內裝諸多設計效法Camry，方向盤亦直接援用相同型式，不過中控檯上方的整合式液晶螢幕在導入國產後，應會換上與Camry、Wish相同的國內部品。
New Corolla在車身尺碼上雖略為縮小，但軸距仍維持前代車型的2600mm，乘坐空間應有相同水準。
在底盤設計並未大幅變動的情況下，New Corolla在行路表現上應仍以舒適為主，全新開發的1.8升引擎與CVT變速箱則有助於油耗表現。
除四門房車外，日規New Corolla亦推出名為Fielder的旅行車版本，擁有更為優異的乘坐與載物空間。
今年十月十日是個特別的日子，不僅是中華民國95年的國慶日，日本汽車龍頭Toyota也選擇這一天發表全新大改款的十代目Corolla。這部自1966年以來全車系累積銷售超過3,000萬輛的世界車，除將繼續傳承車系的光榮歷史之外，同時也意味著將對中小型房車市場產生重大衝擊。
●全新家族特徵造型
●高經濟性1.8升新引擎
●CVT-i無段變速系統
全新十代目Corolla的外觀造型很明顯已向Camry看齊、並朝Lexus的精緻路線靠攏，融入穩重卻不失動感的特質，而這樣的改變讓New Corolla很有高級車的味道。與現行車款相較，車頭前方的直瀑格狀水箱罩面積加大許多，就連新設計的淚滴式晶鑽頭燈也同步放大，搭配一體成型的大型前保桿、厚實的引擎蓋和前葉子板後顯得架勢十足。
New Corolla的車側曲線與Camry十分神似，高腰線的設計讓車門鈑件放大，而車窗面積則相對縮小，也沒有額外的車身飾條，流暢的線條順勢連接至後方粗壯的C柱，搭配比例甚短的車尾行李廂，讓整個車身側面看來簡潔許多，此外，低斜的後擋風玻璃面積不小，有助於提昇行車時的後方視線。全新設計還出現在頗為特殊的包角式尾燈，感覺上有點像是由Vios變形而來，其造型正好與淚滴狀頭燈相呼應，而這樣的設計風格近年來時常可在Toyota和Lexus車系上見到。
有別於大改款新車尺碼往往會較前一代車型略微增長的慣例，New Corolla反而要比舊款車型略微縮水，目的在於提昇New Corolla於都會行駛的靈活性，其車身長、寬、高分別縮短120、10和20mm，而軸距仍維持2600mm不變，相信乘坐空間仍可與前代車型同樣優異。
配備多樣豐富
新動力配CVT
在內裝造型上也可看出許多來自Camry的DNA，中控檯上方的內嵌式液晶顯示屏幕，整合音響、通訊和衛星導航等多種功能，下方則為圖像式恆溫空調控制介面，鋸齒型排檔座與大面積木紋飾板則維持現行車款上的設計，且四幅式多功能方向盤更與Camry完全相同。其他如對開式上下夾層手套箱、可移式中央扶手、駕駛座腰靠調整和智慧型倒車輔助系統等均為相當貼心的設計，而New Corolla也沿用Camry上的Smart Entry & Start System免鑰匙引擎啟動按鍵等高檔配備，選購配備中亦有首見於日規旗艦車款Crown的手錶型Keyless，可見Toyota對這部世界戰略車的重視程度。
動力方面，代號2ZR-FE的1.8升Dual VVT-i引擎為全新開發，其排氣量略增為1,797c.c.，並搭配超輕量化活塞，在運用新一代Dual VVT-i可變氣門技術後，具備136hp/17.8kgm的最大輸出。從帳面數字上衡量動力部分似乎成長幅度有限，不過經濟性、高效率與低汙染才是這具新引擎的主要訴求。
同為全新開發的Super CVT-i無段變速系統也是重點之一，不僅在New Corolla頂級款上提供七速手自排模式外，在油耗表現上的表現更是出色。根據原廠公布的數據顯示，其平均油耗表現可達到17.2km/L的超優水準，絲毫不遜給Honda Civic與Nissan Tiida這兩部標榜省油的節能高手，未來導入國內之後肯定將對前述二部競爭對手造成不小威脅。
在安全性方面也不含糊，除以Toyota一貫強調的GOA高剛性車體結構作為第一道防護之外，雙前座氣囊亦列為全車系標配，側邊氣簾則出現於頂級車型之上。此外，New Corolla更領先同級距車種，導入已出現於Camry之上的Pre-Crash雷達碰撞預防系統，此系統結合定速巡航、安全帶與煞車系統等裝置，能在微波雷達偵測到前方可能因車速過快或跟車距離太過接近導致車禍發生時，自行啟動安全帶預縮裝置並進行煞車以降低行駛速度，避免追撞前車的可能性發生。
全球戰略布局
國內明年導入
十代目Corolla無疑是Toyota今年度所推出最重要的車款，其四門車型在日本當地名為Corolla Axio，並同步推出五門旅行車Corolla Fielder，新車已於十月中開始全面進駐各地展示間。原廠初步預估New Corolla旗下兩款車型的月銷售量在12,000部左右，除可望繼續蟬聯2007年度銷售冠軍外，榮膺明年度日本年度風雲冠軍車的機會也十分濃厚。
至於Toyota的海外主戰場北美地區，New Corolla預計將於明年初底特律車展亮相，並以正2007年新車身分登場，動力部分將以原廠代號2ZR-FE、全新開發的1.8升直四引擎為主，維持現行Corolla車系的單一引擎設定。在今年巴黎車展中，Toyota所展出的Auris Space Concept，則是歐規版Corolla的先行概念版本，動力單元應與日規車型同採1.5/1.8兩種排氣量設定，量產版本則將在明年日內瓦車展首演。
適逢今年汽車市場銷售狀況跌入谷底，面對實力與日俱增的各家對手連番挑戰，Toyota除了今年底將先發表Yaris這部迷你掀背車另闢戰線之外，明年度的壓軸大戲當然就是國產版New Corolla，更希望這支強棒能夠順利承接前代車型Altis，雄霸多年的中小型房車級距銷售冠軍寶座。而總代理和泰汽車早就積極展開導入國產化的相關前置作業，預計新車將依照過往慣例採用與美規車型相同的規格尺碼，動力系統也將沿用1.8升直四Dual VVT-i引擎，不過考慮到入門車型上的1.5升引擎與Vios的重疊性過高，國產Corolla導入的可能性並不高，也意味著原廠將取消現行車款1.6/1.8升的動力配置，初期將以1.8升引擎獨撐大局。
至於外觀造型部分，由於和泰當年針對現行Corolla Altis自行修改的變形蟲式樣頭燈獲得日本原廠高度肯定，如今新款Corolla也將循此一模式由和泰依照本地消費者的喜好進行變臉手術，藉此與日規/美規車型做出區隔。不過由於今年甫推出的Camry在外觀造型方面頗受好評，與其近似的日規New Corolla應將直接導入量產。
Toyota Corolla 引擎型式 L4 DOHC 16V 排氣量 1797c.c. 缸徑×衝程 80.5×88.3mm 壓縮比 10.0：1 最大馬力 136hp/6000rpm 最大扭力 17.9kgm/4400rpm 懸吊系統 前麥花臣、後扭力樑 電子輔助 ABS/EBD 輪胎規格 195/65/15 傳動方式 FF 變速系統 CVT七速手自排 Gear Ratio 1st～7th 2.386～0.411 終傳比 5.356 煞車系統 四輪碟煞 長/寬/高 4410/1695/1460mm 軸距 2600mm 輪距 前1480/後1465mm 車重 1190kg 售價(萬元) 約55～7
