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原廠OEM技術加持 為您量身打造排氣管

2008.01.23  作者:車訊網  

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協力˙錸渝(04)828-4818
網址˙www.spower-car.com

市場上雖有各式各樣規格化的排氣管改裝套件,但對於動力已大幅提昇,或排氣出口與聲浪想與眾不同的車主而言,這些定製化的套件是無法滿足其需求的,為此本刊特找出一間擅長進行客製化排氣管的製造工廠介紹給大家認識,相信在其20年以上製造排氣管經驗的輔助下,無論多麼特殊的車種都可打造出讓車主滿意的產品。


數百坪製造工廠
設備技術臻首列

來到位於彰化縣浦心鄉的錸渝排氣管工廠前,眼前所見的是占地約三百多坪的巨大廠房,與筆者過去接觸過的排氣管業者完全不同,已不是改裝店家的規模,而是排氣管上游製造商的大小,沒想到在這純樸的鄉下地方,竟隱藏著不為車迷所知的改裝排氣管製造工廠。

占地數百坪的廠房裡,隨處可見各式手工製造設備與鋼管原料,而套件在老師傅豐富的技藝下,品質絕對可令大家放心。

向廠房內的接待人員表明身分與採訪目的後,在掌門人-陳老闆詳細的解說與介紹下,筆者對該廠的專業與經營方向有了初步的概念。事實上,該廠成立已將近20年的時間,製造的產品項目主要分成原廠對應型與改裝品兩種,前者就是所謂的非原廠排氣管,由於許多冷門車系或年分較久車輛,一旦排氣管破損不堪使用需更新排氣管時,通常會面臨無料可換的窘境,此時熟知該廠作業模式的坊間零件商或修配廠,就會將舊品寄到此地,委託他們代為製造原廠對應的新排氣管,讓車輛得以正常上路使用。

為應付每種車款的排氣管路走向,錸渝廠房二樓全部堆滿各式各樣的排氣管模具,連冷門車種都有,算算種類數量達千種以上。

而為節省日後遇到同一車型的排氣管製造時間,他們通常在收到這些舊品排氣管時,會先打造出一組相對應的生產模具,再進行排氣管的製造。所謂的模具說穿了就是排氣管於車輛底盤的走向圖,有了模具才有辦法設計正確的排氣管路彎曲角度、口徑與消音筒大小。

                            中段消音包或代觸媒也是該廠的主力產品之一。

由此可知,幾乎每種車型都需要一組模具來對應,從過去到現在、從進口到國產,數數至少有近千部的車輛,因此廠房的二樓才會堆滿各式車種的模具,連非常冷門的車種:如雙龍、起亞等,都有相對應的生產模具,這也是該廠最引以為傲的特色之一,因為在國內要找到如此齊全的模具工廠,相信沒幾家。

排氣頭段也是該廠生產項目之一,圖中為M.Benz 2.0升直四機械增壓引擎所使用的排氣套件,從入口內部管壁的光滑度來看,確實有超越進口品牌的製造技術。

正因擁有如此齊全的設備與技術,目前該廠所製造的產品,除供國內車主使用外,也以代工方式外銷到美國與其他國家。

現場手工打造
不滿意馬上修改

至於改裝用排氣管,也難不到他們,由於廠內擁有從無到有打造出一支全新排氣管的技術與設備,加上各式直徑的鋼管與鐵板皆相當齊全,因此只要改裝車主願意直接將車輛開到這裡,他們就可依照車主的需求,例如:動力提昇程度、聲浪大小音質或出口方式,以手工方式立即量身打造出一組車主專屬的排氣管。

圖中師傅正透過重力機械,將原本平整的消音包表面,擠壓成旋風狀以利廢氣流動順暢性。

 

不只如此,由於該廠位於76號東西向快速道路附近,車主試車使用相當方便,萬一無法符合其需求,可立即進行修改,直到車主滿意為止,不會發生於大賣場改裝排氣管時,效果不合期待卻無法退貨的問題。至於價格部分,雖較坊間定製化的排氣管貴上一些,但在豐富的製造技術與設備加持下,打造出一組符合自己愛車的排氣管,讓愛車性能得以全部發揮,相信也是件相當值得的事情。

根據錸渝所提供的資料顯示,這部原廠動力無改的VW Golf GTI,在換裝其製造的S-Power Front Pipe+尾段排氣管後,可拉出較原廠提昇37匹的馬力值。能有如此大的提昇幅度,相信是因為將原廠位於Front Pipe上的觸媒拆除所致,加上S-Power排氣管內所使用的觸媒,為符合環保法規的高流量賽車觸媒,在渦輪排壓大幅降低的情況下,能有此增幅相信不是件令人意外的事情。

Golf GTI原廠即設有兩顆觸媒,且其中一顆就在渦輪廢氣出口的Front Pipe上,換裝改裝排氣管後,對降低排壓有直接性的幫助。

另外,在TTi掌門人Tony哥豐富的電腦條件技術支援下,更是一舉將馬力提昇到307.5匹的境界,幾乎已達原廠渦輪的出力極限,看來Golf GTI的車主又多了一組優質排氣管可供選擇!

換裝S-Power錸渝排氣管後,可提昇馬力37匹的效果,若能搭配晶片改裝,原廠渦輪的潛力將能全數發揮。


 
尾段排氣管製造過程大公開!

首先製造尾段消音包,在確定好尾消的直徑與長度後,便可利用滾筒機械將鐵板捲成所需的圓筒狀,再利用圖中的焊接機台工具結合起來。

尾消上下兩面常見的結合方式有兩種,如:直接焊接或向食品罐頭般的皺摺捲曲結合,而在這裡所要介紹的是外型質感較佳的後者,因此須先針對尾消邊緣部分進行處理。

圖中這部機器即為尾消邊緣擠壓機,可透過專用模具與上方油壓移動的平台,向下擠壓尾消,此時直立的邊緣金屬片會改向外延展成為圖中所示的樣貌。


之後再進行內部金屬網管與隔板的焊接工程

不同特性、排氣量與聲浪需求的引擎,所使用的尾消內部結構也會有截然不同的設計,像圖中呈現多管狀的構造就是其中一例,使用何種結構就是考驗製造者功力的時候。

 

接下來就是消音棉的填塞步驟,為延長消音棉的使用壽命,該廠使用價格較高的消音棉板,與散裝的消音棉相較起來,不僅密度紮實吸音效果強、不易吸出,可耐800度以上高溫的特性,更可延長壽命。

待隔音棉板填充完畢,接下來就可開始結合尾消上下蓋的組裝。方式同樣是透過專用機器,製造者只要將尾消放置其上,然後啟動機器,位於兩片鐵片旁的滾輪就會開始旋轉,待幾秒鐘後就可完成結合動作。

再來就是管路的打造,廠內早已準備好各式口徑的鐵管,供不同車種使用。

之後就可利用彎管機開始調整排氣管的彎曲角度,為提高效率並兼顧生產品質,每支經過該廠生產過的排氣管之彎管機設定數值,都會造冊保存。


操作彎管機時除要細心、耐心外,還須常常比對模具上的角度,才裝得進車輛底盤裡。

搞定角度後就可開始在模具上進行管路與尾消本體的焊接動作。

完成!一組量身打造的專屬排氣管就此誕生!車主試車沒問題後,就可交貨啦!

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