們打造過許多很酷的Evo.和硬皮鯊,它們都有很多的改裝發揮空間、市面上有很多的產品可用;但到了Evo.X上市時,我們想要挑戰極限,我們想要成為美國第一家打造出完全改裝版本的店家。」
Dan和Rob早在2008年1月就鎖定了這款即將推出、炙手可熱的Mitsubishi新車,他們完全沒有浪費時間、早早就開始了前置工作。
「當我們從店裡購入這輛車時,我們直接就把它架在平台上,看看我們有哪些工作可以做;」Dan說:「一開始我們還有點猶疑,因為這是我們第一輛經手的Evo.X,但即便是原廠規格,這輛Evo.的馬力和扭力表現已經很棒、甚至增壓曲線也很漸進,由於如此,我們知道它具有潛力,我們也很興奮可以善加利用它的潛力。」
經典圖騰 Evo.X原廠已經配備性感的Recaro前座椅,但在這裡都被升級成了Status Laguna GT黑色布面桶椅,而且還有車身同色的玻璃纖維椅背。 |
「我們以原型的進氣套件和鈦金屬排氣管做為計畫的開始,」Dan說:「搭配GReddy的Profec-B增壓控制器,我們一口氣比原廠多增加了70匹馬力。」
提昇動力
由於馬力數字開始像公廁馬桶上的細菌一樣暴增,Dan和Rob知道他們拔得頭籌了。
「最大的提昇來自於Agency Power的雙軸式GT35渦輪以及中間冷卻器,」Rob解釋:「到了完工時的引擎規格,如今這輛Mitsubishi擁有650匹馬力、比原廠多出了360匹。」
黑魔法 在這輛Evo.車身上負責收尾的是APR GTC500碳纖維GT尾翼,這片黑色寶貝不只是好看,而且還可以製造下壓力、讓這輛Mitsubishi的屁股在290km/h的極速下依然貼地。 懾人的架勢 一組JIC Magic賽車圈簧就可以讓Evo.先天優良的操控更加懾人,如果想讓Kermit所塗裝的車身與柏油路面更相得益彰,就要用鍛造9.5×18吋AME TM-02輪圈來蓋住它。 熱辣制動 隱藏在輕量化輪圈後方的是Rotora 355mm大型煞車含六活塞卡鉗,前後輪均適用,即便當這輛Evo.全部650匹馬力都釋放出來時,這套強力的制動系統也足夠抓得住它。 |
由於這輛Evo.X是一頭如此極端的猛獸,以至於令Vivid之前所改裝的Impreza都相形失色,再加上完工品質極高的日規Valdi Sport車身套件、以及取自Porsche 911 GT3 RS的萊姆綠色漆料,讓它的外觀確實有如四輪驅動的天譴制裁者。
新回合開打
由於改裝車迷長久以來都有各自的品牌忠誠度、無法相互妥協,因此這回的新車又將開啟三顆菱形和六星橢圓的新戰端,但Vivid這輛驚天動地的Evo.也將開啟第十代瘋狂改裝的熱潮,以前如果Subaru天不怕地不怕,現在將要開始皮皮剉了。
十全十美
當《花花公子》藉由那些波霸「兔女郎」來向老美灌輸「愈大愈好」的觀念時,《十全十美》則是一本更強調天生質感的另類刊物,只有最自然無加工的軀體才能夠登上《十全十美》;但奇怪的是,書上的許多美眉都一絲不掛、只戴著拳擊手套,或許是要拍《洛基》第八集?。
技術規格Mitsubishi Evo.X
花費:60,000英鎊 |
最大馬力:650匹 |
極速:290km/h |
0-97km/h加速:4秒 |
引擎型式:1998c.c.直列4缸16氣門,Agency Power雙軸式GT35渦輪增壓套件含雙Tial排氣洩壓閥,Agency Power冷卻進氣套件,Agency Power頂置式中間冷卻管路套件,Agency Power前置式中央冷卻器,Agency Power低重心引擎安裝工法,Agency Power修改噴油嘴,GReddy Profec-B增壓控制器,Agency Power輕量化鋼坯曲軸滑輪,Agency Power黑色矽質散熱器喉管,Agency Power黑色50/50進氣洩壓閥,Monster Sport 1.3bar散熱器帽蓋,Keiford凸輪軸(進氣側268、排氣側274),Walbro訂製高流量燃油泵浦,Agency Power 3吋頭段,Agency Power雙3吋回壓排氣管、鈦金屬加工。 |
傳動系統:原廠6速、Agency Power短行程快排,Clutch Masters stage-3離合器套件、高密度纖維強化,Clutch Masters輕量化飛輪。 |
懸吊系統:降低JIC Magic FL-TAR賽車圈簧,Agency Power鋼坯鋁合金可調式後控制臂。 |
輪圈輪胎:9.5×18吋AME TM-02鍛造賽車輪圈、Toyo R1R 265/35×18輪胎,Muteki黑色緊化輪轂套。 |
煞車系統:前後Rotora大型煞車套件含355×32mm雙片式溝漕碟盤、六活塞卡鉗,編織不鏽鋼煞車油管,Performance街道用煞車來令片,Motul全合成煞車油。 |
車體外觀:Valdi Sport Test & Service全套車身套件含前保桿總成、側裙及後保桿,APR GTC500碳纖維尾翼,重新塗裝BASF Porsche GT3 RS綠。 |
內裝配備:Status Laguna GT黑色布面座椅含車身同色玻璃纖維椅背、Status側架及可調式Wedge Engineering座椅托架,Revolution電子式52mm儀表組含增壓錶、EGT及水溫錶手工整合於碳纖維儀錶座。 |
影音設備:原廠主機、手工特製玻璃纖維封裝12吋重低音。 |
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