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2007 國產車廠的角力擂台

2006.10.28  作者:車訊網  

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裕隆未來勢必得在Tiida與Teana之間再卡入一款中型房車,Bluebird Sylphy可能性最高,加上大陸近日將開始販售此車系,更印證此推論的正確性。

 

 

 

Colt明年將導入國產眾所皆知,但由於該車系中之Colt Plus不僅外型出眾,其靈活的空間變化更符合市場所需,推估屆時Plus車型出線的機率可能較高。

 

 

 

在國內極受歡迎的CR-V,在今年巴黎車展將推出大改款車型,國內預計於明年第二季推出,其個性化的造型,極可能將潛在客戶年齡層再向下延伸。

 

 
雖然今年國內市場的不景氣,不少新車推出計畫均受到影響,讓下半年市場顯得不甚樂觀,但相信此陰霾在明年就會煙消雲散。原因在於諸多重量級國產車款將陸續推出,除了傳言已久的New Mondeo外,Colt、New Altis、Surf、New Lancer,甚至Bluebird Sylphy亦有可能出現,換句話說,明年國產車主戰場將會在中型房車。
 
往年相同,鬼月仍是汽車產業的銷售淡季,但今年卻低到離譜,幾乎進入「冬眠期」。與七月分相較,各家車廠在乘用車的銷量均呈現大幅衰退;其中以三菱高達80.51%的跌幅最為驚人,而豐田74.2%的跌幅亦令人驚奇,相信此般特殊景象在鬼月過去後應可恢復正常,車廠們在廠休後應能恢復正常產量。至於進口車方面表現亦如國產車一般不見理想,除了Jetta以75輛的掛牌數搶下進口TOP 10的第5名、成為8月進口車中的黑馬外,其他大部分是熟面孔。
 
雖然每年鬼月之銷量及統計結果,對於第四季的表現來說並沒有太高的指標性價值,與往年不同的是,豐田八月分不僅掛牌數不到以往的三成,市占率亦大幅下降至25.78%,與先前該廠固定維持35%上下的市占率相較,此現象相當不尋常。然而豐田所流失的客層跑哪兒去了?從表中可以清楚發現本田似乎是最大的獲利者,除了掛牌數在預期市場心理因素下略為回跌外,市占率則悄悄上升至13.38%,榮登本月國產第三大車廠。然而本田今年似乎仍無法藉著八代Civic的
優勢站穩國產前三大,原因除了產品線仍不夠齊全外,即將於巴黎車展發表的大改款CR-V預估於明年第二季推出國產車型,讓現款車型在銷售上出現不可預期的因素。除此之外,Accord雖然即將推出小改款車型,但面對New Camry、及預計第四季上市的小改款Teana環伺下,New Accord想突破困境似乎不是件容易的事。
 
在GM流年不利的情況下,位居全球第二大車廠的TOYOTA等待多年的好時機似乎已到來,一舉躍升為全球第一大廠,動作自然積極許多,全球各廠也理所當然需要予以配合。和泰似乎也感受到這股壓力,不僅加快產品投產速度,日前製造廠國瑞更斥資25億元擴建觀音廠,預計今年產量達到16萬輛;除此之外,和泰更立下宏願,2010年年銷量將達20萬輛,要達到如此高水準的目標,光是目前產品是無法達成,更多新車型的投入才有機會。基於此因,從明年開始,和泰將陸續推出新車型,以逐步達到既定目標。
 
除了預定於今年第四季推出的Vitz外,下一代Altis的推出亦是眾所矚目的焦點,從表面上看來,國外至今仍無任何新款Altis之概念車型、甚至改款消息出現。不過從日規、台規Wish運動版車型後懸改換雙A臂的動作推斷,下一代Altis的推出日期應已不遠。且歐規Corolla掀背車的密集路試亦不約而同地證明此項推論,未來,全新世代的Altis將採用原廠最新開發的「300N/MC」底盤平台,產品將更具運動風格。歐規Corolla掀背車預計於明年初推出大改款車型,相對而言四門版Altis應也會在同時間於北美及其他地區發表。就此推斷,大改款國產Altis理應也會在明年發表。若這項推論成立,’07第四季將是全新Altis推出的好時機,但極可能採1.8升、2.0升兩款引擎為主力。
 
