HONDA Accord於1976年上市至今經過了七次的蛻變，終於在日前公佈了美規八代Accord四門車型訂裝照，這次擁有成熟的外觀線條與充沛動力性能，說這是一款家庭房車，不如說它是輛全方位房車更貼切。
| 經過七次蛻變,Accord更為成熟穩重 |
單從外觀看來，相信美規與日規有著極大的差異在，美規呈現成穩、溫馨的家庭路線，同時展現出大型家庭房車應有的霸氣。但Accord原本應屬中型房車，怎麼會變成「大型房車」？因依據美國EPA標準章程中的車型規範，美規八代Accord擁有著4930×1847×1476mm車身尺碼，加上車室內空間與行李箱空間全部提升，依據規範由原先的中型房車提升至大型房車。
| 車尾圓滑造型,使Accord具有幾分歐式風格 |
既然是大型房車，就不難理解為何美規八代Accord會有這般沉穩優美的車身線條，而這感覺也一同延續至車室內。進入車室後，便可發覺到Accord強烈前衛科技感，並運用至每一個細節當中，中控台簡約大方，但配備卻應有盡有，同時採用直覺式判斷作為設計理念，於夜間開啟操作介面時，輔助照明燈光予以顏色區隔，音響介面以淺綠色處理，下方的空調系統則以白色為主，儀錶版的兩大圓兩小圓設計，將辨識度提升。
| 車室內強烈前衛科技感，並運用至每一個細節當中 |
後座空間表現因車身尺碼上大幅躍近，原本就在空間表現優異的Accord更亮眼，原廠表示美規八代Accord後座空間表現，與M-BENZ S-Class、BMW七系列與LEXUS LS460等旗艦車型不相上下，可見Accord車室設計下的苦心。
| 美規八代Accord後座空間表現，與M-BENZ S-Class、BMW七系列與LEXUS LS460等旗艦車型不相上下 |
動力方面，美規八代Accord有2.4升直列四缸引擎與3.5升V6引擎兩款可做選擇，2.4升直列四缸引擎具DOHC i-VTEC科技，但提供有兩種動力版本，最大馬力分別為180hp/6500rpm、200hp/7000rpm，而最大扭力則為23kgm/4500rpm23.5kgm/4500rpm，頂級3.5升 V6引擎可輸出273hp/6200rpm最大馬力與34.6kgm/5000rpm最大扭力。變速箱則將五速自排列為全車系標備，2.4升另有提供五速手排，而3.5升V6車型也可選擇六速手排。
| 頂級3.5升 V6引擎可輸出273hp/6200rpm最大馬力與34.6kgm/5000rpm最大扭力。 |
安全也是這次美規八代Accord一大突破，在ACE鋼骨防護車體結構強化下、被動安全向上提升等，讓美規八代Accord再前方撞擊測試獲得了NHTSA五顆星滿分成績，而IIHS前方撞擊測試中同樣獲得最佳「Good」表現，讓美規八代Accord擁有絕佳的被動安全防護。
美規八代Accord底盤採Legend底盤為基礎懸吊採用前雙A臂設計、後多連桿設計，煞車系統中添加了EBD提供美規八代Accord更佳的制動力，更不用說七代車型就配有的ABS、VSA等，當然是標準配備，其他像是胎壓監測、雙階段前安全氣囊、側氣簾氣囊、主動式防護頭枕、標準五座三點式安全帶等也是美規八代Accord標準配備。
美規八代Accord底盤採Legend底盤為基礎懸吊採用前雙A臂設計、後多連桿設計，煞車系統中添加了EBD提供美規八代Accord更佳的制動力，更不用說七代車型就配有的ABS、VSA等，當然是標準配備，其他像是胎壓監測、雙階段前安全氣囊、側氣簾氣囊、主動式防護頭枕、標準五座三點式安全帶等也是美規八代Accord標準配備。
| 至於台灣車迷所關心的版本問題，台灣本田所作的車型將與日規大抵相同(圖為美規八代Accord 雙門車型) |
今年日本東京車展將推出全新八代日規Accord車型，至於台灣車迷所關心的版本問題，台灣本田所作的車型將與日規大抵相同，而且預計將會於明年第一季引進國內。
