野性高球 VW CrossGolf豪邁現蹤

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2006.11.24　作者：車訊網　

CrossGolf仍保有Golf Plus的車身特徵，但在換上全副Crossover的越野裝備後，顯露截然不同的運動風格。

內裝架構相同延續自Golf Plus，僅針對空調出風口加以修改，換上亮銀飾板而提昇質感。

為迎合輕度越野的產品訴求，CrossGolf增加20mm的懸吊高度，輪胎亦使用專屬17吋鋁圈。

前座椅背的活動桌面繼續保留，配合可前後滑動的後座，保有與Mini MPV相同的機能性與多變設計。

即便在傳動架構上仍為前驅設定，但藉由ASR與ESP防滑循跡系統的協助，讓CrossGolf依然保有全方位的操控表現。

從CrossGolf的特徵與設計手法可明顯看出其複製今年初所發表的CrossPolo，但車艙空間變化更加多元。

CrossGolf的設計概念並非首創，實際上早在1987年的二代Golf Country便擁有加高懸吊與同步四驅系統。

●以Golf Plus為基礎發展而來

●底盤加高20mm，具輕度越野能力

●空間變化更加多樣化

繼年初日內瓦車展所發表的越野版CrossPolo之後，VW再次於巴黎車展中推出相同概念的CrossGolf。從外型、名稱均可看出這部CrossGolf屬於Golf Plus所延伸出來的旁系車型，藉由新規劃的前後保桿、輪弧配上加高底盤，除了讓它保有多樣乘坐空間變化外，還兼具SUV的輕度越野能力，可說是專為追求獨特生活型態人士所量身打造的個性產品。

富創造力的構思而誕生複合用途的CrossGolf，符合消費者對個性化商品的需求。

從VW近幾年的動作可明顯看出，這家國民車廠一改過去的保守作風，變得更加活躍且蘊含高度創造力，無論科技或品面皆受到市場極大的迴響。車款選擇性也更為多樣化，從經濟的TDI柴油動力到多款高性能引擎與DSG自手排變速箱，讓人對新世代VW刮目相看。

從Golf Plus的現身，讓人感覺VW不再墨守成規，藉由車頂的挑高設計與具備前後滑動功能的第二排座椅，使Golf Plus具備Mini MPV的機能表現。而如今VW更以此為基礎加入SUV的輕度越野設計，符合年輕消費族群對戶外休閒活動與日常生活的需求，讓Golf車系不再只是五門或三門掀背款的選擇，藉由Golf Plus與此次CrossGolf的加入，使它成為生活不可或缺的一部分。

從CrossGolf的外型特徵可看出這部新車充滿商業氣息，主要把CrossPolo的設計概念再次套用Golf Plus身上成為CrossGolf，其車身所有架構與Golf Plus完全相同而降低獨創性。但如果排除這項觀點，以CrossGolf專屬的新款前後保桿、輪弧與門檻護條，配合調高20mm的懸吊設定後，這部新車已完全脫離Golf Plus給人過於溫馴的形象轉為狂野，看起來更前衛且具備濃郁的運動風貌。

獨特的前保桿成為此次的目光焦點，採塑膠霧面處理的防護桿設計與Crossover車種如出一轍，加上中央進氣口的銀色V字型飾板陪襯，將CrossGolf所訴求的產品性格完全突顯；而葉子板和門檻所增設的輪弧、護板則呼應其輕度越野的訴求。當然，代表SUV精神象徵的車頂架也沒有缺席，CrossGolf所裝置的部品採亮銀色塗裝，同時兼具SUV及Sports Wagon的視覺呈現，若還對CrossGolf的越野裝扮不夠滿意，解決方法或許只能在車尾追加一組外掛備胎了。

無限想像開創潮流

空間多元視野寬廣

座艙部分，原廠並未針對CrossGolf配置專屬部品，僅換上亮銀色的空調出風口飾板。空間呈現上，車身架構同樣傳承自Golf Plus，因此車艙較Golf多出95mm的頭部空間，再加上前座椅墊比Golf加高75公分、後座增加85公分，因此讓乘客擁有更充裕的視野與腿部、頭部空間。

