從這部略微變動的Discovery 3上可以發現，Land Rover在開發D3的當下，考慮到全盤的完整性，讓D3在眾家LSUV的領域中，擁有難以憾動的指標性。

新式樣的D3變動雖少，卻也證明了此車在當初上市時的完備性，即使在上市一段時間後，仍無法被其它新生對手超越，頂多只需透過些微的調整，持續此車的新鮮度，其V8引擎所帶來的優越動力、舒適的On-Road能力及隨時可觸發超人般的Off-Road能力，才是此車最動人的精華所在。

D3的真正精華
全面性的考量

接過此車的當下，或許會被看似龐大的車體給震懾住，心裡總會擔心起此車在路上的判位難易度，事實上，當我們真正坐入此車後，一切的擔憂都是多餘的。

以往以生產專業車款的Land Rover，完全將累積深厚的經驗予以發揮，為D3提供了一個無壓式的車內空間，巨大的車窗提供清楚的週遭視野，較一般LSUV方正的車身造型讓駕駛者的判位容易，光這個第一印象就讓人拍手叫好。

落落大方的車型，是D3永遠不退流行的特色，總在一竿子LSUV當中，顯得份外醒目。

正式上路前，我們簡單檢視了Land Rover為’08年D3所增設的配備，其中採用皺摺處理的真皮座椅，是提升高級車視覺新增配備，倒是駕駛座的電動腰靠及乘客座增加的八向電動(“07年為六向)調整小有誠意，不論任何體型的乘客皆可輕易調出最佳的座姿，其它則是飾板的變動，內裝以胡桃木飾板及霧面金屬飾板構成，質感的表現優於以往車型。

透過霧面處理的金屬飾板點綴，頗能提升整體內裝的高質感氣氛，感受優於’07年式樣。

V8引擎帶來的動力仍讓人無可挑剔，無論是超步或行進間再加速，皆不會讓人感受到此車龐大且總重頗高的車體，高明的懸吊及阻尼配置，能於低速慢行時怡然自得，高速也保有穩定且充沛的支撐性，若配合電子車高調整，則會讓一切變得更完美。

加寬1公分寬度的前座頭枕，應是為了平衡座椅的視覺感受，實際使用上並無二致。

事實上，常接觸Off-Road的我們，常於各個車隊中接觸到D3車主，這些社會地位崇高的車主，之所以對Land Rover車系情有獨鍾，皆是因為該車廠保有SUV真正性能的堅持，讓D3能在所有SUV中保持最佳的On-Road舒適度，同時也能在需要Off-Road時，提供其它車款即使透過改裝，也難以達到的優越性能。

胡桃木飾板一直被視為高級車必備的配備，其明顯且富質感的紋路令人愛不釋手。

皺摺處理的手法高明，座椅仍有一定的視覺紮實度，不會因加入皺摺而顯得老態。

獨立於座椅旁的電動腰靠易於操作，也是高級車必備的配備，能對應任何體型的駕駛者。

In My Opinion：蔡鈞智

D3的魅力在於它出色的均衡性，在擁有頂級SUV車款的舒適及安全性外，尚保留了對手一直無法呈現的Off-Road能力，駕駛者只消應對眼前的路況，轉動排檔座後方的地形反應器旋鈕，即能駕著D3安然通過；對此，我們已將此等能力視為“最無價的附加價值”，也難怪D3會被許多社會高層人仕，視為車庫中的必備車款。

它的优点…
優越的行路性

它的缺点…
過往的專業Off-Road車款印象深植人心

優秀的動態是D3最引人注目的車輛本質，不論在該集團中或世上所有同級車中皆屬一流。