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重返榮耀 Infiniti New G35秀重點

2006.11.08  作者:車訊網  

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馬路上,G35的能見度不高,但總能引來碴裡王多一分的關愛眼神,簡潔、俐落、帶著科技感、C/P值高,是碴裡王喜愛它的原因。如今,第二代全新G35已於北美發表,更加洗鍊的全方位進化,更讓碴裡王滿心期待。11月份將在台灣與美國同步上市的本車,自有其熱銷的利基。

創新級距

魅力升級

尺碼略有放大的新G35,憑藉4750mm的車長與2850mm的軸距;較D Segment(例如:C-ClassA4等車)同級車的車格來的大,與E Segment(例如:E-ClassA6等車)的車格相比亦不遜色,原廠因此希望G35將可獨立創造出介於D segmentE segment之間的全新級距,同時吸收兩個級距的客層。

 

全新G35呈現出兼具魅力及運動感的外觀造型,優雅且具張力的引擎蓋雙拱形線條、車側的上揚線條,均展現後輪驅動的跑車化風格。從車頭角度觀之,精煉的「武士刀式」水箱護罩線條、點亮整車靈魂所在的L型整合式HID頭燈組、直至兼具前衛造型及優越功能性的空氣動力雨刷、立體LED四圓尾燈組、以及從前輪持續上揚直至後輪下收的動感車側線條,均塑造了G35更為俐落的動感線條。

內裝部份,全新的配置既精緻且具尊榮感,獨特的內裝配備包含紫羅蘭與純白色的自發光儀表板、高質感與觸感的日式宣紙紋路鋁合金飾板,展露日式的尊貴質感風格。先進的高科技內裝配備包含倒車路徑預覽顯影系統、Bose Studio on Wheel(首創前門置入10吋低音揚聲器)7吋人性化的VIS旋扭式操作介面,簡潔的操作平台,以及同級車獨有的7吋畫面包括音響資訊、空調模式等,都使用大圖示而明顯易懂。同級車少見的AUX in 功能,擁有三個接頭提供了音訊與視訊的功能,也提供了最佳的多媒體使用環境與彈性。

力引擎進駐

動態表現可期

本車所搭載的新世代VQ35HR引擎更是精華所在。全新第四代VQ35HR引擎更加精益求精,不但將80%之零件重新設計開發,更特別強調在高回轉速域、高效率、輕量化與低污染的表現,6800rpm時可達311hp之驚人馬力輸出,搭配五速手自排變速箱附退檔補油系統,加上鎂合金方向盤換檔撥片及智慧型檔位鎖定系統,將提供更高一層的駕駛樂趣。

第二代前中置底盤具備四輪獨立懸吊系統,以鋁合金為主要材質的懸吊系統達到輕量化與高剛性的目的。本車的懸吊系統為前雙A臂附平衡桿、後多連桿附平衡桿,均以增加輪胎的抓地力、能承受轉向時車身更強大的側向力為設計依歸。而所謂的FM底盤的特點除了有長軸距、短前後懸以達到室內空間極大化之外,定速巡航時53:47的前後配重比(強化前輪循跡性)、加速時50:50的前後配重比(絕佳的車身平衡)更是一大重點。而引擎、電瓶等高重量結構置於前軸之後減短力矩以強化操控也是幕後功臣。當然,VDC車輛動態控制系統與ABSTCS循跡控制系統、LSD煞車防滑差速系統、電子線傳油門等元件自是不可或缺。

而在你們見到這篇新車報導的同時,碴裡王也已經從舊金山試完全新G35歸國了,本期另有的G35海外試駕,將可提供更多的新車訊息,敬請參考。

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