扮帥氣 VW Touareg Ultra

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2007.02.13　作者：車訊網　

以金龜車打響品牌知名度的VW，長期以來一直專注於平價國民車的生產，高級車市場皆由同集團的Audi所負責，但近幾年隨著營運策略的轉變，VW有了不同以往的革新動作。首先推出頂級房車Phaeton，接下來又與Porsche合作共同研發Touareg與Cayenna兩款LSUV，這對造車技藝的激勵有著大幅加分效應，也讓VW作品產生全面進化並得到消費者的大力讚賞，這點Touareg功不可沒。

在新動力源選擇上，歐日車廠有著不同觀點，目前是選擇柴油的歐系車廠占上風。

換上VW Individual套件的Touareg Ultra在視覺上擁有更強烈的運動風貌，氣勢更勝一籌。

經過一連串的革新轉變後，VW已不再是當年的國民車廠，高級化政策除了產品線的調整外，連銷售體系也受到影響。為讓消費者對VW的高級化有更深一層的體驗，總代理－標達公司將銷售據點進行重新調整，除了標準展示據點外，還特別規畫以頂級商品為主的VIP展示間，陳列的新車以Phaeton、Touareg及R32為主而令人耳目一新。

如今的VW在頂級休旅車Touareg的領軍下，新一代產品有著大幅躍進，即便小改款2007式樣將於第二季上場，但現行款依然具有其不可撼動的經典地位。總代理於近期展開最後一波典藏專案，以Touareg R5 TDI為基礎而推出限量Ultra版，針對外觀與動力進行全面升級，並同步提供180萬元60期零利率的輕鬆購條件，對近期有意入主Touareg的準車主來說著實難以抵擋。

跑車化的後下巴除了動感十足的造型外，橢圓形雙排氣尾管亦融入整體設計之中。

如果不說，這部Touareg Ultra給人的第一印象就如同Touareg W12，因為此款限量生產的頂級旗艦便出自VW Individual之手，而Touareg Ultra身上追加的外觀空力套件即為相同部品，讓這部入門等級的R5 TDI也能展現精緻且霸氣的運動風貌。總代理－標達公司此次推出的Touareg Ultra式樣車僅限量一百部，外觀追加VW Individual前後下巴、側裙、尾翼共五件式的空力套件，排氣尾管也因應後下巴的造型設計而換成橢圓製品，將非凡身段完全突顯。此外，車頂同樣加裝來自Touareg W12 Sport Edition的亮銀置物架，除了強化越野風格也大幅提昇視覺的整體質感。

另外，為讓Touareg Ultra的動感外型能與實際性能相得益彰，標達公司在動力方面追加Abt Sportsline撰寫的供油控制程式，讓這具R5 TDI引擎爆發更強勁的動力反應與加速能量，也改變整部車的性格呈現；使Touareg Ultra有別於一般的加裝配件促銷車，而是一部獨立的精裝車款。

亮銀色的車頂架亦是Touareg Ultra的專屬配件，取材自頂級Touareg W12 Sport Edition。

頂級空力套件加持

Abt程式強化動力

將引擎監理程式更改為Abt Sportsline撰寫的供油軟體後，這具2.5升R5 TDI柴油引擎有著全面性的動力提昇，無論馬力或扭力均有明顯不同，性能幾乎等同於3.0升V6 TDI的標準，且售價還少了整整60萬元而顯得物超所值。

坐進車艙，內裝仍維持既有設計與配置，發動引擎，Abt晶片及追加的排氣尾飾管並未對怠速時的Touareg Ultra產生任何改變。其運轉特性與排氣聲響仍顯示它是R5 TDI，只要不打開車窗，柴油引擎的運轉聲響並不會傳入車內，座艙依舊寧靜、舒適，無論市區或快速道路遊走均展現優雅的乘坐環境。而隨著油門踩踏幅度的加快，Abt程式對引擎轉速提昇與加速能量開始作出貢獻，表現超乎預期。

