未分類

活動陽台 FIAT Idea 1.3 Multijet

2006.10.02  作者:車訊網  

  • 0
  • 分享

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   
性能3
操控3
安全3.5
舒適3.5
配備3
品質3
 
優:操控靈巧、空間充裕
差:二三檔齒比距離太大、後懸掛硬。
售價:86.8萬
 
擅長製造小型車的FIAT,這次帶給我們一輛有趣的小車,雖然FIAT品牌一度離我們遙遠,但Idea的表現瞬間又把我們拉回最初開義大利小車的快樂中。
 
像Idea這類以實用掛帥,而非以大量載人的迷你MPV,其實是很歐陸風格的汽車產品,也可說是符合歐陸當地民情的車款,要能開進舖裝石板的窄巷,又要可以滿足載物、休閒等需求,例如RENAULT Modus、HYUNDAI Matrix與這輛FIAT Idea都屬相同性質的汽車,都是短車頭、高車身的類廂型車設計,並且不會無謂的硬是擠出第三排座椅,然後就大吹大鳴說自己是輛七人座MPV,於是行李廂空間變得所剩無幾。然這類迷你MPV卻都能讓車內可以舒服的坐進四或五位乘員,並且在有需要載物的需求時,後座椅可以用簡單的方式摺起,一下子騰出所需的空間。
 
純歐式思維
 
去過歐陸自助旅遊的人,相信都會在當地街頭巷尾,所見所及都是小車,甚至許多時候,穿著正式的上班族也只是開著這種簡單的小車擔任通勤工具,為得是方便停車。到了週五準備度週末時,約兩三朋友露營、釣魚,這些野營裝備只要尾門一掀,很快就能打包上車,同時車內也須有足夠置物空間,能把相機、飲料、地圖、太陽眼鏡與硬幣都能有條不紊的收納。開長途,這類小車配置的引擎通常不多不少、足以應付多數道路狀況,因此燃費開支並不會大幅增加,也因為有長途開車的需要,因此車輛在舒適性與行路性方面,要有水準以上的表現,這輛車才算是合格、符合生活所需的車。
 
說了這麼多,只是想清楚的告訴你,這類小車就是在這種用車文化誕生出來的,如果你仍問我:這輛車內裝怎麼如此樸素?怎會這副模樣?開起來不算很快?我想,我也無言以對。
 
開闊的空間感
 
歐系小車在營造車廂氣氛時,最常用到的就是將車窗玻璃設計得較大些,Idea也不例外,車側窗與車側比例幾乎達到45:55,如果額外付費,就能將車頂換上全透明玻璃天窗,頭頂的壓迫感少了,就會感覺車內空間彷彿變得更大。另外車內放雜物的地方不少,身上帶的物品幾乎都有合適的地方放置,感覺相當貼心。
 
座椅部分,遇到需要載運大型物品時,後座收摺的程序不難,椅背的快速釋放拉索簡單明瞭,在很短時間內就能騰出頗大的空間載物。
 
合宜的柴油動力
 
畢竟我們也是去年才開始陸續接觸搭載柴油動力的車款,我們之前認為,柴油動力搭配SUV車款是絕妙組合,因為柴油引擎豐沛的扭力輸出特性,驅動SUV這類高噸位車身實在適合不過,油耗經濟性也比同排氣量汽油引擎要好。試了Idea僅1.3升的柴油動力後,觀念瞬時修正,原來迷你MPV使用柴油引擎,也是相當合宜的搭配方式。從來這類迷你MPV走得是經濟路線,在經濟性為先的前提下,迷你MPV的動力表現通常不會精采,也許有機會搭載到2.0升汽油引擎,但油耗方面就是2.0升水準,又或者配置1.5、1.6甚至1.8升汽油引擎,動力在爬坡時又會顯得力不從心,況且,這類排氣量偏小的汽油引擎在費力工作時,所傳出的聲浪也不見得比柴油引擎低。
 
Idea配置以手排變速箱為基礎的Dualogic五速自手排變速箱,在自排模式以低速行駛時,一、二檔位切換時仍有動力中斷的窒礙感,只能說VW的DSG系統真的會寵壞胃口。然而,這套變速系統仍然好過OPEL Corsa的表現,另方面這套變速箱在路況順暢行駛時,這情況幾乎不再出現過。
 
雖然這套系統不算是多厲害的設計,但最大的好處是傳動直接,可以完整將動力傳輸到車輪上,一但離合器自動囓合後,所提供的油門直接感與加速感,完全是手排變速箱的反應,要下陡坡時,排入低速檔,就能得到效果很好的引擎煞車。
 
不過這具變速箱齒比安排不夠線性,在連續彎路爬坡時,常常遇到二檔已將轉速用盡,換上三檔後,引擎轉速卻瞬間下降許多,又變成動力不夠,變速箱自動退回二檔,但沒多久,轉速逼得變速箱又必須跳上三檔,形成所謂的「二、三檔迷失」現象,樂趣大打折扣。
 
合格的操控表現
 
說到操控,Idea方向盤輔助力道有City模式可以切換,按下City鍵後,方向盤瞬時變得輕手異常,只須兩根手指就能將方向盤由最左切到最右,這在市區行車、停車時真的方便,我也發現這套系統即使忘記關閉,車行速度提高後,這套系統也會淡淡退出,讓駕駛者可以獲得更多的路面回饋。
 
在彎路性能方面,Idea雖然車身重心有點偏高,但多數路況都能輕鬆應付,入彎前即使忘了做好減速動作,Idea最多就是呈現轉向不足的特性,收油門後,車身也就回復穩定的狀態,並不難纏,對於高重心車輛來說,這般設定也是大家都喜歡的設定。
 
 
In My Opinion Mike Kung
 
這真的是一輛非常歐陸風格的迷你MPV,一些細節部位難免顯得簡易,有些粗枝大葉,但整體質感並不會粗製濫造。柴油動力也適合配置在這樣的小車上,相信即使滿載乘員與物品,引擎力道與油耗方面的表現也不會太弱,算是近兩年義大利迷你MPV中,最具吸引力的一款。
 
FIAT Idea  1.3 Multijet
引擎型式                                                      L4 DOHC 16V
排氣量                                                         1251 c.c.
壓縮比                                                         18.0:1
最大馬力                                                     70hp/4000rpm
最大扭力                                                     18.3kgm/1750rpm
傳動方式                                                     FF
變速箱形式                                                五速自手排箱
車長寬高                                                     3930×1698×1660mm
軸距                                                             2508mm
車重                                                             1200kg
前後懸吊                                                    前:麥花臣+防傾桿
                                                                    後:拖曳臂
0-100km/h                                                   15.4sec
極速                                                            159km/h
煞車系統                                                   前碟後鼓 
輪胎尺寸                                                  195/60R15
  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