拍攝時間：96.5.14
拍攝地點：台中彰濱工業區
圖片提供：劉先生
破案獎金/1,500元

      中華三菱今年動作頻頻，在Colt Plus國產上市與進口Outlander 3.0之後，接下來就是九月底將推出第五代的大改款Lancer。元月分北美車展才發表的New Lancer，其實早早就來到國內，本刊三月號即在新竹湖口附近，拍到它和Outlander一起出門測試的照片，現在回想這兩部車絕對都是美規版本，因為這次我們收到的間諜照，乍看之下根本不像是Lancer！ 

      這輛用黑膠帶施以重點偽裝的測試車，車頭、車尾造型完全不同於國外廠照，僅能從側邊線條、窗框、後照鏡、門把等處認出它是New Lancer，看來中華三菱又開始大玩合於本地口味的「變臉」遊戲，但這其中還有很多變數，接下來我們一一為大家分析。此部在台中彰濱工業區被捕獲的大改款Lancer，極有可能目的地是ARTC車測中心，與原廠照片比對可發現引擎蓋、水箱護罩、大燈、前保桿完全變了樣，原本車頭的霸氣感徹底被掩蓋。大家再細看車尾，其後保桿、行李廂蓋也遭到大幅修改，主要是牌照位置互換，僅有尾燈造型不變，可是煞車燈已改為LED式樣。 

      1.8/2.0引擎應用 均搭配六速CVT 

      三月在北美開賣的New Lancer，整體可說相當有運動感，國產版要真以此造型示人的話，相信不少期待的朋友都會失望。不過，在膠帶還沒撕開之前，誰也不能斷言其樣貌好看與否，或許這般的外型是兩岸共生的亞洲規格；另一個可能則是如以往一樣，分有Lancer、Virage兩種版本，亦即強調運動性的Virage維持美規、日規原樣，而走家庭路線的Lancer變成國內自行修改的外觀。 

      如果Lancer/Virage兩種外型的猜測成真，接下來的問題是Virage肯定配置代號4B11的全新2.0升DOHC MIVEC引擎（152hp/20.2kgm），但Lancer又該搭載哪一具動力源呢？基本上若是現行的4G93心臟，由於其排氣量非低於1.8升（1834c.c.）需繳2.0級距稅金，因此幾乎可以斷定不會出線，可是1.6升的4G18出力又較弱（110hp/14.2kgm），且1.6升房車也不是現今主流，故開發一顆正1.8升引擎應是較合理的推測。 

      根據編輯部明查暗訪得知，New Lancer未來投產的確會有1.8、2.0兩種引擎應用，同時都會搭配INVECS-Ⅲ CVT六速手自排，故Lancer/Virage車型的劃分亦相當合理。只是我們找遍了Mitsubishi海外的線上型錄，其1.8升動力源只有4G93一種，這顆正1.8升引擎要從何而來是個大問號，但假使對岸的New Lancer也會推1.8級距，那麼再開發或修改一具新引擎就有很大的可能性了。 

      最後，此次國產New Lancer的上市時程幾乎和日本同步，不過當地車名已改為「Galant Fortis」，Lancer Evolution Ⅹ則變為獨立車型。大陸方面大改款「藍瑟」則仍未有進一步消息，不然還可得到更多的佐證資料，但無論如何這部新車絕對是中華三菱未來的重要產品，相信該廠必然會投注最大心力，我們也期待屆時新車會帶來更多驚喜，再創當年導入國產的盛況！ 

      Mitsubishi New Lancer
引擎型式       ：L4 DOHC 16V
排氣量         ：1998c.c.
缸徑×衝程     ：86.0×86.0mm
壓縮比         ：10.0：1
最大馬力       ：152hp/6000rpm
最大扭力       ：20.2kgm/4250rpm
懸吊系統       ：前麥花臣、後多連桿
電子輔助       ：ABS/EBA/EBD
輪胎規格       ：205/60/16
傳動方式       ：FF
變速系統       ：六速手自排
Gear             Ratio
1st…………..2.349
2nd…………..1.397
3rd…………..1.074
4th…………..0.832
5th…………..0.631
6th…………..0.518
終傳比………..6.120
煞車系統       ：前276mm通風碟/後262mm實心碟
長/寬/高　     ：4570/1760/1490mm
軸距           ：2635mm
輪距           ：1530mm
車重           ：1370kg
售價（萬元）   ：約65～70