台灣Jetta羅生門美規版登台挑釁

破案獎金/3000元，圖片提供/江先生總代理將在年底引進New Jetta的消息早已喧騰多時，所以當編輯部接獲江先生寄來的間諜照時並不意外，大夥看完Jetta的照片紛紛回到座位，正準備埋頭苦幹之際，突然聽到主編大叫「這是2.5的耶！應該是美規版！」，這一聲又把所有人湊在一塊討論，在車尾的確清晰可見2.5的字樣，距離總代理引進的日程已經不遠，但怎麼會是美規版？這可把大夥搞糊塗了！

歐美規外觀些許不同

全新車款展現精緻面

▓ 台灣總代理引進歐洲車理所當然是歐規版，而歐規的New Jetta只有1.6升與2.0升兩種規格，若不是New Jetta登台已迫在眉梢，我們可以很明確地斷定它就是貿易商進的車，但在這個尷尬的時機點，讓人覺得事有蹊蹺，或許是貿易商為與總代理互別苗頭，引進特別一點的車款吧！為什麼我們可以斷定間諜照是美規版，除了車尾的2.5字樣、前保險桿的反光片，在尾燈的設計上，美規版整體以紅色燈罩作鋪陳，歐規版則將兩塊圓形的煞車燈與方向燈區域改成透明型式，至於在內裝布局上兩者則差異不大。

這部車到底要叫什麼名字，常把人搞得暈頭轉向，雖在北美市場其一直稱為Jetta，但對國內與歐洲的消費者而言，對它印象深不是產品特色而是變來變去的名字。歐規版的第一代與第二代皆以Jetta命名、第三代及第四代則改稱Vento與Bora，近期於歐洲上市的第五代又換回Jetta，雖然這種遊戲不是第一次玩，但也算是箇中翹楚！年輕的讀者對Jetta或許不太熟悉，其實只要將其當成Golf的四門房車版就很容易了解，雖然普遍來說Jetta的名氣似乎不如Golf來得響亮，但在北美某些對掀背車不甚熱衷的地區，Jetta的銷售甚至還贏過Golf。從間諜照與原廠官方提供照片顯示，New Jetta的車頭造型近九成是移植自New Golf，雖然走的是運動房車路線，但外觀亦作了適度柔化，水箱護罩、前氣壩、鈑件折線都有修正，車身局部更以鍍鉻處理，展現不同以往的細膩面。除此之外，尾燈設計並非單純延續Golf，還融入旗艦房車－Phaeton的元素，大大提昇整體質感。

車身尺碼大幅精進

美規提供2.5升動力

New Jetta的車身尺碼亦大幅成長，以歐規版為例，長/寬/高較前一代增加17.8/4.6/1.3(mm)，軸距方面也有6.5mm的成長，讓原先後座空間與行李廂不夠寬裕的缺點獲得改善，底盤部分也同樣承襲New Golf，改以前麥花臣、後多連桿來取代。在動力規格部分，New Jetta歐規版共有1.6、1.6 FSI、2.0 FSI及2.0T FSI Turbo等四種動力選擇，而近來頗為風行的柴油引擎－1.4TDI與2.0TDI也列為基本選項，美規版則有2.5及1.9TDI兩套規格。此外，兩者的配備項目都將新增安全氣簾、主動式安全帶及頭燈、全新ABS煞車系統及ESP電子行車穩定系統。

VW集團近幾年不斷致力形象與品質提昇，是全球車廠產品線最齊全的代表，從入門小車－Lupo與Polo、鋼砲代表－Golf、家庭房車－Jetta、復古經典版－Beetle、大型座駕－Passat及頂級旗艦－Phaeton，甚至在LSUV市場也有Touareg護航，雖然雙B等高級大廠也都具備如此實力，但擁有親和力的售價與紮實的品質作後盾，都讓消費者想要入主進口車時，皆以VW作為入門首選。相較於BMW 3-Series及M.Benz C-Class，若是偏好德國車的買家，預算又在100萬元上下，New Jetta絕對是最佳選擇。

規格比較

Jetta 1.6 FSI Jetta 2.0FSI Jetta 2.5(美規)

●引擎型式直四 SOHC 8V 直四 DOHC 16V 直五 DOHC 20V

排氣量(c.c.) 1598 1984 2480

最大馬力(hp/rpm) 105/5700 150/6000 150/5000

最大扭力(kgm/rpm) 15.0/4400 37.3/4800 23.5/3750

●前懸吊系統麥花臣麥花臣麥花臣

後懸吊系統多連桿多連桿多連桿

傳動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動

變速系統 M6/T6 M6/T6 M6/T6

●前/後煞車系統前後碟前後碟前後碟

●長/寬/高(mm) 4550/1780/1460 4550/1780/1460 4554/1760/1461