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[凸輪軸專題連載3/5]–DOHC適合高轉速引擎?慣性質量愈少愈好嗎?
2018.04.23 作者:OPTION
汽車動力產生的震動和噪音都是愈小愈好,然而引擎開發的歷史不只有提昇動力,還有大量時間和經費投入在提昇舒適性,為了降低震動和噪音,關鍵當然就是活動部分的零件精密度提昇,減少活動零件的數目也有很大效果。
OHV引擎的凸輪軸設置於汽缸本體的側面或下面,藉由長長的推桿來驅動搖臂,因此各零件之間的接觸點較多,成為產生噪音的原因。SOHC去掉了推桿,但驅動氣門重要的搖臂仍然有質量,因此有噪音的問題,而且在高轉速時無法避免傳動的損耗。相較之下,直壓式DOHC不但沒有推桿,連搖臂也省了,精密的傳動過程到高轉速也沒問題。使用搖臂的DOHC也不少,但DOHC使用的搖臂體積非常小,甚至可以無視質量問題,再將它整合至氣門間隙調節器,就連噪音也沒了。
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