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進氣系統改裝 首重容積效率

2008.03.11　 作者：車訊網 　

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台東縣/李大丸 

Q.
小弟的K8 B18C Type-R預計針對進氣系統做改裝，編輯們是否可針對NA車來解說進氣效率提昇所具備的知識？ 

A.
進氣效率的提昇，首重容積效率UP，引擎運轉時，每一循環所能獲得的空氣量多寡，是決定引擎動力大小的基本因素，「容積效率」的定義是每一個進氣行程中，汽缸所吸入的空氣在大氣壓力下所占的體積和汽缸活塞行程容積的比值，之所以要用所吸入空氣在大氣壓力下所占的體積為標準，是因為空氣進入汽缸時，汽缸內的壓力比外在的大氣壓力為低，而且壓力值會有所變化，所以採用一大氣壓的狀態下的體積作為共通的標準。

並且由於在進行吸氣行程時，會遭受各種的進氣阻力，加上汽缸內的高溫作用，因此將吸入汽缸內的空氣體積換算成一大氣壓下的狀態時，一定小於汽缸的體積，也就是說自然吸氣引擎的容積效率一定小於1，進氣阻力的降低、汽缸內壓力的提高、溫度降低、排氣回壓降低、進氣門面積加大都可提高引擎的容積效率，而引擎在高轉速運轉時則會降低容積效率。

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