TOYOTA於2002年推出全球戰略性策略—IMV計畫,目前已在全球140個國家實施。IMV計畫共計推出五種不同規格車型,其中包括三款Pick-Up、一款Minivam、一款SUV,不過IMV的核心理念是創造出耐用度更佳的車型,簡單而言就是商用車款。和泰長期以來旗下一直缺乏SUV車型,再加上RAV4投產計畫至今仍無下落,原先一度以為IMV計畫中的SUV車型極可能雀屏中選,但事實並非如此,反而是和泰想以此計畫為基礎開發下一代Surf車系。現款Surf從1999年推出至今已七年,預定推出大改款車型相當合理,若計畫最終敲定,’07第三季左右將是最適切的推出時間。
 
對於NISSAN未來的產品佈局,目前市場上眾說紛紜,目前最多人支持的論點是Tiida Latio取代現行Sentra車系。不過就產品尺寸判斷,Tiida車長4395mm,而Teana車長則高達4890mm,這兩者之間仍需一款車長約4.6米之車款填補,產品線才算完整。無獨有偶,甫於東京車展發表的Bluebird Sylphy車長剛好約4.6米,極符合國內中型房車市場,因此「Tiida替代現款Sentra」之說並不正確。
 
其實Bluebird Sylphy原本就是日規Sentra的“海外版”車型,而國產Sentra則以此為基礎加以修改而來。基於Bluebird Sylphy最近將於大陸投產的情況,可以大膽斷言它就是下一代國產Sentra,而其4610mm的車長正好符合級距市場所需,預估1.8、2.0升均會出線,就開發時程判斷,明年第三、四季左右應會在國內上市,但主力車型價格極可能突破70萬元。
 
大家或許都將焦點放在下一代Lancer上,卻忘了MITSUBISHI企圖振興全球銷量之指標性車款—Colt。對國內市場而言,小型掀背車的話題性似乎還不夠強,但帶點RV風格的Colt Plus產品新鮮度絕對夠,而且沒有直接競爭對手,再加上先前Colt Plus路試的消息陸續曝光,而其投產幾乎已成既定事實。明年初中華第一炮應會留給Colt Plus表演。由於日前MMC原廠已公布Lancer五門掀背手繪圖,相信量產車應會在年底前出現,就此情況看來,New Lancer極可能在明年第二季左右推出。
 
八月份國產車廠前11大排名
排名車廠8月掛牌數市占率成長率累積銷量
1豐田2,78625.78%-74.20%59,037
2日產1,89117.50%-41.78%26,107
3本田1,44613.38%-13.10%14,881
4福特1,18210.94%-49.70%19,266
5現代1,0059.30%-35.29%10,809
6馬自達      9328.62%-50.64%16,088
7鈴木8457.82%-8.15%10,398
8三菱4654.30%-80.51%20,593
9台朔1641.52%-0.61%1,328
10克萊斯勒570.53%-42.42%356
11別克330.31%0.3258
 
八月份進口車廠前10大排名
排名車廠8月掛牌數市占率成長率累積銷量
1VW45917.01%-27.03%5,027
2M-BENZ28810.67%-47.45%4,247
3BMW2459.08%-49.48%3,610
4LEXUS2248.30%-80.50%5,584
5SUZUKI1686.22%-10.64%1,894
6AUDI1395.15%-6.08%1,159
7MAZDA1154.26%-47.49%2,229
8DAIHATSU1104.08%-9.84%888
9KIA1084.00%-33.74%1,287
10PEUGEOT1063.93%-5.36%659
 
7,582
八月份國產車型前10大排名
排名車型   6月掛牌數累積掛牌
1TOYOTA Altis 1.889714,849
2TOYOTA Vios 1.567212,661
3SUZUKI Swift 1.56627,582
4TOYOTA Camry 2.0(New)6524,149
5HONDA Civic 1.86484,484
6HONDA CR-V 2.06108,163
7HYUNDAI Tucson VGT    5924,663
8TOYOTA Wish 2.042211,253
9FORD Tierra 1.63943,224
10NISSAN Tiida 1.8 5D3541,156
 
八月份進口車型前10大排名
排名車型6月掛牌數累積掛牌
1VW Golf2052,695
2SUZUKI Liana107
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