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Subaru Impreza流用術大公開 Impreza WRC廠車零件全球初曝光六之四
2007.08.11 作者:車訊網
由於改款次數之多,非常專精Impreza零件流用的專家真的少之又少,此次首度直擊國內最大Subaru外匯廠「港灣高速KTR」,希望喜愛Impreza的車迷能夠從本報導得到更多Subaru零件流用的資訊。
變速箱、齒輪
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價格資訊:
六速系統95000元(半套)
五速變速箱25000元
Subaru車系零件流用性非常高,只要是EJ/EZ系列的引擎所有變速箱獅頭完全相同,不需修改便可安裝。 |
看看6MT的一檔齒輪足足是5MT的兩倍半,難怪5MT彈射起步常常會崩齒。 |
從這張圖就可以看出6MT在一、二、三檔齒輪就是比5MT寬很多,後面的檔未齒輪寬度差異不大。 |
除了一檔外,5MT的二、三檔是最容易崩齒的地方。 |
這個嚇死人的怪機絲是日本專為跑0~400m加速所使用的變速齒輪,只有三個檔位,看看第三檔大的嚇人,對應到千匹以上的怪物都不成問題! |
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後差速器
Subaru可流用後差速器種類很多,一般Impreza所使用的有兩種,其中一種是5MT車款(除了280hp的5MT STI)所搭配的R160,也就是俗稱「小顆」的後差速器,原廠不具限滑功能(LSD),必需另外加裝LSD,圖中看到的就是R160。 |
價格資訊:
R160後差速器12000元
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左邊那顆就是6MT車款所使用的R180差速器(俗稱大顆的),原廠及具備黏耦合式LSD,且強度較R160高,是GT車主最愛的流用品之一,至於辨別R160與R180的方式除了大小顆的分別與本體上的型號,最簡單的就是看注油孔,內凹的是R160,凸出的則是R180。而右邊那顆是日規Impreza 1.5所搭載的後差速器,可流用於國產Impreza 1.8 4WD上。
價格資訊:
R180後差速器20000元
其實分辨後差速器齒比是否有LSD,最準的方式還是要拆開後蓋看,一旦齒比搭配錯誤,中央差速器就會損壞,讀者一定要知道這點。 |
由於四驅車前、中、後三顆差速器,因此不像二驅車只需更換一組終傳齒輪,必須前、中、後正確的搭配,一旦終傳搭配錯誤便會造成損壞。 |
以下筆者整理了兩個表格給讀者參考。
終傳齒輪齒比換算表(由疏至密)
11齒:39齒=3.545終傳
10齒:37齒=3.7終傳
10齒:39齒=3.9終傳
9齒:37齒=4.1終傳
9齒:40齒=4.4終傳
前、中、後差速器齒比搭配表(由疏至密)
3.7→1:1→3.7
3.9→1.1:1→3.545
3.9→1:1→3.9
4.1→1:1→4.1
4.4→1:1→4.4
中央差速器
Impreza中央差速器前後動力分配比例為50:50,圖中左邊為五速前期中差,中間為後期中差,兩者其實功能都相同,而右邊為五速Type RA所使用的電子差速器,最大的差別就是可以隨時將前後動力分配比,由50:50到35:65之間作調整,可以藉此提高操控性,不過流用五速電子差速器必須更換變速箱後半部加上電子控制器,不是單純只換中差就好。 |
圖左是一般6MT的中央差速器,右邊則為6MT的電子差速器本體,其功能一樣由50:50到35:65之間作調整,但由於6MT變速箱本體為一體型式,無法像5MT一樣流用電差,只能以更換整顆有電子差速器的變速箱總成。 |
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