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高度樂趣 Opel Zafira 1.8 Easytronic

2006.10.24  作者:車訊網  

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設計/小韓

   雖然Minivan車款標榜具備轎式底盤的操控性能,但先天的高車頂設計怎麼看都不像是具有操控底子的性能車款!直到遇見Opel Zafira 1.8 Easytronic,終於體認到大空間Minivan獨到的「高度」樂趣。
  儘管這不是在紐伯林跑出8分54秒83單圈成績的Zafira OPC,但其優異的血統依舊保留在Zafira 1.8 Easytronic上,與早先發表的2.2 Direct為Minivan的操控重新定義。雖然我們更嚮往200hp渦輪引擎、六速手排的OPC版本,但Zafira 1.8 Easytronic的表現已獲得肯定!


  1.8升動力實在 五速自手排加分

   掀開引擎蓋,Zafira Easytronic搭載一具Z1.8XER引擎,1796c.c.的排氣量享有稅金優勢,搭配VIM可變進氣歧管,在低速行車時採取長行程迂迴歧管以累積穩定進氣壓力,藉此輸出所需扭力,高速時則切換為直化歧管,來快速導入大量新鮮空氣,將引擎功率全數發揮。此外,在DCVCP連續無段調整進排氣正時系統加持下,讓扭力峰值的轉速域更加寬廣,同時確保應有的油耗水準。在諸多引擎科技加持下,讓Zafira 1.8 Easytronic可展現140hp最大馬力、17.9kgm最大扭力,馬力值只比Zafira 2.2 Direct短少10hp。

   入門車款的引擎性能或許讓人提不起勁,但Zafira 1.8的重點可是在那具五速Easytronic自手排變速箱!這顆變速箱具備Active Select功能,可在D檔模式下直接操作進退檔,省去自排切換手排這道步驟,同時附有Sport跑車模式讓換檔時機延後,更會依路況與引擎轉速提前降檔,以維持扭力峰值轉速;在濕滑路面時還可設定二檔起步模式,減少驅動輪因扭力過大發生打滑的情形。此結合自排的舒適便利性及手排的直接動力,讓Zafira 1.8 Easytronic開起來饒富駕駛樂趣。

取消小尾翼與車頂架後的車尾保守許多,動感車身頓時失色不少。

航太座艙風格是Zafira的特色之一,整體內裝質感呈現道地的歐洲車風骨。 140hp/17.9kgm的動力水準雖不搶眼,但實在的輸出特性卻讓人讚賞。

   外觀動感 裡子實在

因車重影響的加速反應在自手排加持下降到最低,尤其是Sport模式開啟的時候!
Zafira的Easytronic是最大賣點,其有自排的便利性並具備手排的實用性。

   Zafira 1.8的外觀與2.2大致相同,只取消車頂架與後擾流板。坦白說,這樣Sporty的七人座休旅,少了車頂架與後擾流板畫龍點睛的視覺效果,從車尾望去整體感覺樸素了些,讓原本動感十足的車格打了折扣。好在前突的短車頭設計與外張的輪拱提供強烈視覺重心,才不致使整體外觀因此缺失而大煞風景。比起前代Zafira的保守作風,新款車格更加前衛,年輕化的外觀更具賣相。

   空間便利性是Zafira的特色之一,Flex7專利多元座椅系統具有24種功能變化,可依各方面需求調整,操作便利性極高,輕鬆就可將第二、三排座椅收納打平,提供更大的行李空間;就手便利的特性讓女性車主也能自在使用,不會出現人與座椅角力的尷尬場面。而全車系列為標配的「Open & Start免鑰匙門鎖啟動」透過UID車主身分辨識裝置,當車主隨身攜帶鑰匙靠近Zafira時,系統便能自動感應辨識只需輕拉門把便能開啟車門或尾門,坐上車後也只要踩住煞車按下引擎啟動鍵便能發動引擎 。

   少了IDS Plus智慧動能操控系統,入門款的配備直接反應在售價上,但其他強調安全的電子輔助卻一樣也不少。尤其是因應自手排在起步時動力銜接的短暫空窗期,其設有HAS上坡起步輔助系統,在陡坡起步時,鬆開煞車踏板仍可維持制動作用2秒,消弭車輛後滑的情況減少發生事故的危險。


   自排模式頓挫大 手動換檔最順暢

   發動引擎上路,自手排的特性會讓開慣自排車的人頗不適應,一開始會出現和油門深度極不協調的動力落差,接著換檔也較慢且容易產生頓挫,畢竟大多數自手排系統的本體皆為手排變速箱,只是經液壓離合器與電子控制元件取代傳統作動。此改善的方法就是模擬手排車在換檔時收油,甚至最好使用手排換檔模式。離開車多擁擠的市區,按下Sport鍵後Easytronic性格丕變,馬上降檔拉高轉速與延後換檔時機,同時電腦會因路況判斷檔位,隨時保持轉速在3500~4500轉區間此直接快速的反應,Zafira在激烈操駕下讓人大呼過癮。

   在淡金公路高速巡航,盡情享受自手排的帶來的駕駛樂趣,面對不同等級的高速彎道,Zafira都能給駕駛充足的殺彎信心。在一次次試探底盤底限後,發現高頂車身雖會產生「不敢盡情馳騁」的錯覺,但實際上其底盤設定足以應付各種彎道,當進入陽金公路後更能發現Zafira的精實功力,硬朗紮實的懸吊反應過彎不軟腳,彎道動態明快果決,可惜座椅包覆性與支撐性不足應付激烈操駕,少了些人車一體的暢快感受。

   除配備由於入門等級有所取捨外,Zafira 1.8其餘的應有盡有,整體樂趣更不因車價而有所折扣。把買車時配備至上的膚淺主觀意識拋棄,會發現好車的定義其實更加多元!


第二排前移、第三排打平收納後,即可創造1820公升的行李廂容積。

只要拿著UID車主識別鑰匙,開門或發動車輛均可輕鬆搞定。Flex7專利多元座椅操作簡單就手,輕鬆完成不同空間變化。

Opel Zafira 1.8 Easytronic

引擎型式:

L4 DOHC 16V
排氣量:

1796c.c.

缸徑×衝程 :80.5×88.2mm
壓縮比:10.5:1
最大馬力:140hp/6300rpm
最大扭力:17.9kgm/3800rpm
懸吊系统:前麥花臣/後扭力樑
電子輔助 :ESP Plus+HSA
輪胎規格:205/55/16
變速系統 :五速自手排
傳動方式:FF
煞车系统:四輪碟煞+ABS+CBC+PBA
轴距 :2703mm
轮距:前1488/後1510mm
车重:1503kg
长/宽/高:4467/1801/1635mm

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