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雄獅再吼!震天咋響或貓語輕聲

2007.08.01  作者:車訊網  

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PEUGEOT雄獅回台了,初次登場就以獅族最偉大的2車系擔綱,表現出總代理來自國內電子科技業「技嘉」背景,喊出今年僅剩5個月將銷售千餘輛的目標,車壇普遍認為「真是好大口氣」。
 
先看看國外來的訊息,細數2車系豐功偉績,205全球銷售逾500萬輛、206全球銷售逾600萬輛,那麼現在的207呢?先假設它的目標為「700萬輛」。就207車型魅力而言,700萬輛並非不可能,強烈的造型個性、先進的車輛本質更享有WRC年度冠軍車廠的操控性能,207真有天生不俗的本事值得大書特書。況且,獅族普遍認同207長大了,比206具備吸引更廣大消費族群的特質,更有實力向上分食宿敵VW Golf的魅力知名度。
 
然而,206是在歐元弱勢的時代誕生,如今卻完全不同了。或許歐元區車主對207的消費能力提高了,可以興奮的享受207全新廣告CF裡的「車震」快感,其他包括台灣在內,歐元壓力卻早已壓得代理商、消費者喘不過氣,何況解決了擁有新車問題之餘,緊接而來的油價突破30元大關難關,買車、養車之路似乎滿是坎苛荊棘。更別忘了,前任總代理協和國際自去年到今年三、四月間,賤價殺出PEUGEOT庫存車,都具備難以預期的殺傷力。
 
PEUGEOT新任代理商寶嘉聯合為技嘉董事長葉培城跨足汽車代理業創設的新公司。
 
總代理寶嘉汽車不畏迷霧,仍如萬獸之王的雄獅般,在接手代理推出第一款新車207時,喊出利用今年僅剩的5個月期間賣出上千輛,其中還有一個月是車市最淡的鬼月,可說是震撼力十足。或許寶嘉汽車盤算著車迷長時間等待207的情緒爆發,或是預計八月追加207HDi柴油引擎手排車款的衝勁迷人……,然而價格呢?
 
或許此時此刻,靜觀其變的宿敵VW已經暗自竊喜,207汽油引擎3門車款售價78萬9000元、5門車款79萬9000元,就算比206長大了20餘公分,售價卻比當年206上市初期多了近20萬元。
 
「別人是一匹馬力一萬元,207卻是一公分一萬元!」一位汽車資深媒體人楊立以此形容207的價格與價值。倒是再比比「VW 和PEUGEOT」的品牌價值,207的價值感,不正「如人飲水、孰冷孰熱」?
 
更有甚者,全新獅族的經銷商堡壘尚未全數到齊,台北、高雄、桃園等消費力最強的超級戰區都尚在整建尋覓階段,完工時程未卜,佈建中的經銷據點大約僅九至十處,能見度其實不足,又在此車市市道其差、探不見底的時機,如何實現對原廠允諾的千輛業績,或只是喊給老外聽聽、搶代理權的權宜之計呢?莫非電子科技業員工分紅「以車代金」,又或許今年在股市獲利的富爸爸會有答案。
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