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義大利 F1 賽前預覽,McLaren 作客 Ferrari 主場

2007.09.05  作者:車訊網  

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本週末 ( 9/7 ~ 9/9 ) 即將於義大利 Monza 進行的一級方程式賽事,也是 2007 年 F1 賽季末段的開端;在 2007 賽季僅剩的最後五輪賽事裡,將有四場比賽要在一個月內完成,時間極為緊湊;而在接下來,賽季便即將於 10/21 的巴西站劃下句點。
 
 
 
目前以 148 分總積分領先所有車隊的 McLaren,在這條歷史悠久、同時又是 Ferrari 主場的 Monza 賽道,當然希望能持續保有其領先優勢;同時,McLaren 兩位車手 Hamilton 與 Alonso 分別以 84 分及 79 分暫居車手排行榜一、二名,但 Ferrari 的 Massa 及 Raikkonen 分別僅以 10 分及 11 分的差距緊追在後,McLaren 若想在今年取得年度雙料冠軍,Monza 站絕對不可掉以輕心。
 
 
 
在義大利舉辦賽車的歷史,可追溯到西元 1921 年;當時,在 Montichiari 17.3 公里的賽道上,由法國車手 Jules Goux 駕駛著 Ballot 賽車跑完 30 圈、共 519 公里的賽程奪得冠軍;到了 1922 年 1 月,義大利當局決定在 Monza 建立一條正規的國際性賽道,並於同年 5/15 開始興建;在耗時 110 天後,Monza 賽道於 9/3 正式完工啟用。
 
 
 
世界一級方程式賽車自西元 1950 年開辦以來,義大利 Monza 就一直是 F1 賽場的固定班底之一;F1 賽車至今舉辦 57 年來,有 56 年的義大利站賽事都在 Monza 舉行,唯一的一次例外,是 1980 年換成在 Imola 舉辦賽事。此外,能伴隨 F1 長達 57 年歷史的,除了 Monza 賽道外,就只有英國的 Silverstone 了。
 
 
 
由於 Monza 屬高速賽道、且因此需時常重踩煞車的緣故,因此,賽事舉辦前兩週內不得進行測試的規定在 Monza 不適用,使得 McLaren 能針對賽道特性,進行賽車的空力調校組合;由於 F1 賽車在 Monza 的直路上速度可高達 340km/h,因此重煞入彎也使得輪胎的耐用度降低,這方面 McLaren 也與 Bridgestone 進行輪胎的選擇、也包含胎壓的設定等等。
 
 
 
Monza 為全年賽季車速最快的賽道之一,一圈下來,賽車約有 80% 的時間引擎處於高負載狀況,因此在直線衝刺路段上的要求極為嚴苛;例如在終點線前、Monza 最長的一段直路上,F1 賽車必須油門全開、直線衝刺達 16 秒以上;然而賽會在今年的引擎規定上也有修改,引擎輔助機件的限制逐漸放寬,像是集氣箱、燃油噴射、及進氣系統等等;而由 Mercedes-Benz 所打造的引擎,也是現今 F1 場上性能最強大的引擎之一。
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