2017年9月新車市場銷售分析

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2017.11.02　作者：CARNEWS 　

國產車佔比創新低紀錄

民俗月影響幅度大幅降低

累積統計：326504部

去年同期累積：324280部

成長率： +0.9%

今年九月份有2/3工作天數在傳統民俗月範圍內，也連帶影響到新車掛牌表現，根據統計數據九月份國內新車掛牌（不含大型商用車）數量為31375部，比去年同期下滑6.2％比例，亦比前八月份下滑14.2％，不過與以往相比受到民俗月影響幅度已經大幅減少，而累積今年1～9月份新車掛牌數量為326504部，比去年同期微幅成長0.9％比例，而2017年剩下最後一季在多款新車陸續推出與廠商持續加碼促銷等等條件下，或有可能維持與去年總市場相當的44萬部規模。

:Luxgen U5九月份新車掛牌526部，正式成為國產小型運動休旅車銷售亞軍。

和泰車創下近年來最低市佔率紀錄

儘管九月份因為民俗月因素整體新車掛牌數量有明顯下滑，但市場龍頭和泰車則以7269部的新車掛牌數量，去年比與上月比雙雙下滑達到23.1％與38.8％的幅度，而主要原因是其國產主力車款單月掛牌數量幾乎全面腰斬，進口高級品牌Lexus九月份去年比與上月比也出現達到39.3％與58.4％的驚人下滑幅度。今年度Lexus品牌除了NX小改款之外，幾乎沒有新車發表，而NX也因為消化改款前訂單的因素，在九月份僅有150部新車掛牌。

Honda Fit九月份雖然僅掛牌新車248部，但隨著小改款車系正式發售，台灣本田採用了加值不加價的行銷戰略，未來可望拉抬整體銷售氣勢。

為了拉抬整體銷售聲勢，和泰車於十月份舉行全新小改款NX新車發表會，更首度引進搭載2.0L自然進氣動力之NX 200全新入門版本，且更宣佈入門款建議售價為152萬元，想要複製之前ES 200車型成功經驗之意圖更為明顯，不過在降低，另外全新發表之二度小改款CT 200h油電混合動力掀背新車，也首度宣佈以雙車型建議售價同為新台幣139萬元的超高性價比戰略，可以看出和泰車希望持續強化旗下車款對於高級品牌首購與年輕消費族群之吸引力。

整體和泰車在九月份新車掛牌總市場佔有率為23.2％，與八月份相比居然出現幾乎是雪崩式的下滑，前述已經提到國產主力與高級品牌新車掛牌數量下滑與延後交車時間等都是主因之一。國產陣營面對各級距挑戰加上進口對手實力堅強，而九月份總市場進口新車掛牌佔比更創下47.8％的新高紀錄，幾乎宣佈接下來可望挑戰市佔率50％的關鍵門檻，這也將關係到從現在開始國產車市佔率的保衛戰。而最後一季國產車幾乎要靠包括Luxgen U6小改款等新車，加碼提昇市場熱度，但整體國產車在暫無全新車款發表的前提下，最後一季的銷售表現將關係到今年度整體掛牌佔比是否能夠穩定守住60％。

Hyundai Verna九月份新車掛牌成績達到111部，不僅拿下國產小型三廂房車銷售亞軍，而且也創下與級距冠軍Vios（414部）之間最小差距記錄。

此外，九月份其實國內Top 12品牌中，包括台灣本田、納智捷都算是無懼鬼月影響的品牌，而前者在今年度除HR-V持續穩定成為國產小型運動休旅級距銷售冠軍以外，台灣本田更宣佈第五代CR-V車系創下上市三個月累積接單破萬的亮眼成績，第三季包括小改款Fit與City車系，均採取了加值不加價的行銷戰略，也大幅提昇整體銷售氣勢。納智捷旗下首款小型運動休旅車U5車系，在九月份亦以526部的成績拿下國產小型SUV級距銷售亞軍；原有U6 Turbo Eco Hyper車系提前完售後，十月下旬全新改款U6 GT / GT220車系上市，更宣佈了新台幣78.9萬元起的預接單售價，不但全車系將12吋觸控大屏列為標配項目外，經過重新調校之1.8L渦輪增壓動力也提昇整體戰力，運動休旅產品將成為台灣唯一自主品牌持續穩定銷售表現的主要戰略。

Ford Focus十月份宣佈發售2018年式車系，經過產品編成重整之後取消原有1.0L EcoBoost與2.0L TDCi柴油動力車型，未來是否對車系銷售有所助益依舊有待觀察，而九月份全車系新車掛牌數量則為344部。

另外，中華車在九月份新車掛牌3247部，依托著商用車與商旅車穩定的銷售表現，不但讓去年比與上月比僅分別下滑17.5％與19.9％，而乘用車系則持續在包括Outlander與Grand Lancer車系強化產品性價比表現，後者更於2018年式車系首度推出10.4吋觸控大屏與Ivy數位助理等配置，除創下同級距豪華科技配備紀錄外，也同時希望Outlander七氣囊加上標配包括FCC＋ACM等預防安全科技等（建議售價首度低於百萬）來強化乘用車系的整體戰力。

Suzuki Vitara九月份以408部的新車掛牌成績，持續成為國內進口小型運動休旅級距新車掛牌亞軍，也成為金鈴汽車旗下最暢銷市售車款。

進口車佔比向總市場半數挺進

隨著進口車入主門檻不斷降低，加上符合國際標準的主被動安全配備幾乎已經成為標配，多樣化車型選擇也持續對既有國產對手形成愈來愈大的壓力，九月份進口新車掛牌數量為15001部，總市場佔比不但創下單月新高記錄（47.8％），而且上月比與去年比還要雙雙成長1％與8.5％，整體而言高級品牌以6401部的成績拿下高達20.4％的總市場佔比新高記錄，比去年同期甚至成長了6.1％，可以看出除了兩極化趨勢逐步深化之外，對於國產車的影響幅度也大幅增加。

九月份Toyota C-HR以420部掛牌成績，拿下國內進口小型運動休旅車最佳表現。

一般品牌如Suzuki等也締造了優異的銷售表現，金鈴汽車除了九月份新車掛牌達到1008部，締造了去年比與上月比雙雙大幅成長47.8％與14.3％之亮眼成長之外，累積今年1～9月份掛牌更達到6803部，更拿下總市場達到5.1％的市場佔有率，以及去年同期比成長52.7％的驚人成長態勢。

在進口高級品牌部分，九月份受到民俗月因素影響最深者莫過於Lexus品牌，再加上旗下運動休旅車款NX車系處於改款前去化週期，今年1～9月份累積新車掛牌9822部，還要比去年同期出現8.4％的下滑程度，在Top 7高級品牌中僅勝過Audi，不過在CT 200h與NX改款車系上市之後，第四季還將會有大幅度的促銷策略上場，雖然今年依舊穩居進口高級品牌銷售季軍之地位，但相較來說維持起來卻顯得更為辛苦。