充滿創意的後座調整機制，使CrossGolf的空間運用更多元且用途更寬廣。其4/6分離的後座可獨立前後滑移達160mm，而4/2/4架構的椅背配置不需將頭枕移除便可向前傾倒，同時在後座下方還隱藏了兩個小型置物空間，即使座椅被移至最前方也可輕鬆取放物品。行李廂也因可前後滑動的後排而提供多種載物容積變化，即便將後座移至最後方，行李廂亦有395公升的容積表現，最大則可達505公升，而若將座椅前傾放倒，更能產生1450公升的載物容量。

另外，精心設計的行李廂也如同車艙一樣多變，活動式的行李廂隔板可將空間一分為二，特殊的連結機制即使把後座椅移至最前方也不會產生間隙；將隔板固定於上層時，下層空間還可存放個人貴重物品而保有高度隱密性。而為避免物品在車輛行駛中產生滑動或碰撞的情況，每層平面都設有掛勾，配合彈性伸縮網即可將物件牢牢固定在行李廂底板或後座椅背上，大幅增加日常生活的便利性並兼顧實用效能，讓CrossGolf的空間表現與機能性更上一層樓。

四種動力源供選項

涵蓋雙增壓與柴油

動力系統方面，目前CrossGolf提供四種動力架構的選項，其中包含兩款柴油引擎與兩款汽油引擎，而傳動系統則仍為前驅設定。能見度極高的1.9TDI及2.0TDI柴油引擎再度成為CrossGolf的動力心臟，相信VW車迷們對這兩具柴油引擎應已非常熟悉；入門1.9TDI擁有105匹馬力與25.5kgm的峰值扭力、頂級2.0TDI則有140匹馬力與32.6kgm的最高扭力輸出，而與這兩具柴油搭配的依然是DSG自手排變速箱。

至於汽油引擎則較為兩極化，入門款是使用多年的1.6升SOHC 8V式樣，擁有102匹最大馬力與15.1kgm的扭力表現，頂級款卻是最新的1.4 TSI雙增壓引擎，規格是動力輸出較低的140匹馬力設定，最高扭力雖僅有22.4kgm，但在1500rpm的低轉速即可完全釋放，符合CrossGolf對輕度越野所需的動力特性。雖然原廠僅公布初略的產品介紹，詳盡的性能數據或車身規格尚未露出，但因車身及動力架構與Golf Plus相近，因此加速與油耗表現應不會有太大落差。

就此次CrossGolf所展現的特點來看，雖然車身主要架構與Golf Plus幾乎完全相同，且未因其產品訴求而追加四驅系統，但藉由視覺呈現更強烈的運動風格，加上寬敞、舒適的多重空間變化，讓CrossGolf與Golf之間的界線劃分更清晰，符合年輕消費者追求個性化商品的市場趨勢。

而CrossGolf是否會在國內現身？標達汽車表示，CrossGolf在今年底以’07年式樣車的身分排入生產線，但目前仍在評估中尚未決定是否引進，即便現在決定引進該車，最快也要等到明年第一季才有可能抵台。而順應VW未來的產品策略，CrossGolf如導入國內市場，動力機構可能以1.4TSI雙增壓引擎為前鋒，至於柴油車型則會排在汽油引擎之後，但一切仍要到年底才有明確訊息。

VW CrossGolf TSI CrossGolf 2.0TDI

引擎型式 L4 DOHC 16V＋雙增壓 L4 DOHC 16V＋Turbo

排氣量 1390c.c. 1968c.c.

缸徑×衝程 76.5×75.6mm 81.0×95.5mm

壓縮比 10.0:1 18.5︰1

最大馬力 140hp/5600rpm 140hp/4000rpm

最大扭力 22.4kgm/1500～4000rpm 32.6kgm/1750～2500rpm

前懸吊系統麥花臣 ←

後懸吊系統多連桿 ←

電子輔助 ESP/ASR ←

輪胎規格 225/45/17 ←

傳動方式 FF ←