這具2.5升直五引擎在換上Abt撰寫的控制程式後，峰值扭力從40.8kgm增至45.9kgm，最大馬力亦從174匹上漲至195匹。

這具2.5升直五柴油引擎的進排氣仍為每缸單凸輪軸雙氣門架構，但藉著VTG可變幾何渦輪在進氣效率方面的協助，擁有174匹最大馬力輸出、2000rpm的低轉速可供應40.8kgm最大扭力，再加上六速手自排所帶來的綿密齒比，0～100km/h的實測時間僅11.14秒。而此次Touareg Ultra在Abt監理程式的協助下，最大馬力輸出從174匹提昇至195匹，峰值扭力更從40.8kgm上漲至45.9kgm的水準，足以媲美配置4.2升V8汽油引擎的Touareg。在多種不同特性的道路試駕過程中，R5 TDI雖屬入門級距，但精湛的扭力輸出讓人對它的既有觀點完全改變。

這具直五引擎為Touareg所有動力中重量負荷最輕的一款，再加上10%的功率輸出強化，高達45.9kgm的峰值扭力與六速手自排有更加密切的結合。其油門輕踩的動力反應與回饋極為靈敏，轉速攀升與動力的湧現更像渦輪引擎，轉速一超越1500rpm便傳來猛烈的推進力道，與V6 TDI相較毫不遜色，在0～100km/h加速實測中甚至得到9.98秒的優異成績。

在高架快速道路段，45.9kgm的強勁扭力驅使重達2.2噸的Touareg Ultra快速前進，趁著前方出現一段空檔的機會大腳油門到底，轉速錶指針遂不斷地在紅線區間快速擺動，車速一下子即跨越140km/h區間。而此刻從車身、輪胎及方向盤所回饋的控制性依舊非常穩定，排入S檔時的反應與速度更快。

就整體操控表現來看，Touareg的龐然身軀雖無法讓它在操控方面有傑出表現，且配備仍有強化的空間（缺少電動天窗、主動轉向頭燈），但足以媲美V6 3.0TDI柴油與V6 3.2汽油車型的動力輸出，並沒有因車價便宜60萬元而有不同，依然有著極為均衡的性能表現，Touareg Ultra改變了民眾對精裝車款的認定標準。

VW Individual特殊客製品牌

如同其他車廠所提供的特殊客製服務，VW除了在1974年成立Votex GmbH專司VW集團零配件開發與販售，在2003年另行成立VW Individual GmbH公司，提供Golf以上級距的整車訂製服務。另外，原廠推出的限量特殊車款也交由該部門負責執行設計、開發與生產工作，如高性能的R32與R36版本，還有限量生產的特殊版本如Cross Polo、Cross Golf、Polo GTI Cup Editon與Golf GTI 30 Editon等車型，都是出自VW Individual生產線。

試駕感言－超值促銷所帶來的雙面刃效應！

看見Touareg Ultra如此豐富的配備與性能，不禁讓人覺得標達汽車展現的誠意似乎過頭了些，因為車上加裝的配件價值30萬元，但239.8萬元的售價卻僅比R5 TDI多出十萬元，還搭配180萬60期零利率的超值優惠專案，且性能表現與V6 3.0TDI相同。因此即便Touareg Ultra採限量一百部的策略，但對已購入Touareg的車主來說，還是會讓他們氣得牙癢癢的，且消費者也會記得VW對促銷案的態度毫不手軟，這是否會造成撿便宜的心態而影響新車的銷售成績？VW得好好觀察接下來可能產生的後續效應。

<規格表>

車型名稱 VW Touareg Ultra R5 TDI

引擎型式 L5 OHV 10V＋Turbo

排氣量 2460c.c.

缸徑×衝程 81.0×95.5mm

壓縮比 18.0:1

最大馬力 195hp/3500rpm

最大扭力 45.9kgm/2000rpm

懸吊系統前後雙A臂

電子輔助 ESP/ASR

輪胎規格 235/65/17

傳動方式 AWD