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熱血之旅! Opel Zafira 1.8

2006.10.20  作者:車訊網  

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Zafira 1.8採用一具直四1796c.c 16V引擎,可輸出140hp/6300rpm17.9kgm/3800rpm的動力,而這也是Zafira在台灣第一次出現1.8升級距。

 

雖然沒有天窗,但當家空間變化設計─Flex 7仍是重點,使空間能有24種不同的變化。

Zafira 1.8採用Easytronic自手排變速系統,操作方式與雪鐵龍C2類似,稍微熟悉一下即可了解使用方法。

 

   
一百萬出頭的價格、掀背小車的靈活性、極具韌性的操控、七人座的便利、自手排的操控樂趣、0-100 13.4秒的實力,Opel Zafira 1.8實在是筆者開過最能兼顧便利與樂趣的MPV!
 
入門級距
配備不同本質不變
 
幾個月前,筆者曾經試駕過Zafira 2.2車型,當時就已對其加速感、多變的車內空間、靈活的操控、極富創意的內裝線條設計印象深刻,而本次的Zafira 1.8,則是屬於其入門車型,在台灣被定位為國產1.6~2.0車主升級進口MPV,價格也訂在一百出頭,跟上一代Zafira 2.2(無1.8車型)比起來還稍貴了一點,但事實上,新一代的Zafira在科技性與安全性上都進化許多,實際算來仍不算太貴。
 
那麼,Zafira 1.8車型跟2.2到底有何不同?在配備上,1.8車型並沒有天窗、沒有車頂中央置物空間也沒有IDS主動輔助系統,但在本質面上,1.8車型同樣有Sport模式,當家Flex 7空間變化設計也同樣保留,變速箱更採用名為Easytronic的五速自手排變速系統,這套系統在台灣最早出現於Corsa 1.2上,搭載在Zafira 1.8上後,也為Zafira 1.8多增添了駕駛樂趣。
 
加速輕快
底盤反應極具韌性
 
Zafira 1.8最主要的訴求點在於其省油能力,原廠公佈Zafira 1.8每公升可行駛13.8公里,但加速能力與動力,並未因訴求省油而有所縮減。其1796c.c L4 16V引擎可輸出140hp/17.9kgm的動力,表現堪稱亮眼,而在Sport模式下以D.Box測試0-100加速,直接全油門起步甚至可讓足下馬牌PC 205/55/16輪胎發出尖叫,動力與變速箱兩者間的搭配相當完美,0-100也跑出13.4秒的成績,與原廠12.9秒相去不遠。
 
值得一提的是,Zafira 1.8 Sport模式在Easytronic上表現十分好玩,一般行駛狀態下,變速箱約在三~四千轉即會跳檔,保持應有舒適表現,而新的Easytronic換檔接合時也比Corsa時代來的滑順快速許多,若切到Sport模式,Zafira 1.8的降檔反應會變的相當靈敏,只要煞車時時速一掉,檔位馬上跟著降下,轉速會保持在三千五百轉以上,跳檔時機也延至六千轉,隨時提供充沛的再加速能力。
 
Zafira最特別的部份就在其操控表現上,若要用一句話簡單說明,”七人座掀背小車”會是最適合的形容詞。雖是1.8車型,動力變的比2.2小以後,操控韌性更被強烈凸顯出來,Zafira 1.8的轉向反應輕快紮實,避震器設定更是讓人佩服,坑洞處理能力相當良好,高速切彎時也有如軌道車般犀利,且側傾相當小,整體反應與運動型掀背小車相當,讓人愈開愈有樂趣,甚至於想在下一個彎道挑戰更高的過彎速度。
 
在試駕完Zafira 1.8後,筆者還是與試駕2.2車型時一樣,不認為一般家庭買家會是Zafira的主要客群,但對年輕未婚男性而言,Zafira無處不充滿著吸引力,或許有人會想,年輕未婚男性顯少會考慮MPV車型,但筆者倒認為,應該把Zafira看成「可以坐七個人的掀背車」,此時,您主觀的想法也將完全改變!
 
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